Locos digitalisées par Denys!

voici une vidéo de la Br50 réparé et mise à jour par Gilles!!

elle est ne compagnie de ma BR64

Bonjour Mathieu ,

en effet, le son de la 50 donne pas mal du tout

Gilles a fait du très bon boulot pour "sauver" cette petite vieille      

Par contre, pour la rame de cette 50, tu peux ôter le fourgon de fin de convoi....

Dans les années 1950, les wagons dits « d'accompagnement de trains marchandises » posèrent un gros problème en raison de leur nombre insuffisant. C'est ainsi que naquit l'idée d'intégrer dans 751 tenders de la série 50 une cabine pour le personnel du train. Deux grandes fenêtres offraient une bonne visibilité sur l'arrière du train et à l'intérieur se trouvaient un large plan de travail avec lampe de table, un siège pliant rembourré, deux strapontins, un lave-mains rabattable, un plafonnier, deux étagères, un chauffage à vapeur, un réchaud, un réservoir d'eau et des portemanteaux. Jusqu'à la fin de l'ère de la vapeur, en 1977, les machines de la série 50 restèrent avec ou sans tender cabine « les » locomotives à vapeur universelles pour trains marchandises et voyageurs sur les lignes principales et secondaires.

C'est par manque de ce genre de fourgon que les BR50 furent équipées de tender cabine.... Donc, celles avec tender cabine n'avaient pas de fourgon en sus

@+

Lolo

salut Lolo!

tu as raison!

mais c'était pour mettre surtout des wagons derrière !!!!

Softbyte68 a écrit:

Bonjour Mathieu ,

en effet, le son de la 50 donne pas mal du tout

Gilles a fait du très bon boulot pour "sauver" cette petite vieille      



Lolo

tu vas vouloir la même!!


une petite vielle c'est une loco de 2009 donc pas si vieille que ça!!!

bon je lui ai fait mourir son ancien décodeur et la platine de celui ci!

mais bon maintenant elle est au top de sa forme!!!

voici une vidéo pour remercier Denys!

la Br 44690 tirant une rame assez cohérente et la P8 tirant une rame voyageur en métal!

Et bien ça marche pas mal, tout ça!

Mais la BR 01 serait mieux que la BR 38 devant cette rame.

Denys

C'est juste. Promis la prochaine vidéo sera avec elle et cette rame.

Demain je fait cela.

bonjour à tous!

Denys la loco est sur les rails, vidéo dès que possible!

en voici une!



et une belle rupture d'attelage avec déraillement!

et une autre!



ps: la voie C est aussi bruyante que la voie M, pas besoin de locos sonorisées!

Salut Mathieu

Ton déraillement, il n'a pas l'air d'être dû à une rupture d'attelage, mais à un obstacle qui engageait le gabarit, au vu de la façon dont le wagon plat a été éjecté!

Le bruit de la voie C, il est différent de celui de la voie M : ce sont les frotteurs sur les picots que l'on entend le plus, et comme ton train en a six!
Cette voie forme une caisse de résonnance, et c'est vrai que ce bruit est désagréable, il faudrait la poser sur un matériau insonorisant.

Le fait aussi qu'elle soit posée sur un plateau amplifie encore le volume du bruit : sur mon réseau "vitrine", la voie M est posée sur des traverses isolantes, sur de la mousse à parquet flottant et sur des chemins de roulement dans un cadre ouvert, et cela fait beaucoup moins de bruit qu'ici!

Par ailleurs, quand tu fais circuler des trains en empruntant courbes et contre-courbes en rayon jouet, ce n'est pas joli à voir et tu as de la chance que ça ne déraille pas : avec du matos actuel à l'échelle et des attelages à élongation, c'est le déraillement assuré, surtout à cette vitesse!

Denys

tu as raison pour les aiguilles qui sont prise trop vite!


mais celle qui auraient tendance à me poser problème c'est les aiguilles courbes car dans certain sens certaine locos légères sont soulevées et déraillent.

mais vu la taille de mon réseau il faudrait jouer sans arrêt avec la vitesse mais surtout les faire rouler moins vite!

par contre le déraillement était du au wagon grue qui avait la flèche mal positionnée et qui a empêché le wagon suivant de suivre.

pour le bruit c'est vrai que ça amplifie trop le bruit c'est fort désagréable comme tu dis mais bon pas besoin de locksound.