Réseau Tin Plate en H0 et en 0

Bon, j'ai tout redessiné en ayant bien assimilé la géométrie de cette voie bien particulière qui permet des intervoies réduites de 50 mm, en utilisant au mieux les astucieuses aiguilles dont la branche déviée ne fait que 16,875° : soit on rajoute un élément complémentaire dans le même sens de 5,625° et on a un angle de déviation total de 22,5° qui correspond à un élément courbe 1/1 de grand rayon, soit on utilise un élément complémentaire de sens inverse et on a donc un angle de déviation de 11,25° qui correspond à un demi élément courbe.

Et on a donc des intervoies totalement différentes, sans compter qu'il existe également des éléments complémentaires droits qui ne modifient pas l'angle de déviation mais augmentent l'intervoie : cette géométrie était géniale, dommage qu'ils n'aient pas eu le temps de sortir la TJD, seul existe une traversée fixe.

Ce qui manque aussi, ce sont des aiguilles enroulées : il n'est pas possible de tracer des évitements en positionnant l'aiguille de dédoublement dans une courbe sans augmenter l'intervoie;

Mais bon, des aiguilles en rayon R4 et des courbes en R4 et R3, au début des années cinquante, c'était quand même le top!

Denys

Et voici les niveaux 1 et 2 redessinés :



J'en ai profité pour rajouter une voie de service au dépôt et une dans la gare du bas.

Denys

Le niveau 3 seul, pour mieux comprendre le cheminement et les superpositions :



L'évitement est bien plus élégant!

Denys

Et enfin la totalité du réseau :



Cela me parait plus harmonieux et avec des évitements confortables : on doit pouvoir faire croiser des convois US!

Denys

tu peux encore ajouter une petite voie à ta gare, pour desservir une embranchement industriel, par exemple

Salut André

Oui, on peut rajouter plein de choses, pour l'instant, c'était juste pour m'amuser, mais d'ailleurs, où est vraiment la gare?

Il y en a plus ou moins trois, les points de croisement, plus le dépôt!

Denys

Denys a écrit:

J'en ai profité pour rajouter une voie de service au dépôt et une dans la gare du bas.

la gare du bas

Ah, celle en "vrai" trois rails, en voie VB!

Il va me falloir retrouver des droites VB!

Denys

Etonné de voir autant ( enfin presque ) de ces rails en vente sur Ebay

oli 11/01 a écrit:

Etonné de voir autant ( enfin presque ) de ces rails en vente sur Ebay

salut Olivier,

j'en ai acheté quelques un et c'est surprenant la qualité des ces rails, ils sont beaucoup plus fin et beau que les voies Marklin et le 3ème rails ne me gêne pas!

je vais surement m'en faire un stock pour mon futur réseau!( pas tout de suites! )

de plus quand on voit certain réseau US en O il y a bien 3 rails et ça gène personne!

Tu as le temps de faire du stock

Denys va répondre.

C'est du VRAI 3 rails, ou du faux comme Trix Express.
Les locos, du vrai ou du faux. Tu as certainement répondu quelque part, mais trop fainéant pour chercher

Oui, mais en 0, il y a toujours eu du trois rails, ou alors du deux rails, mais jamais de picots!

La voie VB, on en trouve encore, mais de plus en plus cher!

Il faut que je trouve une vingtaine de droites pour le réseau, ce ne sera pas un problème, le plus cocasse c'est que j'en ai maintenant beaucoup plus en Modelgleise!

Mais pour faire circuler les vielles machines, il va falloir du trois rails et je n'aime guère la voie Märklin Standard.


Les lots sont vendus bien meilleur marché qu'au détail, comme toujours!

Denys

PS : le TRIX, Express ou International, on ne va pas rentrer dans les détails, c'est comme le Distler triphasé en 0 : marginal et assez peu intéressant!

Denys

De plus, Distler, à ma connaissance, il n'y a eu que quelques coffrets.

J'ai trouvé sur le net une photo de mes voitures. Apportées par Saint-Nicolas le 6 décembre 1957 et poubellisées par mes chers parents en 1985 (Mais c'était de ma faute).







Quand je pense que certains trouvent les boudins de roues Märklin trop épais. C'était des roues en ébonite.

Je n'ai pas retrouvé de photos de la loco dont je n'ai plus que le tender. Tender à bogies et loco 121 avec pare-fumées Witte qui devait, vu l'époque, être inspirée de la BR 23. Et une grosse ampoule dont le bulbe venait affleurer un trou au centre de la porte de boîte à fumée. Ça roulait du tonnerre avec une odeur d'ozone caractéristique. La prise de courant sur le rail central se faisait via deux petits rouleaux montés sur des archets à ressorts.

Salut Pierre

Tu as eu un train Distler?

Terrible, alimenté en courant alternatif triphasé sous 14 volts!

On peut dire que ça, c'est du vrai trois rails, à moins de concevoir une loco électrique sous caténaire!

Ça devait être ça, la loco dont tu nous parles :




Pierre qui a commencé en zéro pour passer au N et revenir au HO!

Denys

Ah oui, c'est bien elle!

C'était mon premier train. J'avais 4 ans. Mon bon papa avait monté un ovale avec deux aiguilles et une dérivation sur une planche de 1m sur 2. On tournait donc sur du rayon de moins de 50 cm en zéro.

Je revois très bien le gros transfo marron avec le câble plat à trois fils qu'il fallait brancher sur le rail de connexion. A 4 ans, je faisais ça très bien. Sur le transfo, il y avait un bouton aux bords cannelés pour la vitesse et un levier pour l'inversion du sens de marche.

Cela a été mon train jusqu'à Saint-Nicolas 1959 où j'ai reçu mon premier matériel Fleischmann (La fameuse Burlington Route dont on a parlé ailleurs). Les voies Distler ont alors été démontées de la planche et remplacées par les Fleischmann à traverses en carton. Et le matériel Distler s'est enfoncé dans le coffre à jouets. J'ai dû le ressortir une dernière fois dans le courant des années '70.

Ce matin, St Nicolas est passé pour les ptits fils ..



Des BD et des Dinky Toys ..

Des conseils du Petit Nicolas ... avec les trains électriques, faire gaffe ...

Surtout si c'est du Märklin en 0 en 220 volts!

Denys

Bonsoir

Je vous mets les photos de ce fameux grenier en Provence :

Vue de face:




Vu depuis le coté droit, où le même espace symétrique devrait accueillir le réseau Tin plate en 0:



Toujours vue du coté droit, la partie avant plus dégagée:



Pas évident dans ce fatras d'éléments de charpente, entre les entraits à 75 cm du sol et les arbalétriers qui limitent la garde en hauteur!

Les lustres ont été réinstallés dans la salle à manger et le couloir!  

Il reste à isoler le long des murs, le toit est refait à neuf avec une isolation mince sur les voliges.

Denys

Excellent souvenir ... bon courage pour le réseau

Ça va être sportif!

Denys

Bonjour

Et bien les travaux ont commencé dans ces combles : j'ai fait appel à un professionnel du coin qui vient d'approvisionner le chantier.







Pas le plus drôle que de monter les plaques de placo jusque là-haut, au deuxième étage!

On va redescendre le week-end prochain pour finir de débarrasser et je dois passer les gaines électriques.

Après moultes réflexions, ce sera le 0 Tin Plate qui sera monté dans ces combles bien tarabiscotés, le H0 sera dans la grande pièce en longueur dans l'Isère, raccordé au réseau "vitrine".

Et bien sûr, tout ça ne fait pas avancer le réseau tour de pièce, mais qu'importe!

Remonté dans l'Isère, et ce matin, en ouvrant les volets :



Et il neige toujours!

Denys

Bon courage !! bonne idée le réseau Tin Plate !!!

De la neige?

Tu as choisi la bonne semaine

J'ai montré la photo à Mme Pélican, elle trouve que tu fais beau gosse  ...
Ca me rappelle un sketch ...