Problème avec TRIX 1502

Bonjour,

J'ai une Loco TRIX 22360 CFL 1502 qui fonctionne très bien en analogique, elle est près équipée pour l'installation d'un décodeur 8 pôles.
Mais j'ai essayé de lui mettre un Décodeurs 2 Amp DCC & Motorola / 8 broches / Railcom SAI 1182.2 Uhlenbrock, 3 différents, elle bouge 1 mm quand je la programme, et puis plus rien, elle n'avance pas dans aucun sens, mais les feux change suivant la direction.
Lui faut' elle un décodeur spécial ?? vu qu'elle a 2 moteurs, d'où une plus grosse consommation de courant.

Bonjour Alain ,

attends le passage ici des spécialistes en décodeurs comme Denys.

Lui saura certainement t'aider....

Lolo

Bonsoir Alain

Cette locomotive n'a qu'un moteur!

Tu l'as ouverte pour installer le décodeur, tu as bien du voir qu'il n'y en a qu'un, simplement des cardans pour entraîner les deux bogies.

Ce moteur n'est pas très gourmand, c'est même un excellent moteur, probablement un Maxon, comme sur les MAK de Märklin.

Normalemement, si tu as bien enfiché la prise NEM dans le bon sens, cela doit fonctionner sans problème : vérifies ce point avant toute chose.

Denys

Bonjour Denys

Oui elle n'as qu'un moteur central MAXON A-Max.
J'ai essayé de placer le décodeur 8 broches dans les 2 sens, elle vibre un peu lorsque je la programme, puis aucun sens de marche ne fonctionne, sauf les feux.

Bonjour Alain

Est-ce qu'elle fonctionnait en analogique avant d'installer le décodeur?
Vu que c'est une prise NEM, est-ce qu'elle fonctionne à nouveau en analogique si tu réinstalles la fiche pontée?
Ou est-ce que le moteur fonctionne si tu l'alimentes directement depuis la prise NEM (deux angles opposé de la prise, pas de risque si tu prends les mauvais, c'est les connexions voies)?
Est-ce que le courant de sortie de la centrale augmente avec la consigne de vitesse (si tu as une centrale avec la mesure: CS2, ECoS, etc...)?

A priori je dirais non aux questions 2 et 3 et oui à la 4, et je soupçonne un blocage mécanique du moteur......

Si non, je dois retourner à mon école d'ingénieur......

Bonne soirée

Delias

Bonsoir

Alain nous dit qu'elle fonctionnait parfaitement en analogique auparavant.

Reste à essayer le décodeur sur une autre machine.

Denys

La technologie est quand même bizarre.
j'ai acheté un nouveau décodeur ESU hier fin de journée qui accepte les moteurs à Haute fréquence (sans bobine de fer je crois) comme le MAXON
et ça fonctionne.
ouf enfin

Merci à tous.

Bonjour Alain ,

je suis content que ça fonctionne enfin

Donc certains décodeurs comme ceux utilisés précédemment ne sont pas adaptés à ce type de moteur

C'est bien de le savoir.

Maintenant, les décodeurs ESU sont assez polyvalents. Reste maintenant à affiner les CV en fonction de ce moteur

Bonne journée

Lolo

Oui ça fonctionne, mais pour affiner les CV je ne suis pas encore assez Pro pour le faire.

Bonsoir

C'est bizarre, sur la doc, le décodeur Uhlenbrock SAI 1182 est prévu pour tous types de moteur, la fréquence est de 18,75 Khz.

Etait-il neuf?

En rentrant "1" dans le CV 59, on le réinitialise aux valeurs d'usine.

Denys

Oui Denys, ils étaient neuf, j'en avais commandé 5 Uhlenbrock SAI 1182 en 2Amp, essayé 3 et rien à part le bruit du bourdon et les feux.

Bonjour Alain

C'est curieux!

Mais si c'est ainsi, ne cherchons pas plus : c'est un décodeur que je connais mal, n'en ayant jamais acheté!

J'en ai eu un seul par hasard dans un lot, il a traîné longtemps au fond d'un carton et la semaine dernière, j'ai eu l'idée de l'essayer sur une Brawa qui venait d'arriver, je l'ai monté et la machine fonctionne à merveille, à ma grande surprise, mais elle est équipée d'un moteur 5 pôles classique.

Les Mak de Märklin sont montées avec des Maxon ou Faulhaber, tous deux d'excellents moteurs, qui fonctionnent bien avec des ESU V4 ou même les vieux C90, cas de la 461000 SNCF.

Ce décodeur semble dérivé du Uhlenbrock 76400 classique qui fonctionne normalement avec les Faulhaber, mais ne vaut pas un ESU V4.

Moralité : mieux vaut éviter ces décodeurs et monter des ESU, une valeur sûre.

De plus, si ils grillent, l'usine les remplace sous garantie!

Denys

Jusqu'à présent, je n'ai eu que la TRIX CFL 1502 qui le refusait (Le Uhlenbrock intelli drive), avec les autres loco toutes marques confondues aucun problème.
En plus il ne coute que 20 € et c'est des 2 A, plus puissant que les ESU.

La puissance du ESU suffit largement, même pour des HAG avec deux moteurs!

Après avoir essayé des tas de décodeurs, Uhlenbrock, Märklin, ESU, Viessmann, Kühn, Tams de plusieurs types, j'en suis arrivé à la conclusion que le ESU V4 était le plus universel et le plus performant des décodeurs, le meilleur aussi pour les machines à deux moteurs.

Après, il y a des cas particuliers en trois rails, mais comme tu es en deux rails DCC, le ESU V4 DCC est relativement bon marché : 26,95 € chez MKE, 25,95 € chez Lippe.

Vois un peu ce Post :

https://www.beneluxmodels.net/t563-rotor-5-poles

Denys

Encore une petite question:
Que faut 'il régler (dans les CV) pour éviter les petit à-coup au démarrage et à l'arrêt de la loco, ou en vitesse très lente ??

Bonjour Alain

Je te conseille de faire un "auto-tuning" moteur/décodeur, le ESU V4 offre cette possibilité :

11.1.3. Calibrage automatique du moteur.
Les décodeurs LokPilot V4.0 permettent un calibrage automatique des paramètres du moteur. Ce processus
conduit dans de nombreux cas à une bonne régulation de la charge. Cependant, un bon résultat ne peut
être garanti dans tous les cas en raison du nombre infini de combinaisons moteurs - transmissions. Un essai
en vaut la peine.
Procédez comme suit:
- Placez la loco sur une section de voie droite, si possible horizontale. La voie doit être suffisamment longue
pour que la locomotive puisse rouler pendant environ 2 secondes à pleine vitesse. Cela se fait
automatiquement lors du calibrage. Prévoir des heurtoirs ou quelque chose de semblable pour que la loco
ne puisse pas tomber par terre ou dérailler!
- Appelez la locomotive sur votre régulateur et assurez-vous que la touche F1 est désactivée et que le
régulateur est à la vitesse 0. Réglez le sens de marche selon lequel la loco doit rouler.
- Entrez la valeur 0 dans le CV 54 (sur la voie de programmation ou en utilisant la programmation sur la voie
principale)
- Appuyez sur la touche "F1". La loco va se mettre automatiquement en mouvement à pleine vitesse. Elle
ne sera pas contrôlable pendant environ 1,5 seconde!
- La loco s'arrête automatiquement et les paramètres du contrôle de charge sont stockés dans les CV 51,
52, 53, 54, 55.
En vous basant sur ces valeurs, vous pouvez optimiser les paramètres du contrôle de charge.

Tout se trouve chapitre 11 de la doc du ESU V4.

Denys

Merci Denys,

Maintenant elle tourne comme une montre Suisse, super content.

Bonjour Alain

Moi aussi, content d'avoir pu t'aider!

Sans parti pris, le décodeur ESU V4 est vraiment le meilleur du marché!

Denys

PS : Et en plus elle n'est même pas Suisse!

Oui Denys, les ESU V4 sont bien c'est vrai, mais avec la dizaine de "Uhlenbrock intelli drive 2A(à 19€)" sur les autres loco je n'ai jamais eu aucun souci.