Usinage des flasques Märklin

Bonjour

En pleine campagne de remise à niveau et digitalisation, je viens de tomber sur quatre flasques de moteurs  HP Märklin pour DCM, c'est à dire les flasques contenues dans les kits 60941 et 60760 qui n'étaient pas alésées au bon diamètre.

En effet, les paliers du rotor de ces moteurs sont usinés à 1 mm et 48 centièmes en moyenne et certains alésages de flasque à 1 mm et 29 centièmes.

Le plus grave, c'est que du fait que ces flasques sont en matière synthétique, le rotor rentre si l'on force un peu, mais il ne tourne pas librement et si on monte le moteur ainsi, soit le décodeur, soit le rotor va griller.

Il convient donc de passer un forêt de 1,5 mm A LA MAIN dans l'alésage de la flasque, en tournant légèrement et en s'en servant comme d'une lime afin d'aléser le trou à la bonne cote, surtout pas à la Dremel, ce qui conduirait à augmenter de trop le diamètre et à l'ovaliser.

Ensuite, bien vérifier une fois le moteur monté, sans les charbons, qu'il tourne très librement à la main.

D'ailleurs, il faut toujours vérifier que tout tourne librement avant de monter un décodeur!


Les contrôles de qualité semblent se perdre à Göppingen, on est bien loin de la qualité de HAG avec ses rotors montés sur paliers bronze ou sur roulements à billes pour les "88"!

Denys

salut Denys,

c'est pour ça que je te laisse faire pour mes machines car je suis sur de ton contrôle qualité!  

mais c'est vrai que ce n'est guère rassurant  !

Bonjour à tous

on en a déjà parlé : il existe des flasques pour Märklin avec roulements :
c'est MKE qui vend ça :
Kit

mais ça fait cher le kit 43.95 € contre 25.95 € chez ce même vendeur .
J'ai déjà acheter chez lui , si ont fait une commande conséquente , il offre le port ...

a+

   

Salut Gilles!

oui je m'en souvient et j'avais renvoyé le lien à Denys mais pour ce prix la tu as presque 2 kit 60760!  

Bonsoir

On peut le faire soi-même, il suffit d'acheter les micro-roulements, mais c'est un peu du bricolage!

Pas évident d'aléser la flasque correctement, et le moindre décentrage sera catastrophique!

D'autre part, le roulement qui tient collé dans l'ouverture carrée du bloc moteur, ce n'est pas trop mécanique: pas pour moi!      


Bon, c'est vrai que quand on fait tout un tas de digitalisations d'affilée, on se rend compte que ce n'est pas forcément à la portée du quidam moyen qui n'a aucune notion de mécanique ou d'électricité: il y a très souvent un ou des problèmes, on parvient toujours à les résoudre, mais j'imagine que cela peut rebuter pas mal de gens!

Pas plus tard qu'après ces problèmes de flasques (4 de suite, quand même!), sur la dernière machine que j'opère ce soir, une V140 Delta remotorisée et digitalisée avec un C90 pour pouvoir commander les feux rouges séparément, après vérification de tout l'éclairage à leds d'origine en ayant remis des résistances de valeurs identiques, la machine n'avance pas!

Et bien, je vous laisse deviner la cause, après moultes vérifications et mesures: une des inductances fournies est HS, elle ne laisse pas passer le courant!
Pour l'instant, je ne les avais encore jamais testées!

Imaginez si ça tombe sur un amateur: pas évident à déceler comme panne!

Moralité: ce n'est surtout pas du Plug and Play comme l'avait demandé quelqu'un, et ceux qui n'ont ni les connaissances ni le matériel nécessaire ont meilleur compte à s'adresser à un professionnel, c'est comme pour beaucoup de choses, mieux vaut connaître ses limites!

Denys

denys,

au vu de ce que tu viens de dire je te laisse faire mes machines!!!