Epoque locos!

bonjour,

je refait le tableau classant mes locos par réf, adresse... mais pour certaine je n'ai pas l'époque auxquelles elles appartiennent.

voici les réf:

la Br86173 (3096)

la Br81010 (3032)

la Br89028 (3000)

laBr 89005 (CM800)

la 150X29 (3046)

la Br44690 (3027)

la 012061-5 (3310)

je pense que ces vapeurs sont toutes en époque III?

les diésel:

le Y50101 réf:3145

la V236 réf:3346

et les électriques pour être sur:

la Br141 Primex 3199

la HAG Re4/4 verte

matelot2638 a écrit:

bonjour,

je refait le tableau classant mes locos par réf, adresse... mais pour certaine je n'ai pas l'époque auxquelles elles appartiennent.

voici les réf:

la Br86173 (3096)  III

la Br81010 (3032)   III

la Br89028 (3000)  III

laBr 89005 (CM800) II


la 150X29 (3046) III

la Br44690 (3027) III

la 012061-5 (3310) IV


je pense que ces vapeurs sont toutes en époque III?

Presque toutes en époque III sauf la BR 012 qui est en époque IV, avec la nouvelle numérotation UIC.

Pour la CM 800, on peut dire II ou III, il n'y a pas de marquage et deux feux seulement, mais c'est encore du jouet!

Denys

matelot2638 a écrit:

les diésel:

le Y50101 réf:3145 III

la V236 réf:3346IV


et les électriques pour être sur:

la Br141 Primex 3199IV

la HAG Re4/4 verteIII , IV et V

La 3346 est une BR 236, en époque III, c'était une V36, V236 cela n'existe pas.

La Re 4/4 11107 est sortie en 1967, donc en époque III, elle est restée aux CFF jusqu'en 2005, date à laquelle elle a été vendue aux BLS et a pris la livrée spécifique 420.5.

Donc elle a circulé aussi en époques IV et V, mais son pantographe a été remplacé par un unijambiste à une date que je ne connais pas et j'ignore si elle a été entre-temps revernie en rouge et si elle a conservé ses feux ronds, par contre elle n'a pas reçu de livrée Cargo ou publicitaire avant sa revente aux BLS, donc verte puis peut-être rouge, mais sans certitude.
La livrée rouge, si elle a été portée par cette machine, n'est intervenue qu'après 1983, donc la machine a bien roulé en livrée verte en époque IV.

Denys

super Denys!!

merci c'est top et ce sera plus clair pour faire des rames cohérentes!!

Bonsoir Mathieu

Tu pourras mettre aussi devant ta nouvelle rame de voitures DB ta BR 012 3310!

C'est exactement ce qu'elle a pu tracter.

Denys

Bonjour,

De mon point de vue, la CM800 est en époque III, à savoir l'époque à laquelle elle a été construite par Märklin.

À cette époque, il n'était pas dans l'air du temps de faire autre chose que ce qui roulait effectivement sur les voies - même si c'était avec des simplifications qui peuvent faire penser à autre chose (en l'occurence les deux feux).

Enfin, quand à la formation de rames réalistes, ce qu'il faut en priorité, c'est adapter le matériel tracté au matériel tracteur.

Derrière une CM800 (pour continuer l'exemple), il faut mettre des wagons dans le style de ceux faits par Märklin dans les années 50 / 60, en tôle ou dans les premiers thermoplastiques. Mettre des wagons récents, même représentant de l'époque III ne ferait pas sens.

Derrière une TM800 (presque semblable en termes de type de machine et d'époque), soit des wagons en tôle, soit des wagons en magnésium, éventuellement des wagons thermoplastique de l'époque...

J'ai deux rames époque III avec BR44 et wagons porte-tubes. En revanche, il ne me viendrait pas à l'idée de mettre les wagons produits en 2010 derrière la 3047, tout comme je ne vais pas mettre la locomotive du coffret récent (26558) devant les 4616 de 1956... et pourtant ce sont les mêmes époques qui sont représentées !

Louis

salut louis!

merci pour ta réponse, c'est vrai qu'il faut que ça soit cohérent avec l'époque de fabrication de la loco!!

Salut Louis

Tout à fait d'accord avec toi, mais je vais encore plus loin puisque j'ai classé toutes ces machines en "Tin Plate" dans ma collection, donc conservées en analogique et qui bien sûr ont des rames de wagons contemporains cohérentes, par contre, tout sera mélangé en circulation Tin Plate, époques et administrations, contrairement aux thèmes plus modélistes dans lesquels j'ai fait l'effort de tout bien séparer et de trouver des rames cohérentes, ce qui n'est pas toujours facile, particulièrement en époque II!

Par contre Mathieu n'a pas la même démarche et ne souhaite rien séparer, tout est digital et tout est mélangé, je pense qu'il souhaite juste former des rames cohérentes avec ses locos.

Par contre, il me semble qu'il n'a aucun wagon contemporain des CM 800, TM 800, 3027 ou voitures à atteler derrière une éventuelle future 3048!

Denys

tu as tout à fait résumé ma philosophie!

les wagons dont tu parles j'en ai peut être mais pas sur à voir!!!

pour la 3048 pour le moment j'ai eu des frais sur ma voiture!

donc ça attendra un peu voir pour une primex 3193

Je ne pense pas que tu aies des wagons tôle séries 360 à 390 ni des wagons zamak séries 310 à 330!

Tu peux toujours trouver, en particulier pour la 3027 des wagons plastique sur châssis tôle ou zamak des séries 4500 et les plus anciens des séries 4600, mais en aucun cas des wagons tout plastique des séries 4400 et 4600 récents, mais je n'en ai pas vu dans ta collection.

Sous peu, quand j'aurai terminé la présentation de ma collection DRG époque II, je présenterai mon matériel "Tin Plate", ça te donnera une idée!

Pour les 3048 ou 3193, il faut les voitures métalliques 4022, 4023, 4024, 4026, 4027 ou 4051, 4052, 4053, 4064.

Denys

à non j'ai pas ce type de wagon!!!

Et bien tu sais ce que tu dois chercher!

Attends que je présente ma collection Tin Plate, tu verras mieux!

Et ne te précipites pas, si les wagons en tôle sont très chers, ceux en zamak carrément hors de prix, les séries 4500 et 4600 se trouvent facilement et à bon prix, par contre ils sont souvent abîmés et il faut les trouver en parfait état de préférence, ils ne se vendent guère plus cher!

Denys

oh oui je vais attendre!!!