Greiseldange usines, 2013-2017 à la croisée des chemins.

Bonsoir.
Toujours pas de signaux, mais j'ai progressé dans l'élaboration du décor:
- une vue d'ensemble, juste pour se rappeler l'organisation générale

- le module 1, celui du laminoir, qui se trouve à gauche (j'ai changé): Shimms sur le faisceau d'expédition, CFL 1812 prête. Reste encore à bien masquer la sortie de la voie principale.


- le module 2, celui de l'aciérie, à droite donc: tombereaux en place sous le futur pont-roulant du parc à ferrailles (juste quelques supports métalliques pour le moment pour se faire une idée, les chutes de poylstyrène représentant la ferraille, le tombereau marron le futur chariot de préparation

Comme vous le voyez, je n'ai pas trop avancé: il reste à habiller la structure des bâtiments existants, à préparer le fond de décor et pour les sols je dois envisager une solution globale pour les 2 modules... Les bâtiments du module 2 ne sont pas encore commencés.
Il faut encore améliorer globalement le module de gauche également.

Bonsoir Pascal,

Ca avance doucement mais ca avance. On a souvent l'impression que ca n'avance pas et pourtant,,,,,
Cette après-midi j'ai fait une 100aine de piquets pour un grillage avec files barbelés. Cela serait également pas mal pour Greiseldange!?

Concernant le revêtement, lors du dernier Atelier Déco nous avons utilisé une fine plaque de carton plume que Philippe a collé pour y "graver" et "simuler" du béton coulé, des fissures, coin cassés,,, etc (C'est encore à faire et à terminer)

Hello.
Je suis encore loin du grillage, moi! Néanmoins, 100 piquets prêts, ça doit faire plaisir d'en être venu à bout.
Sur la photo, c'est une plaque d'asphalte imprimée, non? Ou bien je n'ai pas compris et c'est ce que Philippe a fait? Dans ce cas, chapeau l'artiste!

Pour mes sols, j'aurai un talus à réaliser au premier plan (après trois ans de collecte de demi-boîtes à oeuf, on va faire chauffer la michpap), qui sera en partie végétal car je prévois de faire un caniveau également. C'est là que je mettrai éventuellement des éléments de grillage.
Pour le sol de l'usine, je pensais varier un peu: plus propre et asphalté du côté du laminoir, plus crasseux du côté aciérie. Ce qui est délicat c'est de prévoir la jonction des modules, a priori plutôt asphaltée.
A une époque, Jeanmi m'avait suggéré l'utilisation de papier de verre très fin pour l'asphalte. Je pense qu'en le grattant à certains endroits et en rajoutant un peu d'enduit fin ici et là, on peut simuler des réparations et dégâts...
Pour le carton plume, j'ai du 3mm mais c'est trop haut maintenant!  
Sinon, en regardant de nouveau les photos, je me demande si je ne devrais pas retirer la courbe dans le parc à ferraille et la remplacer par une ligne droite? C'est encore faisable.

Des idées pour le coin crasseux ?

Voilà le genre de photos qui donnent des idées. Finalement, ma voie courbe peut passer et je vais pouvoir faire de la crasse...
Bon, ça urge pas trop vu que maintenant il va falloir que je règle ce problème de moteurs d'aiguillages  
Merci Franz!

Bonsoir.
Comme je dois attendre d'avoir bricolé mes aiguillages pour m'occuper des sols, j'ai un peu avancé dans la réalisation des halles du laminoir.
Voici la plus petite (sur le réseau  ) qui masque une longue voie (4 Shimms peuvent y entrer en coulisse) et une très courte (supposée continuer). C'est une simple boîte ouverte sur le fond mais les formes alambiquées m'ont donné du fil à retordre...


Pour la plus longue halle, j'ai réutilisé les façades déjà réalisées pour la précédente mouture du laminoir, complétées par une entrée avec des parements métalliques, et j'ai également complété le toit.


Les mêmes en situation:



Voilà, ça permet de se rendre compte de l'effet recherché, et surtout du boulot qui reste à faire. Pour l'instant il n'y a que les structures de base et tout le détaillage reste à faire, ainsi que la peinture
La plaque noire est du ruban magnétique que je compte utiliser pour fixer des enseignes différentes (ARBED, ARCELOR). Malheureusement, ça a tendance à se détacher et je vais sans doute devoir trouver une autre solution...

bonjour Pascal!

    pour le boulot!

les bâtiments m'ont l'air bien construit, manque plus qu'une patine!!

[quote]La plaque noire est du ruban magnétique que je compte utiliser pour fixer des enseignes différentes (ARBED, ARCELOR). Malheureusement, ça a tendance à se détacher et je vais sans doute devoir trouver une autre solution...]/quote]

Essaies avec de la Superglue . Ca devrait tenir.

Sinon franchement, tu as du tallent pour la création des bâtiments ! C'est bien beau.

Très bel origami Pascal, ça rend super bien   

Salut.
A vrai dire, quand je regarde les photos, je vois bien des défauts qu'il me faudra masquer. Les plaques Auhagen sont un peu épaisses et j'ai du mal pour les joints même si j'aime beaucoup le rendu de la tôle trapézoïdale.
Pour la superglue, c'est une bonne idée, mais alors en gel, je pense, parce que la structure est quand même en carton donc poreuse.
Je vous montrerai quand j'aurai avancé dans le 2ème niveau de la halle et la peinture.
Merci pour vos encouragements!

Les travaux de peinture avancent doucement: il faut attendre que ça sèche et j'ai beaucoup de boulot en ce moment, mais quand même 1/2h-1h chaque soir cette semaine (dont la moitié à ranger-nettoyer  ).
Bref, la première halle, la plus petite, est quasiment terminée:


Avec la deuxième halle, pour voir l'effet d'ensemble:


Et en vue "aérienne"

On remarque que la deuxième n'est pas encore aboutie, mais elle commence à se rapprocher du résultat espéré...
Le plus délicat, je pense, sera la réalisation de la verrière.

Quelques petites avancées cette semaine.
D'abord, la verrière:

J'ai essayé des techniques qui me sont peu familières pour la réaliser, d'où un travail un peu hésitant.
Par ailleurs, je la trouve trop transparente. Quelqu'un a-t-il une idée pour la rendre opaque?

Ensuite, mise en place de quelques éléments de signalétique (fixés provisoirement, donc si quelqu'un a des idées pour améliorer, n'hésitez pas!)


C'est l'heure de commencer le boulot!


Voilà, c'est tout pour aujourd'hui!

Hello, Le Logo ARBED n'est pas trop petit ?

Concernant les fenêtre tu peux y installer un papier sulfurisé comme il y a dans les maquettes Faller, et Kibri. (je dois encore en avoir si besoin)

Ca donne vraiment bien. Bravo

Salut,

tres joli    


tu peux aussi les "peindre" avec du vernis matt en bombe : cela donne un aspect poussiereux  


sinon Bravo, c est du beau travail !        


a+

Une idée d'inscription:

ARBED 133 - 1993.05.21 - Esch sur Alzette

re  ,

tiens c est une ex SNCB ?    elle en a encore les tampons en tout cas !    

Alors là Simon, j'en ai aucune idée.
C'est la locotracteur qui est à Esch sur Alzette au Luxembourg

Bonsoir   

ben, moi, j'aime pas du tout ces marquages    

Mais alors pas du tout     

Ca me rappelle le boulot alors que je suis en congés       

                    

Sinon, malgré çà ça donne très bien          

Du beau boulot Pascal     

Lolo  

Superbe Pascal, cela promet     

Merci les amis!
Il y a encore du boulot, mais le format "modules" me convient bien parce qu'on voit les choses avancer.
D'ailleurs, j'ai oublié de dire que le décalage disgracieux entre les deux modules était en partie dû à un mauvais réglage des pieds que j'ai résolu (moins d'1cm désormais  )
Pour la vitre, je vais commencer par essayer avec une feuille de papier sulfu qu'il y avait dans la pochette d'evergreen transparent ou un papier calque, et puis je vais essayer le vernis sur une chute de plaque transparente, parce que ça me ferait un peu braire de recommencer la fenêtre si je rate...
@ Lolo: faudra que je pense à faire un petit "Lolo" qui viendra en visite dans l'usine alors!
@ Franz: ils sont casse-pieds quand même avec leurs locos introuvables à l'ARBED (sans oublier les CFL 800), ça va être compliqué pour mon parc de matériel! Sinon, merci pour les idées de panneaux (et les bonbonnes!)
A bientôt!

Ha ouii ouii un petit Lolo en situation hein,,,, une bière à la main   

Les loco ARBED n'ont jamais été produite. C'est toujours une affaire d'autorisation.
Arcelor Mittal serait plus souple .......??   

Il y a les 850 et 900 CFL produit par Roco, les Fer à repassés 3600 Märklin et les 450 Märklin que tu peux utiliser.

franz a écrit:

Ha ouii ouii un petit Lolo :)en situation hein,,,, une bière à la main    

Les loco ARBED n'ont jamais été produite. C'est toujours une affaire d'autorisation.
Arcelor Mittal serait plus souple .......??   

Il y a les 850 et 900 CFL produit par Roco, les Fer à repassés 3600 Märklin et les 450 Märklin que tu peux utiliser.

Salut Franz   ,

euh, à toutes fin utiles, le Lolo il ne boit pas au travail ( c'est interdit !!!! )

Le Mittal il est loin d'être souple tu sais    

@+

Lolo

plus souple concernant la production de modèle avec leur Nom

trainbesi a écrit:

re  ,

tiens c est une ex SNCB ?    elle en a encore les tampons en tout cas !    

 

 
concernant ce locotracteur
 
c'est très peux probable que ce soit une ex SNCB
 
en premier la calandre avec l'incription Cockerill ougrée aucun locotracteur 91 de la SNCB qui aurait été revendu ne
 
portait cette calandre ( pour autant qu'il aient porté cette calandre la un jours a la SNCB )
 
mais il est fort posible qu'elle ai été changée
 
ensuite apres examen de la traverse de choc et son bouclier on peux deduire que la loco n'a probablement pas reçu
 
de boyaux de freinage comme monté a la SNCB ( en plus il manque un reservoirs d'aire sous la cabine )
 
les cotés du capot moteur sont très different de ceux de la SNCB  ( mais on peux etre été changé ou modifier )
 
absence des feux sur la traverse de choc mais ajout d'un petit feux sur le capot
 
je doute que l'on ai retiré les feux et leurs support SNCB sans les remplacer par d'autres ... je crois plutot qu'il n'y en avais pas a l'origine
 
il est donc beaucoups plus probable que ce locotracteur aie été livré directement de l'usine Cockerill a une usine
 
sans passé a la SNCB
 
il y a des indices qui tendent a prouvé que ce locotracteur était uniquement en service sur un embranchement privé
 
( absence des feux , boyaux de freinages ... )
 
vu les normes de securitées  je doute que l'on ai retiré c'est éléments qui auraient été present si c'etait un ex SNCB
 
il y a meme de forte chance que soit ce locotracteur a soit été adapté aux norme actuel soit il n'est plus en service

merci !