Epoques des Chemins de Fer non Européens

Bonjour

Comme vous le savez, la norme NEM 800 définit les six époques des chemins de fer européens pour le modélisme, suivies des normes 801 à 813 pour différents pays Européens.

https://www.morop.org/fr/nem-normes.html

Or, qu'en est-il pour les autres pays, en particulier la Grande Bretagne et les USA?

J'ai bien cherché une norme concernant les USA, mais je n'ai rien trouvé!

Cependant, Märklin indique des époques pour son matériel US : sur quoi se base la firme?

Pure fantaisie ou assimilation aux normes Européennes?

Si quelqu'un a un début de réponse, ça m'intéresse!

Denys

Pour Märklin, le New York Central a eu des crocodiles suisses. Alors…

Aux US, c'est la NMRA, non?

Tout à fait!

C'est bien la NMRA, mais je n'ai rien trouvé chez eux, ce qui ne veut pas dire qu'il n'y ait rien!

Bizarre que ces normes ne concernent pas non plus les chemins de fer britanniques ou irlandais!

Denys

Même pour l'Europe, les époques données dans les catalogues Märklin sont les époques allemandes.

C'est vrai que Märklin a surtout fait de l'Allemand et du Suisse, pour le British, à part des repeintures avant-guerre des modèles Allemands et des exceptions comme la rarissime E800 LMS ou le Diesel 3073, le coffret "Harry Potter" , ils n'ont rien sorti, mais il y a tout de même tout un tas de modèles US intéressants depuis les F7, Alco PA, Big Boy, Light Mikado, Challenger, GG-1 et électrique Suédoise Amtrak avec un assortiment de wagons marchandises qui commence à être assez fourni, sans oublier les superbes voitures voyageurs en aluminium dont une nouvelle version en livrée Union Pacific vient de sortir.

Si je ne me suis jamais intéressé aux chemins de fer Britanniques d'après la vapeur, j'ai toujours été attiré par ceux des USA avec leur démesure et je compte bien faire un réseau qui leur sera en partie dévolu dans les combles de la maison en Provence.

Or, je n'ai jamais mis les pieds- ni le reste, d'ailleurs - en Amérique et n'ai de ces chemins de fer que la vision parcellaire entrevue dans les magazines ou sur le net, et comme je suis curieux de nature, je cherche à me renseigner!

Non pas pour faire un réseau réaliste, mais plutôt cette fois-ci pour pouvoir faire tourner ces longs convois sur un réseau au décor minimaliste, monté avec cette fameuse "Modelgleise" que j'accumule patiemment depuis une vingtaine d'années!

Denys

Je suis allé plusieurs fois aux US et un peu partout mais je n'y ai jamais vu un train!

En Europe, les époques correspondent à de grands changements d'organisation incluant notamment la constitution de compagnies nationales et nationalisées.

Aux US, il y a eu et il demeure en partie une myriade de compagnies privées et jamais de structure nationale. Je ne suis donc pas sûr qu'ils aient classé l'exploitation en époques comparables aux nôtres.

Tu n'as jamais vu un train là-bas!

C'est que tu n'as pas du bien chercher!

Denys

Je n'ai pas cherché en effet. Même à New York, je suis entré à Grand Central mais pas descendu sur les quais. Et je me suis toujours déplacé en avion ou par la route.

Je suis paradoxalement un amateur de petits trains pas très amateur des vrais trains. A la base, pour moi, cela reste un jouet déconnecté du réel.

Je viens de trouver cette vidéo super intéressante : un réseau US -mais pas que- Märklin.

A noter le délicieux accent du bassin Lémanique!

Et des techniques intéressantes, en particulier la commande des itinéraires, très astucieuse, sans oublier cet invraisemblable ascenseur à locomotive de fabrication maison à base d'un mécanisme de pont tournant Märklin!

Louis va sûrement aimer!





Des idées pour mon futur réseau, bien que je l'imagine très différent!

Denys

de l'américain , du 3 rails , du 0
bref du lourd


j'y connais rien mais les américains aiment les normes et en pondent un paquet (dans mon métier par exemple )
moins à mon avis les classements qui servent pas à grand chose comme les époques

J'ai toujours eu un faible pour les gros nez. D'une part parce que ceux là, je les voyais en gare à Bruxelles quand j'accompagnais mon bon papa, et d'autre part parce que ma première loco H0 Fleischmann en 1959 était une Nohab de la Burlington.

Il n'est pas exclu qu'un jour j'achète une triplette aux couleurs Santa-Fe.

Bonjour Pierre

Tu veux dire une EMD F7 "Burlington", car les Nohab, c'est bien Européen!

Il y a une belle illustration de cette loco Fleischmann ici :

http://trainsdefrancois.free.fr/fleisch_p3.php

Denys

Pour ceux qui manquent de place, il y a le Z us ...

Tortillard a écrit:

Bonjour Pierre

Tu veux dire une EMD F7 "Burlington", car les Nohab, c'est bien Européen!

Il y a une belle illustration de cette loco Fleischmann ici :

http://trainsdefrancois.free.fr/fleisch_p3.php

Denys

C'est bien elle! Je ne l'ai plus. Elle a été poubellisée lorsque mes parents ont quitté l'appartement familial où je l'avais lâchement abandonnée. C'était au cœur de ma période sans trains.

Tiens, pour te faire dépenser tes sous :

Fleischmann Burlington

Denys

100 euros, c'est cher pour ce que c'est malgré tout. C'était un modèle d'entrée de gamme type primex ou hobby chez Märklin.

Oui, mais les souvenirs d'enfance, ça n'a pas de prix!

Denys