Märklin Insider 2016

Bonjour,

le modèle Insider 2016 serait connu :

39095: BR 95
48827: coffret de wagon ( G10 )

@+

Gilles

Salut Gilles ,

oui, je viens aussi de le voir sur stummi

Voici donc à quoi ressemble cet engin :



C'est un beau modèle

Bonne journée

Lolo

Reste à voir dans quelle époque elle va sortir

Oui, en effet

Voici leur histoire : https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_95

Date de création entre 1922 et 1924.

Retirée à la DB en 1958 et à la DR en 1981.

Les Insider sont généralement en époque III afin de toucher le plus grand monde possible.

Comme toujours, elle sortira par après en époque II....

@+

Lolo

Bonsoir

Elle ressemble beaucoup à la BR 85, en un aspect un peu plus vieux!

Denys

Tortillard a écrit:

Bonsoir

Elle ressemble beaucoup à la BR 85, en un aspect un peu plus vieux!

Denys

Bonjour Denys

au niveau forme et disposition essieux oui mais ça s'arrête là...

Comparaison entre les 2 machines :

Longueurs :
BR85 : 16300 mm ( HO : 18,7 cm )  |  BR95 : 15100 mm ( HO : 17,3 cm )

Vitesse max :
BR85 : 80 Km/h |  BR95 : 65 Km/h

Puissance :
BR85 : 1500 cv |  BR95 : 1620 cv

Elles ont toutes 2 leur place sur le réseau

Bonne journée

Lolo

Salut Lolo

La principale différence est que la BR 95 est une Prussienne, T20, à deux cylindres qui est sortie en 1923 alors que la BR 85 est une locomotive unifiée à trois cylindres (le châssis et l'entraînement sont repris de la BR 44) étudiée postérieurement pour les mêmes services et sortie en 1932.

Il y a eu 45 locomotives T20 de construites, toutes reprises par la DRG sous la série 95, 14 parvinrent à la DB dont trois furent affectées en réserves de pièces détachées, elles furent radiées en 1958.

Les 31 autres furent affectées à la DR qui a radié les dernières en 1981, après en avoir transformé 24 pour la chauffe au fuel.
La BR 95 027 a été préservée et remise dans son état de marche d’origine avec chauffe au charbon.

La BR 85 a été mise en service en 1932, au nombre de dix exemplaires, une fut détruite durant la guerre, les autres furent reprises par la DB qui les radia en 1961.
La BR 85 001 est conservée après remise en état de marche.

On peut lire tout cela in extenso dans l'excellente étude de notre ami Pierre (Rockandrail):


Petite étude de la DRG

Par ailleurs, Pierre nous mentionne une vitesse maxi de 70 km/h pour la BR 95.

Après nous avoir sorti les BR 85 en versions DRG et DB, Märklin va pouvoir nous proposer les BR 95 en versions Prussienne des origines, DRG, DB et DR, chauffe au charbon et au fuel, plus la machine préservée!

Denys

Bonjour Denys ,

merci pour ces précisions

Et oui, chaque modèle Insider est choisi pour pouvoir être décliné en de multiples variantes afin d'en amortir les coûts de construction...

Là-dessus, rien d'anormal quand on voit le prix d'un moule

Il suffit alors d'être patient pour voir arriver le modèle qui nous intéresse...

Bonne journée

Lolo

Et oui!

J'attends toujours la BR 58, la G12 en époque II, DRG!

Denys