L’héritière d’Obourg

Belle patine.
Mais chez nous, Obourg, c'est plutôt la cimenterie.

Contrairement à une légende en cours, il n'est pas nécessairement nécessaire de patiner le matériel pour être réaliste.

Rails et traverses astiqués deux fois par jour, même les moustiques qui s'écrasent sur le pare-brise sont propres!

Denys

zébu a écrit:

Belle patine.
Mais chez nous, Obourg, c'est plutôt la cimenterie.

Oui c'est prévu, un prochain module. pour l'instant, dépôt diesel, faut bien entretenir les machines du réseau de Mlle Pélerin.

@+

Bon week-end

Elle est chouette cette machine et elle fonctionne très bien. J'ai eu la version 060DA que j'ai revendue car vraiment trop hors thème de mon réseau.

Dans les faits, dans cette livrée, elles n'ont guère roulé que sur la grande ceinture parisienne. Par contre on les a trouvé plus tard sur toutes les LGV en construction.

Je l’ai acheté d’occasion et je ne suis pas déçue.
Je pense lui changer son décodeur pour la sonoriser. A suivre.

Bonsoir Julie

Ces machines faisaient un bruit très particulier!

Elles étaient à ce titre surnommées "Dakota", ou, mais pour d'autres raisons, "Les Bœufs".

C'était un gros Diesel à régime de rotation très lent : 700 t/mn, à 12 cylindres en U, de conception plutôt "marine"!

Ce qui donnait ce bruit caractéristique.
Ces machines étaient très lourdes mais pas très puissantes : je me souviens que lors des travaux de la LGV Paris Lyon, ils avaient tenté des essai sur Lyon Chambéry via St André le Gaz.

Un train complet de minerai à destination de St Béron : arrivé à St André le gaz, après avoir monté la rampe du lac depuis La Tour du Pin à 5 km/h, je l'avais vite garé et on avait commandé une CC 72000 pour l'emmener à destination : elles étaient faites pour la plaine (d'ailleurs longtemps affectées au dépôt de La Plaine en région Parisienne! )

Denys

Bonjour Denys,

Effectivement elle a l’air « pataude ». Donc c’est plutôt réaliste que Mlle Pèlerin envisage de l’utiliser pour un train de la cimenterie d’Obourg.

Merci pour les informations techniques concernant cette machine, je pourrais rajouter un peu de réalisme dans son exploitation. Notamment concernant sa vitesse de déplacement

Bon dimanche.

et la mise sur une voie de garage en attendant une machine plus puissante

nous sommes tous impatients et certains d'autant plus qu'ils sont voisins d'Obourg.

pelican.be a écrit:

et la mise sur une voie de garage en attendant une machine plus puissante

Et si Obourg venait d'acquérir la machine 5001 actuellement en exploitation à la cimenterie

tu nous épateras toujours ...
reste plus qu'à la salir car il fait, comment dire, ..., poussiéreux par là.

C'est du lourd

vtx a écrit:

tu nous épateras toujours ...
reste plus qu'à la salir car il fait, comment dire, ...,  poussiéreux par là.

Haha vu la poussière que je fais en ce moment sur Obourg ...

Ballast à souhait avant intégration / noyage dans le sol du dépôt.
(les zones peintes en marron/vert figures terre, sable, herbe, les zones en blanc seront en béton)



J'ai utilisé la technique Rockandrail (reste encore la patine à faire)

A suivre,

J'ai une technique moi?.

oui : laisser comme ça

Faux frère.

@ Julie,


Si tu veux des photos actuelles d'Obourg, fais signe , j'habite pas loin.
mais moi, je suis Canoniste... j'ai souvenir de t'avoir lue chez les jaunes... ( cfr forum 3 rails )

Bonsoir Vincent,

vtx a écrit:

@ Julie,
Si tu veux des photos actuelles d'Obourg, fais signe , j'habite pas loin.
mais moi, je suis Canoniste... j'ai souvenir de t'avoir lue chez les jaunes... ( cfr forum 3 rails )

Oui je suis intéressée même si je suis dans une uchronie.

Si tu as des photos de la gare et du canal principalement. Idéalement le canal avec la cimenterie.

J'espère passer un jour ou l'autre à Obourg, post covid bien évidemment

Merci !

dès qu'il fait un peu plus lumineux en we, j'irai traîner par là.

Le Chancelier Adenauer qui s'encanaille avec une starlette. C'est super bien fait.