Quels signaux en analogique ?

Bonjour tout le monde,

Je suis un petit nouveau sur le forum.

Présentation rapide : Vincent, 41 ans, Belgique

J'ai ressorti le vieux réseau de mon Papa et de mon enfance, datant à la louche de la fin des année 60 au début des années 80. Ce réseau est resté en caisse une bonne trentaine d'année et une partie a disparu.

J'ai donc décider de remiser le peu de voie M qu'il me reste et de passer en voie C ainsi que de remplacer les transfos (tjrs en 110 volts ...) et les pupitres de commandes. J'ai deux locos, deux automotrices (dont un TEE) et quelques voitures et wagons que je souhaite faire rouler en analogique.

J'ai commencé un petit circuit. Quelques aiguillages, quelques moteurs d'aiguillages, ...

Mais je me demande quel signaux sont utilisables et/ou disponibles ? Sachant que, comme je le disais, je souhaite rester en analogique mais sans pour autant fermer la porte au numérique. Et donc éventuellement ne pas devoir tout remplacer si je passe un jour au numérique.

Merci pour votre aide

Vincent

Bonjour Vincent, et bienvenue parmi nous!





Ce n'est pas très facile de répondre à ta question en ne connaissant pas plus que ça tes projets!

En gros, il te faut d'abord choisir un thème ou non pour ton réseau: suivant l'administration ferroviaire, les signaux sont très différents, il y a les signaux Allemands, les signaux Suisses, les signaux Français, les signaux Belges, Anglais, Américains, etc.....

Ensuite, suivant l'époque, ces signaux ont évolué, puis changé: en gros on est passé de la signalisation mécanique à la signalisation lumineuse.

Tu trouveras des indications importantes dans ces sujets:

http://beneluxmodels.1fr1.net/t698-signalisation-sncf

Signalisation Allemande

Signalisation Suisse

Sans oublier de choisir le sens de circulation: impératif pour l'implantation des signaux!

Pour mémoire, circulation à droite en Allemagne, Autriche, France région Est ex AL et Luxembourg, Pays Bas; circulation à gauche en Suisse, France (sauf Est ex AL) et Belgique.

En circulation analogique, on avait pour habitude de faire passer le courant traction par les interrupteurs intégrés à certains signaux: il vaut mieux l'éviter et installer des relais industriels en parallèle pour plus de fiabilité; en digital on ne le fait pas.

Les signaux Allemands sont les plus faciles à trouver, les grands fabricants en ayant sorti des gammes complètes depuis des décennies:

Märklin a longtemps commercialisé des signaux mécaniques très robustes, à défaut d'être très fins, on les trouve encore en nombre sur eBay ou dans les bourses d'échange; ils devraient aujourd'hui être remplacés par une nouvelle gamme plus réaliste mais plus fragile et coûteuse, mais elle n'est encore que partiellement disponible; à coté existe toute une gamme de signaux lumineux.

Viessmann a aussi une gamme complète de signaux mécaniques, très fins, à mouvement lent et moins coûteux que les nouveaux Märklin ainsi qu'une gamme de signaux lumineux.


La liste n'est pas exhaustive, il y a aussi Brawa, Fleischmann, etc...

Après, il existe des fabricants pour les signaux des autres pays, mais la production est plus confidentielle, artisanale et chère!

Denys

Bienvenue à mon jeune homonyme !

bonjour Vincent!

bienvenue sur le forum!!!

Merci pour vos message de bienvenue.
Et merci à Tortillard pour sa réponse.

Ce serra à priori un réseau allemand, avec circulation à droite avec quelques trains belges de passage.

Pour les signaux, je pensait démarrer avec des Viessmann 4011 commander par des relais Viessmann 5552 (voie et signal) ou 5551 pour pouvoir ajouter un signal avancé plus tard.

J'ai bon ?

Bonsoir Vincent

Le signal 4011 de Viessmann correspond à un sémaphore de block: c'est parfait pour le cantonnement mais ne sert pas à protéger les aiguilles des zones de gare.

Denys

J'avoue que je débute.

Mon but dans un premier temps est de commander les aiguillage et les signaux manuellement. Mais il est clair que plus tard l'automatisation sera envisagée.

Si je veux éviter le simple feu rouge et je site : "protéger les aiguilles des zones de gare", vers quel signal devrais-je me tourner ? un 4012 avant l’aiguillage d'entrée et un 4013 avant l'aiguillage de sortie ? (un 4013 pour chaque voie ?)

Bonjour Vincent

Toutes les réponses se trouvent dans ce traité:

Signalisation Allemande

En fonction de ta configuration de voies, ce peut être différent, fais-nous le plan et on te dira ce qu'il faut installer.

En principe, ce serait plutôt un 4015 en entrée et un 4013 en sortie.

Pour mémoire:

Hp0: arrêt
Hp00 : arrêt, manoeuvres interdites
Hp0/Sh1: Départ en ligne interdit, manoeuvres autorisées
Hp1: Voie libre
Hp2: Voie libre et ralentissement à 40 km/h (itinéraire emprunté avec des aiguilles en position déviée)
Vr0: annonce d'arrêt
Vr1: annonce de voie libre
Vr2: annonce de voie libre avec ralentissement à 40 km/h

Si signal de manoeuvre utilisé seul, Sh0 correspond à arrêt, manoeuvres interdites.

Denys