Nouveaux décodeurs ESU Lokpilot V5

Ben oui, fer à souder et nécessaire pour faire mes locos quand les travaux seront finis.

Ah bon!

J'ai eu peur que tu ne veuilles te pencher sur mon cas, mais c'est comme pour la V140 : il n'y a plus de pièces détachées et de plus le moule est cassé!

Pour les locos, comme je te l'ai déjà dit, il vaut mieux acheter des modèles déjà digitaux d'origine, d'autant qu'on en trouve beaucoup qui sont neufs chez les marchands Allemands, probablement des invendus.

Denys

c'est ce que je fait maintenant!

mais si un jour je tombe sur un modèle delta moins cher que le modèle digital!

De plus comme tu viens de dire tu as 68 ans et tu m'en as déjà fait un paquets et je t'en suis reconnaissant!

Alors tu laisses tranquille ce modèle Delta et tu achètes le modèle Digital : quand tu auras rajouté le moteur et le décodeur, plus le boulot, tu comprendras vite que ça ne vaut pas le coup!

Denys

De plus, le Delta, c'est préhistorique. Ça marche moins bien que l'analogique 1960. Jamais compris ce truc.

Tortillard a écrit:

Alors tu laisses tranquille ce modèle Delta et tu achètes le modèle Digital : quand tu auras rajouté le moteur et le décodeur, plus le boulot, tu comprendras vite que ça ne vaut pas le coup!

Denys

je suis d'accord avec toi, sauf pour un détail. Si le modèle est sorti qu'en delta, on n'a pas vraiment le choix ( Marklin 3474/83474 par exemple).

Mais si tu as le choix : tu achètes autre chose!

Pour la 8374, vraiment pas judicieux, déjà c'est une Hamo en deux rails, avec une caisse en plastique, alors si tu veux vraiment une BR216 bleue, tu achètes une Brawa, bien plus belle que les Märklin et avec une caisse métallique : elles sont digitales d'origine!




Denys

j'ai rectifié, je voulais dire la ré:83474!

Donc, c'est bien ça : tu oublies et achètes autre chose!

https://www.beneluxmodels.net/t2309-module-gyrophare-sur-v100-seco-dg-marklin-83474?highlight=gyrophare

La machine, plus un moteur 60940, plus un décodeur ESU, ou si tu te sens, un kit 60760 et modifier le décodeur avec transistor et résistances additionnelles, plus le boulot que ça représente, fais tes comptes : là tu achètes de suite un autre modèle!

Mathieu qui aime bien chercher le bâton pour se faire battre : tu vas finir en deuxraillistepinailleurcompteurderivets !

Denys

c'était une exemple car j'ai la 3474, c'est toi qui m'as mis le kit 60760!

mais il doit bien avoir d'autre série de machines sorties qu'en delta?

De toute façon je n'achète plus que des digitales.

la seule que je devrait faire avec un kit 60760 est la 3420 qui est arrivée mais il y a de la place et de plus elle est neuve et n'a été qu'en vitrine.

Mais bon j'ai le temps de voir venir car comme je t'ai dit la pièce ne sera dispo que d'ici 2 ans au
moins et il faut que j'achète station de soudure.

Enfin je suis pour le moment sur autre chose et j'ai des voitures en vues pour mes BB9200 vertes (j'ai reçu 2 belle 4076 et j'en attends 3 autres).

Revends vite cette 3420 et trouve une 3720 ou une 37203 : tu vas économiser la station de soudure!

Denys

Tortillard a écrit:

Revends vite cette 3420 et trouve une 3720 ou une 37203 : tu vas économiser la station de soudure!

Denys

non car elle va me servir que pas pour les trains!

si j'ai des décodeur qui claquent comme le V4 de ma Hamo 8346 sur laquelle tu m'as changer le LFCM à aimant pour modèle universel à bobine et un 76200.

Il faut que je puisse les changer!

Ce soir un mail d'ESU, enfin non, deux mails pour me dire qu'ils m'ont envoyé un décodeur en retour, en garantie de celui qui avait grillé qui avait été envoyé en garantie du premier qui avait grillé : c'est bientôt comme les confinements!

Denys

PS : Merci Olivier!

Grillez m'en une douzaine.

ça pète mais ça remplace, déjà un bonus pour Esu

Il faut être objectif: en protocole Motorola, il n'y a que les ESU qui fonctionnent correctement. Tous les autres plantent sur quelque chose à un moment ou l'autre. Le pompon revenant aux merveilles proposées par Piko.

Après, en DCC, je ne sais pas.

Je ne pense pas que ce soit à cause du protocole, j'ai utilisé pas mal d'autres marques avec ma 6021 sans trop de problèmes.
Bien sur, avec l'Intellibox, je commande en DCC tout ce qui peut l'être, c'est à dire tout ce qui n'est pas Märklin!

Mais il faut reconnaître que coté régulation moteur, les ESU sont les meilleurs.

Ce serait bien qu'ils soient aussi fiables que performants!

Denys

Les miens sont d'une fiabilité sans faille. Que des Lokpilot V4 multi et quelques V4M4.

Tu as eu de la chance de ne tomber que sur des bonnes séries!

C'est toujours la chance ou pas, regardes ta E41 marche bien et pas la mienne, pour la BR 94, c'était l'inverse!

Par contre, au vu de la qualité de leur SAV, j'achèterai une ECOS2 et pas une CS3!

D'ici-là, l'ECOS3 sera sortie!

Denys

Ma BR94, ce n'était pas le décodeur, testé au Pullman. C'était le moteur. Je n'ai eu en tout et pour tout qu'un décodeur qui a grillé, dans une E32 Roco. Remplacé au Pullman par un ESU qui fonctionne sans problème.

Mais l'électronique, il suffit d'un composant défectueux en usine pour flinguer une série. C'est sans doute ce qui est arrivé à ESU.

Sur ma E41, je n'ai pas encore pu déterminer avec certitude quel est le composant défectueux : j'attends le passage de Louis, beaucoup plus pointu que moi pour mener les investigations!
Mais je penche pour l'électronique!

Denys

Bonjour

Tout à l'heure, passage du livreur DHL :








Ils assurent, chez ESU, je pensais vu la taille du carton que c'était ma loco G5/5, au poids j'ai compris!

J'avais envoyé le décodeur HS dans une simple enveloppe!

Plus qu'à le monter au plus vite!

Denys

C'est un variant allemand?

Bon, une HAG Re 4/4 II avec un tout beau moteur 88 DC vient d'en être équipée : ça fonctionne correctement.

Je vais affiner les réglages avec l'Intellibox II et la mettre en service intensif sur le réseau vitrine avec une cousine : une autre HAG Ae 6/6 équipée du même excellent moteur sur roulements sur laquelle je vais également remplacer le C90 monté d'usine par un ESU, mais V4 celui-ci.

Denys

Les deux locos HAG équipées l'une d'un V4 neuf et l'autre du V5 envoyé en garantie pour la deuxième fois par ESU tournent sur le réseau vitrine!

Pas eu le temps d'affiner les réglages du V5, mais ça tourne : elles vont rester à demeure sur le réseau afin de les faire tourner toutes deux à chaque fois que je descend au local, le troisième train servira à faire tourner une autre machine!

Denys