nettoyer vos rail

Suite a mon démontage complet de mon réseau.

j'ai fait un test avec 5/6 rails

ET OUI je les ai mis au lave vaisselle

et la ma surprise ils sont ressortit  état neuf.


Madame pas comptente j'ai utiliser le lave vaisselle pour nettoyer les rail et la elle ma dit HAAAAAAA tu sais remplir le lave vaisselle pour ton train mais pas pour la maison

ok j'ai dit

enfin  le résultat parfait .

il fallait osez

pas trop chaud le LV

bonne soiree

Frederic

Faut oser !!!!

(Il me manquait un 24130 et j'ai mis un 24188 sur le barbecue pour le cintrer, pas concluant )

Les rails ne risquent pas de rouiller rapidement?

Non les rails marklin sont en INOX

oli 11/01 a écrit:

Faut oser !!!!

(Il me manquait un 24130 et j'ai mis un 24188 sur le barbecue pour le cintrer, pas concluant )

j'en ai mis un au four, maintenant j'ai du Z!

franchement je suis épaté que ça marche( j'en doute pas) mais je n'aurai pas osé!!

surtout madame m'aurai pendu!!

J'en connais bien un qui met des wagons LGB au lave-vaisselle.

Natcho Train a écrit:

Non les rails marklin sont en INOX

Ouais, sauf le conducteur central qui est en tôle emboutie... et qui peut rouiller (déjà vu, je suppose que tu as traité de la voie C de cette manière).

Moi non plus, je n'irais pas mettre un produit tensio-actif (du liquide vaisselle) directement sur les rails ainsi (en chauffant). Mais bon, chacun voit midi à sa porte, hein.

Une méthode plus adaptée est d'utiliser une brosse à dents (souple) et un peu de savon, sous l'eau froide, et surtout de très bien rincer à l'eau claire. On peut même faire des rails de voie M de cette manière.

Louis

Bonjour

Les voies C, il y a une grosse proportion de matière plastique qui n'appréciera pas la chaleur du lave-vaisselle!

Nettoyer les voies, pour quoi faire?

Après, on s'échine à les patiner, donc les salir de nouveau sur un réseau afin qu'elles soient plus réalistes!!!!!!

Sur un réseau, elles reçoivent de la poussière, cela part en les brossant à sec avec un pinceau raide, de l'huile, comme en réalité, ce qui augmente le réalisme!
Il suffit de nettoyer les bandes de roulement avec un chiffon et de l'alcool!

J'en ai connu aussi qui mettaient les jantes à rayons chromées des Jaguar au lave-vaisselle!

Il y a aussi le Kärcher!

Après il y en a qui vont passer les locos au lave-vaisselle, puis aux bains à ultra-sons!

Pour les rails, pour les revendre, un nettoyage à la fontaine dégraissante au pire, suivie d'un séchage à la soufflette parait plus adapté, de plus cela les préserve de la rouille, sinon trempage dans un bain de pétrole (kerdane) avec brossage au pinceau, séchage à la soufflette, on peut aussi pulvériser du WD40 en bombe et sécher au chiffon....

Denys

La fontaine dégraissante ? Qu'est-ce donc ?

Une bonne bière?

La fontaine dégraissante, c'est le bac posé sur un fût de solvant que l'on trouve dans tous les ateliers de mécanique :



Une pompe électrique aspire le solvant dans le fût (avec une crépine) et l'envoie à l'intérieur du pinceau à poils raides; les pièces sont posées sur une grille , on les brosse avec le pinceau et le solvant retourne dans le fût avec la saleté qui s'accumule au fond du fût.

Indispensable dans un atelier de mécanique!

Denys

C'était plus sympa la bonne bière

Salut Oli

Oui, mais peut-être moins efficace!

Denys

Ca semble drôlement pratique, n'ayant jamais réellement fichu les pieds dans un atelier mécanique je n'avais jamais vu ça.  Mais je me vois mal demander à ma concession auto de pouvoir passer deux heures dans leurs pieds à nettoyer mes rails de train :-D

Le problème de l’encrassement d’un fluide de nettoyage est bien réel (rien que ce que la 3001 et le moteur de la F7 on lâché dans 20cl de pétrole, c’est impressionnant).  Du coup, pour pas consommer 50 litres, je vais commencer par trier les rails en trois lots : ceux globalement en bon état et pas rouillé ou seulement de petits points ponctuels, ceux qui sont fort sales et légèrement rouillés sur toute leur longueur, et enfin ceux dont les rails sont totalement rouillés et probablement plus raisonnablement récupérables.

Les premiers seront nettoyés directement au pétrole et à la brosse à dents souple et séchés au soleil.

Les deuxièmes je tenterai de les poncer légèrement à la gomme puis nettoyage à sec avec une brosses à dents souple avant un nettoyage au pétrole (avec un second bain de rinçage si le premier est fort sale).

Les troisièmes, on verra en temps utiles.  Probablement irrécupérables.

La question que je me pose, c'est comment faire pour les éclisses qui sont souvent bien attaquées. Je crois comprendre qu'on n'en vend plus.

J'ai finalement passé mon dimanche à nettoyer des rails M de début-60s à fin-80s...

Environ 25% du stock hérité du paternel était en très bon état mais poussiéreux. J'ai nettoyé au détachant ménager (type eau écarlate) et à la brosse nylon (brosse à dents, quoi).

Le reste était de légèrement rouillé à très rouillé. J'ai pas fait dans la dentelle : j'ai tout mis tremper une nuit dans du Coca-Cola. Ce matin j'ai tout brossé à la brosse à dents puis rincé au vinaigre blanc. Apres séchage j'ai encore brossé un peu à sec puis gommé les dessus des rails. Enfin, j'ai fait tremper le tout dans du pétrole lampant et laissé sécher au soleil. Le résultat est plutôt impressionnant par rapport à l'état initial. Faudra voir à l'usage.

nettoyer les wagons :



nettoyer la voie :

Houla, avec toutes ces feuilles mortes, les retards doivent être conséquents !

Merci pour ces rictus

Plus sérieusement, je suis intéressé de savoir comment bien nettoyer ses rails en voie C, je remarque que certains rails ont perdu du contact (la loco s’arrête) sur certains rails...
J’ai vu que l’alcool était conseillé, de quel alcool s’agit-il?

hello

je dirai alcool ménager
au cas ou la question serait restée d'actualité et les rails devenus très sales  
cordialement

https://www.toutpratique.com/248-nettoyant-naturel/6102-alcool-a-bruler-quelle-utilisation-avec-l-alcool-a-bruler-ou-menager.php

Salut Francis

Tu fais du déterrage de Post?  

La fontaine dégraissante dont j'ai parlé est super pratique, mais si on n'en dispose pas d'une à la maison, - donc si on ne fait pas de mécanique comme restaurer des motos, des voitures ou des tracteurs comme moi - on peut tout de même acheter le solvant séparément!

Ces solvants sont des dégraissants puissants, ils n'attaquent pas les plastiques, ils sont protecteurs contre l'oxydation et de plus, ils sont diélectriques : j'y nettoie sans problèmes les rotors et stators des moteurs encrassés.

Il suffit alors de faire tremper les pièces dans un récipient, le plus classique étant un bidon de cinq litres en plastique coupé à cet usage et de frotter avec un pinceau un peu raide pour les rails, plus souple pour les petits bobinages!

Pour les rails M très oxydés, des feuilles genre "Scotch Brite" vendues en rouleau en quincaillerie industrielle ou chez les fournisseurs de produits pour carrossiers en frottant dans le produit.

Mettre des gants, ce produit est irritant pour la peau.

Sinon le pétrole (kerdane) vendu en grandes surface convient aussi, mais il est moins efficace.

Denys

Au travail pour nettoyer les contacts électriques nous utilisons de l'alcool isopropylique et cela fonctionne à merveille .

Pour la voie M, nous avons une machine type haute pression avec du produit de nettoyage qui se recycle et ensuite rinçage et four à 60°. Mon collègue a nettoyé ses rails de cette manière et son circuit fonctionne en digital sans problèmes.