Projet de réseau pour vitrine 1

On voit pas les picots, c'est pas facile à dire...

Salut Jean-Michel,


tu as écris :
""C'est un scandale, z'ont même pas mis mon pseudo dans la vidéo ! ""

Ni le mien non plus, car il y a quelques anciens qui y sont inscrits, j'vais leur faire un procés
tu as écris :
""Bon, je retourne à mes plans""

Si t'as besoin d'aide, tu sais ou me trouver collégue

Mouaiff , des Mars-attacks en puissance....................

On ne peut plus dire que les voix du seigneur sont impénétrables, çà plane trés bas chez eux depuis longtemps, fodra faire une enquête, avant le 21 déc 2012.

LG a écrit:

On voit pas les picots, c'est pas facile à dire...

Ben moi je vois une tige surmontée d'une boule; ce ne sont pas les picots ?

Déjà que j'avais vu du 3R avec les brols plantés au milieu du front !

Jeanmi, qui se sauve

Dundee a écrit:

Si t'as besoin d'aide, tu sais ou me trouver collégue

Ouais, si ça cale j'appelle.

Mais en général je trouve et ici, c'est du N sur une surface de 2,5 x 0,9 m et c'est un peu juste pour faire ce que je veux.

Jeanmi.be

Bonsoir Jean-Mi

J'ai défini aujourd'hui la surface pour mon réseau H0e:

Un L de 0,60 x 1,00 et 2,00 x 0,60, ou si tu veux 2,60 x 0,60 élargi à 1,00 sur 0,60 de long.

On doit pouvoir faire quelque chose?

Denys

Certainement !

Tu as déjà une idée sur le thème du réseau ?
Il serait sans doute bon de voir si tu peux couper le creux du L pour poser un fond arrondi à l'arrière sans trop réduire la surface.

Je suis curieux de découvrir tes premiers dessins.

Voie Peco ?

Jeanmi.be

Tortillard a écrit:

Bonsoir Jean-Mi

J'ai défini aujourd'hui la surface pour mon réseau H0e:

Un L de 0,60 x 1,00 et 2,00 x 0,60, ou si tu veux 2,60 x 0,60 élargi à 1,00 sur 0,60 de long.

On doit pouvoir faire quelque chose?

Denys

Il arrête pas, lui !

Si vous voulez, je peux mettre ce réseau (reste encore à négocier avec Madame, pas encore gagné! ) dans le bas d'un escalier où la place dispo est de 115 de large par 280 de long, donc oui, on peut arrondir l'intérieur du L aussi!

Voie Peco, bien entendu, le thème, chemin de fer de montagne ou collines, j'ai deux locos Liliput, une 031 T Vapeur autrichienne et le Diesel BB à bielles des ÖBB.

Il faut que je laisse passer un peu de temps, on verra ensuiite!

Pour l'instant, il faut garer le réseau de vitrine au sec et au chaud, je réhabilite un local et le remonte en fixe en le corrigeant et en prévoyant de l'intégrer dans un réseau plus vaste avec dépot vapeur pour faire tourner mes vieilles gloires!

Denys

bonjour Denys ,

va y lance toi et montre nous tes plans !!

Moi je me demande un petit truc au niveau des signaux....

La voie qui monte depuis le pont jusqu'à la gare, se dédouble en milieu de virage, mais il n'y a qu'un feu.

Comment (dans la réalité) est-ce que le conducteur sait de quelle voie le signal s'occupe?

Filipe a écrit:

Moi je me demande un petit truc au niveau des signaux....

La voie qui monte depuis le pont jusqu'à la gare, se dédouble en milieu de virage, mais il n'y a qu'un feu.

Comment (dans la réalité) est-ce que le conducteur sait de quelle voie le signal s'occupe?

Le sémaphore est avant l'aiguillage ! Il a été placé là pour protéger l'entrée en gare, et il est au rouge tant qu'il y a un train en gare.

Louis

D'ac, mais si une des deux voies est libre, le train ne peut quand-même pas entrer en gare?

Ou bien cela dépend aussi de l'aiguillage, qui influence donc le sémaphore?

En fonctionnement automatique, l'aiguillage est bloqué pour envoyer le train vers la voie de droite.

En vrai (Denys, tu me corriges au besoin), la position du sémaphore dépend de la position de l'aiguillage.

Si la voie vers laquelle l'aiguille est occupée, le sémaphore est au rouge, sinon il est au vert.

Louis

il y a une particuliarité anodin là-dedans, sur certaines photos, de trés prés page 25/26, on voit les signaux, mais, je ne distingue pas assez si c'est un 7040 ou un 7041 , en principe quand il est sur voie libre , l'aiguille est positionnée sur tout droit , et inversement, mais là, je me demande si c'est le bon signal qui a été mis , car si c'est un 7041, il n'a pas raison d'être , !!!!

Devant lui, on dirait un 7038, mais sans certitude , car si c'est çà, un 7037, aurait été mieux, et de meilleur vernis . pour la cause, c'est comme celui devant le pont, il aurait fallu un 7036, d'avertissement couplé sur voie libre, donc éteint !!!

messieurs ............

Bonsoir,

Mets tes lunettes, toi aussi!

Tiens, au fait, ça ressemble à quoi, des lunettes de kroko?



Les trois sémaphores sont des 7040, et, en toute logique, les disques avancés des 7037.

A celà, une bonne raison: j'ai choisi un régime d'exploitation de gare de voie unique à voie de droite, je ne sais pas si ça existe en Allemagne, mais à la SNCF, ce régime existait, mais à voie de gauche, bien entendu puisque la circulation se fait à gauche.

Avec ce régime, chaque train emprunte la voie de droite, il y a donc un sens de circulation pour chaque voie, bien qu'exceptionnellement on puisse recevoir un train sur l'autre voie ou sur une voie de service, les aiguilles ne sont franchissables qu'à 40 ou 30 Km/h, donc il n'y a pas lieu de présenter l'aspect "voie libre", mais uniquement "arrêt" ou "passage à vitesse réduite"; d'ailleurs les aiguilles sont toujours prises en voie déviée, ici ce sont des doubles courbes enroulées.

C'est toute la différence avec une gare de voie unique de type "à voie directe", où l'on a deux voies de réception, une voie directe avec les deux aiguilles disposées en voie directe, et verouillées dans la réalité, et une voie d'évitement, avec les deux aiguilles disposées en voie déviée, avec un franchissement en vitesse sur la voie directe et à 30 Km/h sur la voie d'évitement.

C'est un choix à faire, mais il était plus simple en exploitation automatique d'opter pour la voie de droite.

Bien entendu, dans le cas de la gare à voie directe, la signalisation serait différente:

- En entrée, on aurait un sémaphore 7041, qu indiquerait voie libre si l'aiguille est disposée pour la voie directe et passage à 40 Km/h si elle est disposée pour la voie d'évitement.

- En sortie, on aurait un 7039 coté voie directe, qui n'indiquerait que voie libre, et un 7040 coté voie d'évitement, qui n'indiquerait que passage à 40 Km/h .

Avec les signaux avancés correspondants.

Voilà!

Denys

PS:

En signalisation mécanique SNCF, c'est autrement plus compliqué!

Je vais vous mettre la suite tantot!

Bonsoir Denys ,

aiiie, la migraine là, comme çà

C'est tout de même plus simple les signaux modernes, non ??

Un de block, un d'entrée, un de sortie avec un signal avancé polyvalent pour les 3 versions et 2 de manoeuvres

Pac contre, les sémaphores ont un quelque chose de charmant que les signaux modernes n'ont pas et n'auront certainement jamais en fait

Merci pour ces explications bien nécessaires

Bonne soirée

Lolo

Salut Laurent

Non, ce n'est pas plus simple, il y a la vitesse de franchissement et la protection des aiguilles et des voies, ce n'est pas que du block ou du cantonnement, de plus, on est en voie unique!

Denys

@ Denys ,
quands je ferais mon reseau de noël,je t'appellerais pour que tu viennes tout brancher proprement

matelot2638 a écrit:

@ Denys ,
quands je ferais mon reseau de noël,je t'appellerais pour que tu viennes tout brancher proprement

Quand tu feras ton réseau de noël

pour l'instant t'a rien fait du tout "" Mateo de la sal_d_bain "" ........................................................plaisantin va

Vu que celui de Filipe, est bientôt opérationnel, il va-t-être temps de poser les fesses du tien sur ton post de bananes mûres ....... Puisqu'il est pratiquement finis, blandinet ................ :cherry:

On verra si tu vas nous pondre autant de page, que le trois pattes, sans compter, que plus personne ne vient pleurer sur le mien, c'est bizarre, mais bon, je reste quand même le St-Grall, de l'équipe, faut bien que je me fasses des fleurs, personne ne dit ploiu rien .................

christian ,

mon reseau de noel est dans questions reponses ,car il va etre fait pour l'annee prochaine !

cahier des charges environ 1m*1m obligation de poser le sapin au centre, hauteur de piedes de 50cm ,commande ir de mon coffret de depart pour que mes filles joues avec et aiguillage et signaux commandés en meme temps par la meme commandes! fabrication en septembre octobre prochain le temps de commander ce qu'il me faut et de modifier mon reseau à moi !

fin du hs : les plans sont fais !

Pourquoi mon nom (si c'est bien de moi que tu parles Croco) est toujours transformé!

Ce n'est ni:
Felipe
ni:
Filipé
Ni quoi que ce soit d'autre, simplement:

Filipe!


, j'ai oupsé sur une lettre, excusez moi jeune homme, je vous demande votre pardon .................

Filipe a écrit:

Pourquoi mon nom (si c'est bien de moi que tu parles Croco) est toujours transformé!

Ce n'est ni:
Felipe
ni:
Filipé
Ni quoi que ce soit d'autre, simplement:

Filipe!

Ça a au moins le mérite d'être clair...

LG a écrit:

Filipe a écrit:

Pourquoi mon nom (si c'est bien de moi que tu parles Croco) est toujours transformé!

Ce n'est ni:
Felipe
ni:
Filipé
Ni quoi que ce soit d'autre, simplement:

Filipe!

Ça a au moins le mérite d'être clair...

+1

C'est tout bon Dundee!

Y'a pas de prob!

Bonjour à tous

Pour répondre à Lolo, Christian, Michel et ceux qui avaient compris qu'il y avait un concours de vitrines, ma fille a quand même été récompensée dans son groupe pour la plus belle vitrine de tous leurs magasins!

Donc je suis extrêment heureux pour elle!

Denys