Réseau étagère de Jean-Paul

Bonsoir

sympa la vidéo , merci !
c'est un itinéraire paramétré sur iTrain qui se répète à l'infini?

un bémol : je trouve les freinages secs et pas assez lents et les démarrages trop rapides : dû à une manque de place dans les cantons..?

Bon WE
la pluie s'est arrêtée je vais pouvoir jardiner à nouveau demain

Bonjour Francis, bonjour à tous

Merci pour tes commentaires pertinents.

Oui les itinéraires "boucles avec arrêts aléatoires" et "navette" sont pilotés par iTrain.
NOTA : On voit un arrêt rapide sur la BR 85, qui aurait pu entrer en collision avec la V60.
Je devrais installer un signal à cet endroit. En plus, j'aurais dû rendre le train voyageurs prioritaire

Pour le freinage, il ne peut pas y avoir de crissements de frein si la décélération n'est pas rapide, c'est un choix. Il y aurait un petit effort à faire, mais plutôt du coté Märklin, pour faire crisser les freins à basse vitesse

Pour le démarrage, la V200, certes, démarre un peu rapidement. Je pourrais refaire le paramétrage sur iTrain.
Je pense avoir trouvé le bon compromis sur la BR 85, qui elle démarre assez doucement.

A bientôt

Amitiés du Morbihan avec des bourrasques qui arrivent

-> à la suite de Francis

Super, la vidéo

Quand la diesel arrive, j'ai cru un moment qu'elle faisait un bruit de vapeur mélangé au diesel ... c'est après que j'ai vu la rame vapeur derrière la diesel

Bonjour à toutes et à tous,

Petite vidéo de circonstance pour réveiller mon fil.
Elle m’a permis de faire une modification dans iTrain, car la locomotive dépassait le canton Nord : Mauvaise définition de l’arrêt dans le canton.



Bonnes fêtes de fin d’année avec beaucoup de cadeaux sous le

Amitiés du Morbihan

Jean-Paul

Joyeux Noël à toi aussi, Jean-Paul, ( bien trop rare )

Bien vu les wagons double fess .. heu ... face

Joyeux Noel et bonne fin d'année à toi aussi

toujours beau ce réseau aussi!

joyeux Noel!!

Nedeleg laouen, Jean-Paul

Bonjour à tous,

Merci à tous pour vos bons vœux et commentaires et merci à François de combler mes lacunes linguistiques bretonnes.

Encore bonne année et surtout bonne santé à tous: Restons prudent

Amitiés du Morbihan dans une relative douceur.

jpbret56 a écrit:

Bonjour Olivier, bonjour Pascal, bonjour à tous,

Sur Raily 4, je ne maitrise pas bien la 3D, et c’est pas facile donc  j’ai réalisé trois plans que je superpose en les faisant glisser. Le carré vert, c’est l’hélice de descente permettant l’accès à la gare cachée.

J’ai téléchargé SCARM hier et je vais détailler la descente vers la gare cachée avec ce logiciel. J’ai pu faire une hélice au bout d’un quart d’heure avec ce logiciel que je ne connaissais pas, et en plus on a la pente en degrés sans faire de calcul d'apothicaire.

A bientôt
Amitiés du Morbihan

hello Jean Paul , hello à tous
j'ai lu ton fil depuis le début (2015   )  et je vois que tu as utilisé Raily et Scarm avec apparement une préférence pour Scarm
tu confirmes?
un petit aparté HS ,  j'espère que tu ne m'en voudras pas..

Bonsoir Francis,

Effectivement, à cette époque, j'ai utilisé SCARM qui était en version gratuite avec un nombre de rails compatible avec la complexité de mon réseau. Lors d'une mise à jour de ma version, je me suis retrouvé sans la bibliothèque sur mon ancienne version de mon réseau et donc impossibilité de récupérer mes fichiers  

Depuis pour faire mes dernières extensions à plat, ou passage de la voie K à la voie C, j'ai repris le logiciel RAILY 4 dont j'ai le CD & License 2004.

NOTA :Pas de tentative de retour vers SCARM, dont je n'ai pas vraiment besoin. Il est vrai que ce logiciel était vraiment utile pour la 3 D et accéder au pourcentage de pente dans ce cas.
L'avantage c'est que ce logiciel n'est pas trop cher dans sa version étendue en nombre d'éléments.
Je ne connais pas la limite du nombre d'éléments de la version gratuite, mais je sais que mon petit réseau ne peut plus s'ouvrir avec cette version.



A bientôt

Amitiés du Morbihan

Ces logiciels sont très bon marché : 24,90 € pour Raily 4 et 39,90 $ pour SCARM!

J'utilise Raily 4 depuis des années et ça me convient parfaitement, mais je n'ai jamais cherché à l'utiliser en 3D.

Une fois qu'on a pris l'habitude d'un logiciel de dessin, difficile de changer!

Denys

Tout pareil.

Pour moi également, j'ai raily 4 sur mon Mac et j'en suis content.
Amicalement
Serge

Bonsoir à tous,

Je vais réveiller mon réseau avec un intrus que j'avais offert à ma petite fille en 2012

Comme c'était son anniversaire fin février, et qu'un smartphone lui a été offert pour ses 11 ans, je lui ai envoyé cette petite vidéo:



NOTA : Remplacement des batteries pour le redémarrage  

Les versions pour "enfants", de cette époque utilisaient les rails standards Marklin avec picots et connexions, que je peux utiliser pour faire des tests avec mes locomotives "numériques" (ex digitales)

A l'époque j'étais "Papy train" et il y avait "Mamie poules", poules mangées par un renard l'an passé   .

A bientôt

Amitiés du Morbihan, sous le   , après la tempête hier  

Bonjour à tous,

La vidéo d'Olivier du 6 avril, a été une source d'inspiration pour une course entre deux rames voyageurs sur mon réseau. Les rames qui se croisent habituellement sont en concurrence à env. 50 km/heure
Je n'ai pas fait d'itinéraires, j'ai fait ces essais en mode manuel à partir du TCO sur PC. Il suffit de regarder si les aiguillages sont bien positionnés pour éviter toutes collisions !!



Une autre vidéo plus rapide et plus bruyante :



Retour au croisement des trains, toujours en mode manuel  



Cette vidéo, sans son, m'a un peu inquiété, car la BR 85 semble avoir besoin d'une lubrification, elle fait un bruit très bizarre !! Il va falloir l'ouvrir  

A bientôt

Amitiés du Morbihan sous le soleil, mais seulement 4°C ce matin et du givre sur la voiture.

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, une petite navette avec la 040 TC (ex Delta équipée d'un Lokpilot micro), entre mon aile Française et la gare Germanique à l'OUEST de mon réseau, en créant un nouvel itinéraire.
J'aurais bien aimé réalisé un arrêt intermédiaire dans la gare EST, juste en face la gare, mais à cet endroit je n'ai pas la possibilité d'ajouter facilement un canton sur mon TCO.
J'ai demandé de l'aide sur le forum iTrain pour voir si je peux contourner cette difficulté.



A bientôt

Amitiés du Morbihan avec de belles éclaircies ce matin.

bonjour Jean-Paul
merci pour ces belles videos
Patrice d'Hennuyères

jpbret56 a écrit:

Bonsoir Francis,

Effectivement, à cette époque, j'ai utilisé SCARM qui était en version gratuite avec un nombre de rails compatible avec la complexité de mon réseau. Lors d'une mise à jour de ma version, je me suis retrouvé sans la bibliothèque sur mon ancienne version de mon réseau et donc impossibilité de récupérer mes fichiers  

Depuis pour faire mes dernières extensions à plat, ou passage de la voie K à la voie C, j'ai repris le logiciel RAILY 4 dont j'ai le CD & License 2004.

NOTA :Pas de tentative de retour vers SCARM, dont je n'ai pas vraiment besoin. Il est vrai que ce logiciel était vraiment utile pour la 3 D et accéder au pourcentage de pente dans ce cas.
L'avantage c'est que ce logiciel n'est pas trop cher dans sa version étendue en nombre d'éléments.
Je ne connais pas la limite du nombre d'éléments de la version gratuite, mais je sais que mon petit réseau ne peut plus s'ouvrir avec cette version.



A bientôt

Amitiés du Morbihan

salut
j'ai toujours une version gratuite qui était en démo : elle fonctionne encore sur mon ordi sans limitation du nombre de voies
raremen il y a un blocage mais pas de problème
aminités d'Hennuyères
Patrice

Chouettes vidéos

C'est chouette et j'aime bien le thème multinational.

Bonsoir à tous,

Merci Patrice, André et Pierre pour vos encouragements concernant les vidéos.

@Patrice, concernant SCARM, j'ai encore les versions initiales 0..??, mais je pense qu'une fois chargée la version 1.7, il reste toujours des traces dans le PC, rendant impossible le retour en arrière, et en fait je ne vois plus la librairie de rails. J'ai un PC XP sur lequel je n'ai jamais fait l'essai, il faudra que je regarde si une installation peut me rendre la possibilité de visualiser mon réseau sur celui-ci.

Ma demande sur iTrain n'ayant pas eu beaucoup de succès, et après quelques essais complémentaires, j'ai pris la décision de transformer mon petit bout de rail 24077 en contact. Je vous passe les difficultés mécaniques compte tenu de la position de ce rail, face à la gare, entre deux aiguillages enroulés, le tout rentrant au chausse pied, pour y loger les isolateurs rouges Märklin.

Il m'a été assez difficile de faire la modification sur le TCO, car je n'avais qu'un seul élément oblique pour représenter un canton qui en possède au moins 3 : un contact, le canton et le sens.
Il a fallu que je fasse une extension de la largeur du TCO et déplacer un aiguillage pour arriver à intégrer ce nouveau canton.
C'est ce qui m'avait fait hésiter à envisager une telle modification.

C'est fait, et en voilà le résultat dans une petite vidéo :



Pour moi, cet arrêt en gare EST d’une petite rame était nécessaire

A bientôt

Amitiés du Morbihan

bonjour Jean-Paul : pour SCARM effectivement avant de réinstaller la version ancienne par dessus la nouvelle version bridée il faut désisntaller cette version bridée et puis supprimer les repertoires 'SCARM' en programme et de plus restaurer les fichiers des plans qui auraient été ouverts avec la version bridée
merci
Patrice

Bonjour à tous,

Merci Patrice pour tes conseils sur la réinstallation de Scarm.

Pour aujourd'hui, un petit périple en Forêt Noire, sur le niveau haut de mon réseau avec la BR85 intacte, je n’ai pas encore réparé la seconde. Il faudra que je nomme cette gare, comme me l’avait suggéré Pierre un peu plus avant.

Rockandrail a écrit:

Si on se réfère à la présence d'une BR85, la gare Ouest est obligatoirement Freiburg im Breisgau et la gare Est Donaueschingen et le parcours suit la vallée du Höllental.

J’ai utilisé le nouveau contact pour arrêter le train dans le village Est, éclairé par le soleil couchant breton  .

J’ai supprimé une accélération inutile sur le canton précédent, en préférant un signal sonore juste avant l’entrée en gare.  

NOTA : Il va falloir que je rallonge le quai d’une dizaine de cm vers l’Ouest pour que le fourgon puisse y stationner entièrement.

A bientôt

Amitiés du Morbihan sous le soleil   .