Photos Ligne 50

Un continue avec quelques photos :

La draisine Geismar CFL 1052 de passage à Hollerich :



La 3014 avec son RB en provenance de Kleinbettingen :



Ambiance nocturne en gare de Luxembourg avec l'EC 96 "Iris" prêt au départ en direction de Bruxelles - Midi :



L'EC 97 vient de passer la gare de Kleinbettingen et fonce vers Luxembourg sous les derniers rayons de soleil :



Lumière chaude de fin de journée pour l'AM 96 n°507 qui assure l'IC 2138 à destination de Bruxelles - Midi :

On commence l'année avec deux photos des navettes entre Luxembourg et Kleinbettingen qui avaient lieu de 26 janvier avec la vapeur CFL 5519 :

La voici sur le premier train en direction de Kleinbettingen avec ses 4 Wegmann vertes.Elle vient de passer Hollerich et se dirige à toute vapeur en direction de Bertrange :



Plus tard,  lors de son retour vers Luxembourg tender arrière, elle s’apprête à marquer l'arrêt en gare de Capellen :

Westwaggon a écrit:

Plus tard,  lors de son retour vers Luxembourg tender arrière, elle s’apprête à marquer l'arrêt en gare de Steinfort :

C'est nouveau pour moi qu'à Steinfort il y aurait une double voie électrifiée.    

[quote="CC1800"]

Westwaggon a écrit:

Plus tard,  lors de son retour vers Luxembourg tender arrière, elle s’apprête à marquer l'arrêt en gare de Steinfort :

C'est nouveau pour moi qu'à Steinfort il y aurait une double voie électrifiée.    

Joli ^^ j'étais pas dans mon état normal quand j'ai marqué ça ^^   je viens de corriger ;-)

Deux photos pour terminer 2013 :



La HLE 2003 lors du dernier parcours commercial d'un engin de la série 20.Elle vient de passer la gare de Kleinbettingen et se dirige vers Luxembourg avec l'IC 2108 au crochet.31 décembre 2013.



On a beau être la veille du Nouvel An, nos vénérables grand mères bossent toujours : La 1818 vient de quitter les dépôts de carburant de Bertrange en tant que train 75464 et se dirige vers le triage de Luxembourg avec ses citernes vides.Bertrange 31 décembre 2013.

tu nous ressorts les souvenirs. Depuis fini les 2000 SNCB.

La 1817 passe haut le pied à Cessange :

Encore Cessange mais avec la 1815 cette fois et un train de citernes pour Bertrange :

Merci pour cette belle photo, bon, donc, faudra que j'achète des citernes Wascosa en 1/87ième

franz a écrit:

Merci pour cette belle photo, bon, donc, faudra que j'achète des citernes Wascosa en 1/87ième

C'est vrai que ce serait pas mal et on peut en faire un train quasi réaliste    

Mon dieu, faudra vite combler ce manque.

c'est assez nouveau que les Wascosa soient aussi présentes au Luxembourg ?   

franz a écrit:

Mon dieu, faudra vite combler ce manque.

c'est assez nouveau que les Wascosa soient aussi présentes au Luxembourg ?   

Salut Franz   ,

le pire c'est que tu avais en plus   

Je t'en ai même rachetée une   

Réf 46556 :


Si tu veux, je te le revends au double de son prix      

C'est ça l'offre et la demande      

Lolo     

PS : je sais, je mérite les     

Franz souffle,,,,,,,,,,
Regarde en l'air,,,,,,,
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Espèce d'ordure le double du prix GRRRRRRR   

franz a écrit:

Franz souffle,,,,,,,,,,
Regarde en l'air,,,,,,,
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Espèce d'ordure le double du prix GRRRRRRR   

Ben quoi, les temps sont durs   

Et puis, les affaires, c'est les affaires     

Lolo   

petit changement d'endroit par rapport a mes habitudes .... la ligne 10

pour une fois je me suis baladé le long de la ligne 50 cet après midi et a Kleinbettingen surprise

l'autorail de mesure de la DB ( l'arrivée en gare )



a quais avec le régulier pour Luxembourg



gros plan sur l'engin



au passage a niveau pendant une évolution



a Capellen passage d'un régulier vers Kleinbettingen



Mamer et le passage vers Luxembourg de l'autorail de la DB

Salut Dodo,

Très belles photos, il s'agit d'un DMZ qui mesure les profilés / l'usure des voies.

aujourd'hui quelques vues des travaux en cours a Kleinbettingen

pas evident de faire des photos la bas car  c'est un gros chantier et l'accès n'est pas simple

les CFL remplace : les quais , les voies , la catenaire en vue du changement de tension qui jusqu'à present était comme a la SNCB

deux vues des nouveau quais et des coupons de voies prêt a etre posés





et deux vues du train pour la catenaire ( un wagon derouleur encadré de deux draisines Robel  )



le meme train pris d'un meilleur endroit

Il n'y a pas à dire,,,, ca travail partout en ce moment au CFL.

Ils vont également faire une nouvelle gare.

Il y a un article paru dans le journal concernant ces travaux:

L'essentiel a écrit:

Les CFL ont ouvert, le 20 août, un chantier important de part et d'autre de la gare de Kleinbettingen, commune de l'ouest du pays, coincée le long de l'A6 et de la frontière belge. Un chantier qui devrait durer deux ans et peser près de 75 millions d'euros. L'objectif est multiple pour l'entreprise ferroviaire, qui modernise l'axe entre Luxembourg et Bruxelles et «profite» de la manœuvre pour donner une nouvelle jeunesse à la gare de Kleinbettingen.

C'est en fait l'alimentation électrique du réseau ferroviaire à cet endroit qui va être convertie, passant de 3 000 volts en courant continu à 25 000 volts en courant alternatif comme c'est déjà le cas sur la plupart des autres lignes au Grand-Duché. La ligne 50, entre Luxembourg et Arlon, était jusqu'alors bridée en raison de l'installation électrique côté belge. Selon les CFL, pour qui le courant alternatif à 25 000 volts est «le moyen le plus économique sur de longues distances», cette conversion électrique va également permettre de limiter les «pertes énergétiques».

Quelques conséquences

La conversion électrique nécessite le remplacement des caténaires entre Capellen et Kleinbettingen et le rehaussement de plusieurs ponts au-dessus de la voie, à Kleinbettingen et Mamer. En raison des travaux préparatoires, les trains entre Luxembourg et Arlon, dans les deux sens, sont remplacés par des bus depuis le 20 août et jusqu'au mardi 13 septembre inclus. D'autres phases de travaux vont suivre et impacteront sans doute encore le trafic d'ici deux ans. Le coût du projet s'élève à 60,8 millions d'euros.

Dans le même temps et pour 14 millions d'euros, la gare de Kleinbettingen va également être transformée. Un nouveau quai et un nouveau souterrain vont être construits pour 2018.

(NC/L'essentiel

Salut,
Hier je filmais à Hollerich en sachant que la 1818 allait passer comme tous les jours en début d'après-midi et qui voilà??
La 1818... quelle surprise j'ai fait des vidéos et des photos; voici les photos:

La voici à l'allée vers Bertrange:


Et au retour où elle doit s'arrêter pour laisser passer un train fret par Hollerich venant de Rodange:


Et biensûr quand elle démarre, on se prend tous les gaz dans la guele...


Donc, elle est vraiment increvable celle-là, mais comme elle est magnifique et comme le proverbe le dit si bien:

Mais je pense qu'elle en à tout au plus pour encore 1 an, avant de se faire démonter pour la rénovation au 1604classics où j'espère bientôt faire partie... (Le dernier paragraphe est un peu Hors sujet, mais tant pis)

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Cordialement,
Thomas

Salut Thomas,

Superbe les photos.
Le train de citernes est un train trop lourd pour les 1500 cfl, donc la bonne vieille 1800 doit encore bosser

Oui il serait temps de la rénover et qu'elle prenne sa pension.

Sur ce point tu as raison, mais les 1500 le tractent (et l'ont tracté) quand la 1818 est en révision ou occupée, qui sait, peut-être après la 1818 ce sera une 1500 ou la nouvelle DE18 ou peut-être une UM de locotracteurs genre 1020...
Non je déconne pour les 1020, ils seraient déja à sec après le démarrage au dépôt de Luxembourg...

Cordialement,
Thomas