Quelques photos au Train 1900

J'ai mis l'accent sur la vapeur cette fois ci.Il n'y avait que l'autorail ex CF3V et l'ADI 8 en service avec une rame composée d'une voiture L et une 3 pattes ex PH .







La 5621

Westwaggon a écrit:

J'ai mis l'accent sur la vapeur cette fois ci.Il n'y avait que l'autorail ex CF3V et l'ADI 8 en service avec une rame composée d'une voiture L et une 3 pattes ex PH .

La 5621

Salut,

Est ce que la 5621 à une chance de connaître la même resterait on que sa consœur?

@plus

Il n'y a pas vraiment de réponse officielle mais selon moi c'est Non , il serait impossible de la restaurer en état de marche tant elle est dans un état déplorable ou alors à grands frais.De plus , je ne vois pas trop l’intérêt d'engager de très grandes dépenses pour le restaurer / reconstruire , il existe suffisamment de BR 52 en bien meilleur état que celle - ci .L’intérêt de la 5519 était que contrairement a la 5621 , elle avait appartenu aux CFL (la 5621 est une ex BR 52 autrichienne ou allemande ) et qu'il s'agit d'une BR 42 et non pas 52.Elle est d'ailleurs la toute dernière BR 42 en état de marche.

De ce que j'ai pu entendre par - ci par - là , la 5621 pourrait éventuellement être restaurée en tant que locomotive statique.

Salut Loïc

Au moins, ça, c'est du train!

 

Denys

C'est même du vrai tortillard je dirais ;-)

Deux photo que je n'avais pas encore posté ;-) :

[img(1200px,800px)] IMG_2893 par Beneluxmodels, sur Flickr[/img]

[img(1200px,800px)] IMG_2922 par Beneluxmodels, sur Flickr[/img]

Salut Loïc!

Et bien cela fait toujours plaisir de contempler ce genre de clichés dont j'avoue être plus amateur que de ceux de tous ces trains d'aujourd'hui!

Denys

Merci Denys : D , je partage ton avis ;-) rien ne me fait plus plaisir que de la vapeur ou des vieux diesels.

Pour la petite histoire , il s'agit de deux clichés assez ratés a la base que j'ai peu retravailler grace à Camera Raw , le programme associé à Adobe Photoshop.C'est jamais aussi bien que Raw Therapee qui permet de travailler bien plus en profondeur mais les deux sont complémentaires.

Si cela intéresse du monde , je peux faire un tutoriel ;-)

Westwaggon a écrit:

Si cela intéresse du monde , je peux faire un tutoriel ;-)

J'approuve totalement ton idée  

Je ne suis vraiment pas spécialiste en photo, je n'y connais pas grand chose et j'avoue que cela me suffit comme cela!

Mais j'aime bien ces photos de trains anciens, que les clichés soient d'hier ou d'aujourd'hui!

Denys

franz a écrit:

Westwaggon a écrit:

Si cela intéresse du monde , je peux faire un tutoriel ;-)

J'approuve totalement ton idée  

Bon , on va rédiger cela , dernièrement sur le forum on parlait de Raw ... Jpec etc mais pas grand monde connait cela , faut que je trouve une ou deux photos correctes emblématiques pour expliquer le travail et monter le test des programmes ;-) et si possible en Raw et en JPEG d'origines , au pire je fais ça dans deux jours après un tour sur le terrain : D

Tortillard a écrit:

Je ne suis vraiment pas spécialiste en photo, je n'y connais pas grand chose et j'avoue que cela me suffit comme cela!

Mais j'aime bien ces photos de trains anciens, que les clichés soient d'hier ou d'aujourd'hui!

Denys

A vrai dire je pense faire une rubrique photo , non pas photo ferroviaire car on a déja les rubriques pays / régions pour cela mais faire une rubrique conseils car certains d'entre nous sont assez attentifs à cela.Je suis conscient que tout le monde , comme topi , n'est pas forcément intéressé par la photographie en générale , plus par le document en lui même.Donc une section conseil / réglages photo éviterait entre autre de parler photo dans les sujets directement liés aux trains ;-)

Bonjour tout le monde.
J'ai lu les réponses ici et je peux confirmer que la 5621 ne sera restaurée que optiquement. Donc je suis désolé pour ce qui on espérer une remise en état de marche. De toutes façons elle n'aurais pas pu circuler sur notre ligne. Les virages sont trop petits.
Au fait Loïc, tes photos sont très réussi. Quel appareil tu utilise?

Salut ,

Oui pour les virages cela va encore mais la montée juste après Pétange pose un problème aux Br 42 et 52 avec Wannentender : lorsque la 5519 avait voulu faire un tour au Fond de Gras , elle s'est retrouvée bloquée.

L'appareil photo que j'ai utilisé est un Canon 1100 D avec un objectif 18 - 55 EF-S F 3,5 / 5.6 . En somme un Reflex débutant.Avec un bon logiciel de traitement photo on peut arriver à un résultat sympa :

Salut.

Oui la montée aussi. Et je te dis pas le boulot qu'on a eu pour ramener la 5621 au Fond-de-Gras. On a du détacher le tender et puis trouver une combine pour l'attaché à nouveau à la loco.

Ben a part tirer la loco puis pousser le tender jusqu'en haut je ne vois pas ^^ c'était surement un gros gros boulot.

Salut.
Désolé Loïc, mais tu as oublier le transport de la machine par la route, le déchargement à l'Eucosider et puis on ne l'a pas monté non plus à 100 km/h au Fond-de-Gras. De plus, elle n'avait pas rouler depuis un certain temps. On a du s'arrêter au Fuusboesch.
Alors c'était vraiment du travail.

Très juste , elle avait été transportée par la route jusque Eucosider.Je suppose que l’arrêt à Fuusboeasch était fait pour vérifier que tout marchait bien (pas de boites chaudes en particulier ou de bandages de roues qui se détachent) . Elle a été transférée avec quoi ?

Bonsoir.
Ben le 7309 et le Deutz 33 étaient sur place. Le 7309 a tiré la loco et le "petit Deutz" le tender.