Kits moteurs Märklin

Bonjour

Attention en montant les kits moteurs Märklin!

En montant un kit pour remplacer un SFCM par un DC 5 pôles, réf 60943, on doit remplacer les vis d'origine serrant l'ensemble flasque/stator sur le bloc moteur.

Ceux d'origine sont des CS 2 x 8, trop courts pour le nouveau montage, or ceux fournis dans le kit sont des CS 2 x 12, et là, parfois ils sont trop longs et viennent toucher les pignons d'entraînement: il faut des CS 2 x 10.

Pas cool pour l'amateur ne disposant pas d'un stock de visserie, il doit les couper!

Denys

salut Denys ,

ça c'est pas cool!!

Ca a été fait

Bonjour à tous,

Merci à Denys pour cette alerte.
C'est bien inquiétant ce problème de vis trop longues dans ce kit.  

J'ai monté récemment le kit 60943 et un décodeur ESU V4 M4 en remplacement du 76200 et du moteur 3 pôles d'origine sur une BB 9223 3038 version 2. J'avais quelques blocages à très basse vitesse avec le décodeur Uhlenbrock, et il n'y avait qu'une solution, c'était de pousser la locomotive en appuyant dessus pour faire tourner le rotor qui devait se trouver juste à l'équilibre magnétique (hypothèse) !!! Pas facile sous un tunnel

Le montage n'a pas été très facile entre les pièces qui rentre juste et l'aimant qui "aspire" le rotor et les fameuses vis un peu longues qui n'étaient pas dans l'axe.
Je n'ai pas remarqué d'anomalie de fonctionnement pour l'instant et je ne pense pas que ces vis entament les engrenages, mais je suis bien incapable de dire ce qui se passera si ceux-ci prennent du jeu.
Je vais approvisionner des vis de M2x10mm par précautions.

PS : J'ai récupéré le rotor 3 pôles de la 3038 en très bon état pour le monter dans un Schienenbus 3016 dont le rotor était très fatigué et depuis il fonctionne très bien en analogique.

Amitiés du Morbihan sous le mais dans la fraicheur

Bonjour à tous

pas plus tard que hier , j'ai eu le même problème avec une vieille F7 équipée d'un SFCM , j'y ai mis un kit 60943 et une des vis était trop longue .
Heureusement que j'ai un petit stock de vis d'avance , a force de faire des transformations , j'en ai trouvé une qui convenait.
je vis de finir cette F7 et actuellement le lokprogrammer y rentre les fichiers sons .
j' y ai aussi mis deux leds à l'avant , dont celle du haut qui est fixe ou clignotante par l'usage de "frontlight 1 et 2 ".
celle du bas est sur aux 1
et comme c'est un ensemble EMD les phares de la motrice arrière ( sans moteur) seront alimenté de la même façon par
des micro-prises trouvées chez Ledbaron sur Ebay , ICI

a+

Bonjour Jean-Paul

Tu peux aussi les meuler en bout, ce n'est pas facile de couper des vis de 2 mm, surtout pour enlever un mm ou deux!

Ou mettre des rondelles, encore faut-il en avoir!

Pas sur que ça bloque sur tous les modèles, mais il vaut mieux être prudent.

Il est sage d'avoir un assortiment des différentes vis en 1,6 mm, 2 mm et 2,5 mm, en têtes fraisées et cylindrique dès lors que l'on bricole un peu toutes les machines et surtout si l'on touche aux machines anciennes!

Je me fournis ici:

Micro visserie

Et ne pas oublier quelques écrous et vis épaulées nickelées spécifiques aux embiellages ainsi que des vis épaulées pour les Märklin.

L'intérêt aussi est de pouvoir remplacer une vis qui est tombée le long des voies en partie inaccessible ou que l'on a égaré, mais il faut prévoir une boite avec des casiers de rangement!

Denys

Salut Gilles

C'est justement aussi sur une F7 que j'ai eu le problème!

La vis du bas vient bloquer un des pignons de transmission!

Quand tu dis mettre deux leds, tu sépares les conduits de lumière?

Denys

Bonjour Denys

la led du bas est une led canon , donc directionnelle ,et sa lumière ne remonte pas dans le phare du haut , celle du haut
est une led CMS collée sur le carton de séparation .
le top serait de mettre aussi 2 leds pour les plaques d'immatriculation , mais là je ne vois pas trop comment faire .
bon apéro dominical !

a+

Salut Gilles

Et bien, je vois que tu te creuses bien la tête!



Moi, pour l'instant, je chasse les épaves de F7 afin de toutes les monter avec deux moteurs!

Pour l'instant, j'en suis à une A+B+A avec deux moteurs, une A+A avec deux moteurs et deux A+A avec un seul moteur!

Denys

Re

Découverte de nouvelles fonctions pour Aux1 et 2 on peut avoir deux réglages différents selon la fonction
comme pour front light et rear light
génial on va pouvoir faire encore plus de réglages de feux

comme quoi les décodeurs ESU évoluent en permanence , et avec le lokprogrammer les anciens décodeurs V4
peuvent être mis à jour !

Bonsoir

Sur le kit 60944 il y a 2 jeux de vis 11mm et 12mm sous tête donc il y a plus de prévoyance.

Pour couper des vis il faut mettre un écrous a la dimension le mettre dans un étau et un petit coup de disque, le fait de devisser l'écrou après tronçonnage va refaire le pas de vis.

Gilles : D'où l'intérêt de faire la mise a jour du Firmware avant toute intervention sur le décodeur, ce que je fais systématiquement. J'ai bien vu les 2 réglages mais comment les différencier sur la centrale?

Bonsoir Patrice
en premier tu fais la programmation de la sortie AUX2[2] par exemple
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ensuite tu fais le mapping , ici c'est un peu particulier en raison de mon cablage , mais avec les menu déroulant dans chaque fonction tu fais ce que tu veux :

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bonne nuit

Bonjour Gilles

Désolé du retour tardif

Si je reformule, sur le premier écran "Change decodeur setting" un paramètre les sorties physique Aux1 a Aux... ainsi que front light et Rear Light Ces sorties physique peuvent suivant le type de décodeur avoir deux paramétrages distincts ex Aux1 (1) et Aux1 (2)

Ensuite sur l'écran "function mapping" a une touche fonction on affecte des fonctions physiques, logiques et des sons le tout avec la possibilité de conditionner les évènements afin de les déclencher que dans certaines cas.

Sais tu s'il existe une doc sur le Lokprogramer, la seul qui existe est c'elle ou il explique comment l'installer mais rien sur l'utilisation.

Dans tous les cas merci pour les explications.

Bonjour Patrice

non les fonctions physiques de Front Light et rear Light ne sont pas aux1 et 2

Sur un ESU V4 que se soit un lopi ou loksound tu as désormais pour les feux avant et arrière
ainsi que pour les deux premières sorties auxiliaires , deux réglages possibles par sortie
avec beaucoup de paramétrages possibles
par exemple la sortie FrontLight , en éclairage fort lorsque la loco roule et atténué , avec un délais , lorsque la loco s'arrête
ou encore , avec la fonction manoeuvre , la tortue , mettre les feux blancs avant et arrière à clignoter
soit ensemble ou en alternance .

Non il n'y pas de mode d'emploi de ces décodeurs ESU , ni de utilisation du lokprogrammer , c'est un peu à chacun de trouver les astuces de mappage .

Je voudrai trouver par exemple comment éteindre une fonction quand on enclenche une autre
ça devrait pouvoir ce faire , peut-être dans une future version ?

Bonsoir Gilles

Je pense que j'avais bien compris et que je m'étais mal exprimé. Comme je le disais dans un autre post les possibilités de la bête elles semblent assez étendues malheureusement pas très connues. Cela me conforte dans l'importance de consacrer quelques minutes ou plus réalistement quelques heures dans des tests, Je pense me dédier une loco pour les faire car l'autre jour je me suis très vite retrouvé bloqué et obligé de faire un reset du décodeur

Dommage que la doc n'existe pas car c'est souvent long et pénible de faire des essais sans trop savoir ou on est. Pour la petite histoire, j'avais des Lokpil v4 qui n'étaient pas reconnu par la centrale sans sa voir pourquoi un petit coup de Lokprog et de banc de test Esu et tout va bien! Bon il a fallut un petit investissement que je ne regrette pas.