vidéo diaporama train suisse!

voici un diaporama de locos suisse pour Denys!!


que des belles   !



le lien!

https://www.youtube.com/watch?v=qF1_nxeGDEw

Salut Mathieu!

Merci pour le diaporama, et la 40eme de Mozart!

  

Les locos, je les ai presque toutes, mais pour moi, la plus belle, c'est la Ae 4/7!

Lolo va pouvoir s'instruire sur les locos helvétiques!   

Denys

/

Tortillard a écrit:

Salut Mathieu!

...

Lolo va pouvoir s'instruire sur les locos helvétiques!    

Denys

Bonsoir Denys et Mathieu   ,

en effet, en effet    

Par contre, quelle est la différence entre les modèles des type Ax X/X, Bx X/X et Cx X/X   

Par exemple, que différencie une Be 6/8 d'une Ce 6/8 ( hormis la couleur hein   )   

Bonne nuit ....

Lolo   

Salut Laurent

Après avoir lu CECI, tu devras retourner dormir .     

Bonjour à tous

Ah, mais c'est qu'il ne suit pas bien, notre Lolo, il nous avait posé déjà la même question il y a deux ans:

http://beneluxmodels.1fr1.net/t795-numerotation-et-classification-des-locomotives-suisses


Ou alors, c'est qu'il est allergique à la chose Helvétique!

Une bonne petite cure de chocolat (Suisse, bien sur  ), voire de Fendant, devrait arranger cela!

  

Denys

Coucou   ,
 
Merci Oli   
 
bon, ok, j'avoue...   
 
Le matos Suisse ne m'intéresse que très peu en fait   
 
Quoique la BR482 de cette année me fasse de l'oeil   
 
BR482 :
 
4 : Locomotives électriques à quatre essieux moteurs
8 : indication des séries de locomotives conformément à l’ancien code en chiffres romains placés en exposants
2 : Engins bicourant
 
Donc : BR482    Locomotive bicourant de la série 8 à 4 essieux moteurs  
 
Ou dans l'ordre des chiffres, Locomotive à 4 essieux moteurs de la série 8 bicourant  
 
Vous voyez que je suis   
 
Lolo  

Bien Laurent. Mais n'oublie jamais que cette désignation est exclusive pour les CFF

Si tu te fais arrêter par les flics avec leur BM 320, ne vas pas leur lacher " Bel engin à 3 essieux moteurs sur les 20. Avec votre turbine à gaz vous ne devez pas dépasser le 75      "

Tu serais bon pour une nuit au cachot.

oli 11/01 a écrit:

Bien Laurent. Mais n'oublie jamais que cette désignation est exclusive pour les CFF

Si tu te fais arrêter par les flics avec leur BM 320, ne vas pas leur lacher " Bel engin à 3 essieux moteurs sur les 20. Avec votre turbine à gaz vous ne devez pas dépasser le 75      "

Tu serais bon pour une nuit au cachot.

      

Bonsoir Lolo

Oui, mais ce que tu nous dis, ce n'est plus vraiment du Suisse classique, c'est du moderne!

Et BR, cela veut dire "Baurheie", ou Série en Français, c'est plutôt Allemand que Suisse!

Pour info, en Suisse, on l'appelle Re 482!

Vos "HLD", vous ne les appelez pas BR 54, que je sache, et nos Sybic, on ne les appelle pas non plus BR 26000!

   

  

Denys

Tortillard a écrit:

Bonsoir Lolo

Oui, mais ce que tu nous dis, ce n'est plus vraiment du Suisse classique, c'est du moderne!

Et BR, cela veut dire "Baurheie", ou Série en Français, c'est plutôt Allemand que Suisse!

Pour info, en Suisse, on l'appelle Re 482!

Vos "HLD", vous ne les appelez pas BR 54, que je sache, et nos Sybic, on ne les appelle pas non plus BR 26000!

   

  

Denys

Bonjour   ,

là, vous êtes durs !!!!   

Bon dimanche   

Lolo

 

Softbyte68 a écrit:

Bonjour   ,

là, vous êtes durs !!!!   

Bon dimanche   

Lolo

Salut Lolo!

Mais non, on t'explique!

On voit souvent l'erreur, en particulier chez les fabricants de petits trains, presque tous Allemands!

Mais c'est vrai que "BR", en dehors de l'abréviation de "British Railways", ne s'utilise qu'en Allemagne, même en Autriche, c'est "Rh"!

Tu sais, pour nous autres Sudistes, ces "HLE" , "HLD", etc..., ça ne nous cause pas beaucoup non plus!

Mais la numérotation Suisse ancienne permettait immédiatement de savoir à quoi on avait affaire sans mémoriser des N° de série comme en Allemagne, ou chez vous.

A la SNCF, l'ancienne numérotation était beaucoup plus claire puisqu'elle reposait aussi, comme en Suisse, sur la configuration des essieux.
Leur nouvelle numérotation, je ne cherche même pas à retenir, j'utilise toujours l'ancienne tant ce système européen basé sur une séparation plus ou moins fictive des entreprises nationales en plusieurs filières est grotesque, contre-productive et irrationnelle à l'extrême!

Mais la Suisse ne fait pas partie de l'Europe!

Denys

Tortillard a écrit:

A la SNCF, l'ancienne numérotation était beaucoup plus claire puisqu'elle reposait aussi, comme en Suisse, sur la configuration des essieux.
Leur nouvelle numérotation, je ne cherche même pas à retenir, j'utilise toujours l'ancienne tant ce système européen basé sur une séparation plus ou moins fictive des entreprises nationales en plusieurs filières est grotesque, contre-productive et irrationnelle à l'extrême!

Mais la Suisse ne fait pas partie de l'Europe!

Denys

bonjour Denys!

+1 car c'est vrai qu'une BB9200, un BB67000...on savait ce que c'était!!

Re   ,

@ Denys :

oui, je sais   

c'est certain que pour le matériel Suisse c'est tout de suite très clair avec la dénomination utilisée   

Encore plus chez les anciennes locos   

@+

Lolo