Sondage - Historique de la DRG

En d'autres temps et d'autres lieux, j'avais consacré un peu de temps à la rédaction d'un historique de la DRG (Deutsche Reichsbahn Gesellschaft - la société ferroviaire d'économie mixte voulue par les fondateurs de la République de Weimar au lendemain de la guerre de 14-18 avec pour objectif (réussi) d'unifier la classification et l'exploitation des chemins de fer des anciens états de l'Allemagne impériale).

Seriez-vous intéressé par la publication, au fil des jours, d'une version "2.0" (rafraichie, corrigée, réorganisée) d'un historique de ce type sur Beneluxmodels?

Comme j'ai du temps libre et 1,7% de moins à dépenser...

Bonjour Pierre

Même si ce n'est pas mon époque de prédilection, je suis toujours ouvert à de la lecture historique et éducative.
Il y a des lustres que ma devise est " Il faut toujours se réveiller le lendemain moins con que la veille." alors que celle des jeunes est " Il ne faut pas se réveiller le lendemain si on a fait le con la veille "

Je suis pour !

Et j'ai accès à la revue de la Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte qui publie par définition des articles de grande qualité sur le sujet. Nous la recevons en effet à titre d'échange à l'Association française des amis des Chemins de fer (AFAC).

je suis pour aussi!!

cher prince Pierre, j'ai lu votre exposé riche et complet sous d'autres cieux, mais une mise à jour de votre travail est un trait de noblesse qui vous honore.

Bref, et pour faire court, je suis pour.

Toute info étant bonne à prendre, je suis pour

@+Jojo

Bonsoir Pierre

Tu penses bien que je suis intéressé au premier chef!

J'ai lu toute ton étude sur un autre forum, j'ai même fait l'effort de compiler et enregistrer l'intégralité de ton oeuvre et je l'ai imprimée!

Alors une version + est la bienvenue!

Denys

Pierre,

Il y a des questions qui ne se posent pas !

L.

Merci les gars pour ces encouragements. Attention tout de même pour ceux qui connaissent le fil correspondant sur FT: je vais réécrire, regrouper, alléger ou compléter certains passages et sans doute modifier l'ordre de présentation des machines provenant des anciens Etats en les regroupant par Etat, justement.

Mais ce ne sera pas une remise à plat complète. C'est juste que je trouve que ce forum mérite du contenu car il est l'un des bien seuls où l'on discute encore vraiment de petits trains dans le but de jouer avec.

Sur FT, nous sommes cernés par les intégristes laitoneux et les camarades syndiqués qui font leur coming-out. A la longue, ça fatigue.

Même Rodolphe ??????

Ben oui. Rodolphe va devenir chef de gare.

Rockandrail a écrit:

Ben oui. Rodolphe va devenir chef de gare.

OK pour moi aussi, et peut être une petite note sur les KPEV, vu que sur Linpace, c'est ce qui circule !

Quelle excellente idée Pierre !
J'avais beaucoup apprécié ton oeuvre publiée par ailleurs.
Je suis impatient de te lire.

Bonne soirée

François

Les trains et l'histoire c'est mélanger passion, voyage et culture. Je monte en votre voiture Pierre et...vivement le départ. Merci d'avance

Rockandrail a écrit:

oli 11/01 a écrit:

Même Rodolphe ??????

Ben oui. Rodolphe va devenir chef de gare.

voilà l'écrin de Rod : https://www.boutique-train.fr/content/35-nouveaux-locaux- et y'a des "Delacre" pour les enfants sages.

Bonjour Pierre, bonjour à tous,

Je suis également intéressé par tout ce qui touche à cette période, mon grand père ayant travaillé dans les Chemins de fer du Nord, juste après la Grande Guerre, puis à la SNCF à cette époque.

A bientôt

Amitiés du Morbihan

Bonjour Pierre

Sans vouloir presser Son Altesse Sérénissime, ce projet est-il toujours d'actualité?

Ou alors des tensions géo-politiques entre la Principauté et les autorités Germaniques en charge des transports ferroviaires et la fourniture d'appareils de voie à l'Administration Centrale de Bruxelbourg viendraient entraver la rédaction de ce passionnant récit?



Denys

Denys (et la foule en haleine),

Ce n'est plus trop d'actualité et je ne sais pas si je le ferai. En tout cas pas en ce moment.

Bonjour Pierre,

Alors, toujours plus d'actualité ?



François

Non, François, toujours pas. Encore moins même. D'autres choses à gérer et un glissement des centres d'intérêt.

SI je n'étais aussi attaché aux vieilles machines électriques allemandes, j'aurais déjà entamé la revente de mon matériel DB. Je manque de rangement et j'ai recentré le réseau sur les trains belges en général et la ligne Paris-Bruxelles en particulier.

Le belgicisation complète de Bruxelbourg est d'ailleurs toujours dans un coin de la tête. (transformation de la gare pour lui donner une allure plus belge, remplacement de la signalisation et de la caténaire allemandes par de la SNCB époque jonction Nord-Midi.

Salut Pierre

Dans ce cas, on va voter un "impeachment" en vue d'obtenir l'abdication du Prince de Bruxelbourg, et ensuite.... direction Gouyette!      


   

Denys

Mais Denys, on ne vote pas au Bruxelbourg. Quelques-uns ont essayé d'imposer la chose à la fin du 19è siècle mais ils ont été mangés comme c'est la coutume.

Voilà !
Et c'est depuis que la flamiche existe !

Ça ne fait rien, à Gouyette quand même!



Denys