Projet de réseau "Tour de pièce"

Tortillard a écrit:

Bonsoir Jean-Mi

Non, je ne vais pas ballaster les voies cachées et je pense que les garages sont assez longs pour l'époque choisie, de toutes façons il n'y a pas beaucoup de place!

Ce que je voudrais savoir, c'st si tu penses que je vais avoir des ennuis avec le rayon R2 des deux boucles et si cela a un intérêt de les passer en 500 mm, car c'est possible.

Et ton sentiment général la-dessus.

Denys

Denys,

Quand tu as la possibilité de mettre des plus grandes courbes, fais-le.
Le "problème" avec raily c'est qu'il n'y a pas moyen de dire "voie parallèle" sauf si j'ai manqué un bout depuis longtemps.
Cela impose des calculs pour savoir combien doit être le rayon de la voie intérieure par rapport à une extérieure déjà dessinée (ou l'inverse)
Tu as pigé le moyen de mettre des voies "rail flex" et le placement de courbes de rayon de xxxmm ?

Je vois un déséquilibre entre les longueurs de voies au dessus et en dessous.
tu pourrais faire un faisceau plus large au dessus et seulement une voie de retour en dessous.

Jeanmi.be

Bonjour.
Tu sais, j'adore rêver en regardant le travail des autres! Cela explique peut-être en partie ma lenteur.
Pour le dételage, j'ai renoncé aux rails dételeurs Märklin (j'en garderai juste un sur le second module). J'en avais installé sur mon ancien réseau mais je n'étais pas du tout satisfait pour cause de fonctionnement trop aléatoire avec les attelages courts. Je joue avec une loco de manœuvres équipée de Telex et pour le reste j'utilise une tige pour décrocher les attelages: c'est moins élégant mais ça fonctionne. Bref, je n'ai pas la solution idéale.

Bonjour Pascal

Je vois que tu arrives aux mêmes conclusions que moi!

Je vais avoir le problème avec la voie unique en impasse: il faudra remettre en tête la loco à chaque fois, je vais donc en équiper les deux gares et sûrement remettre des attelages normaux sur ces locomotives tender et les wagons de tête et de queue, car si les attelages courts sont difficiles à décrocher, ils le sont tout autant à accrocher!

Salut Jean-Mi

Oui, je sais utiliser les courbes et les "courbes de Béziers", pour les courbes parallèles, je fais comme toi, je galère mais je me dis que je tracerai ça mieux sur le réseau, à la main en grandeur nature!

Ce qui est difficile, c'est de cintrer ma gare principale, je ne suis pas parvenu à la dessiner autrement que droite et parallèle au bord!

Pour les gares cachées, si je passe les boucles en rayon 500 mm, j'aurais plus d'espace entre les faisceaux du haut et ceux du bas, ce qui sera peut-être bien pour l'accès par dessous.

Si je fais un faisceau du haut plus large, les voies n'auront plus toutes la même longueur, là, je suis au maxi, il suffit de savoir que les voies du faisceau du bas sont plus courtes; avec un faisceau plus large, l'accès risque de devenir délicat: il y aura les deux gares cachées superposées au dessous du niveau visible.

Je vais redessiner une gare cachée avec la boucle en rayon 500 mm, on verra ce que ça donne.

Sinon, tu en penses quoi au niveau exploitation et possibilités de décor?

Denys

Je ne connais pas tes projets pour le décor mais on peut toujours faire quelque chose de bien même sur une petite surface.
Dommage que tu sois si loin des ateliers décor..

Ce que je pourrai faire de loin, c'est te dire quels produits il faut acheter.

Jeanmi

Bonsoir

J'ai retravaillé un peu ce plan, en particulier redessiné les gares cachées en passant les boucles de retournement du R2 à 500mm de rayon, voici ce que ça donne:



Pas moyen d'enlever ces côtes de table, pas grâve!

On déborde un peu à gauche, mais j'avais un peu de marge!
Du coup, j'ai un espace un peu plus grand entre les deux faisceaux, environ 300mm, ce qui permettrait de ménager une ouverture de 250mm pour accès par dessous: mieux que rien!

Denys

Ensuite, j'ai modifié la gare principale en intégrant les deux jonctions Voie1 / Voie2 en courbes à l'aide d'aiguilles double courbes enroulées Peco SL-86, rayons 762 et 1524mm, pas évidentes à implanter en double voie car de rayons très différents!

Rien à voir avec les Märklin à deux rayons identiques de 360mm!
Ne vous étonnez pas si ça déraille sur des rayons aussi courts!



Dans le principe, je pense que c'est bon, reste à essayer d'inscrire la gare dans une courbe élégante de très grand rayon!
Pas facile à dessiner avec Raily 4!

Et voir pour remanier les voies marchandises ainsi que supprimer la TJD sur la voie d'entrée au pont tournant, peut être rajouter une voie en impasse en haut de la gare voyageurs, si ça ne mange pas trop de place pour le décor, à voir!

Denys

Enfin, j'ai modifié la gare terminus de voie unique afin d'allonger les quais en inversant le sens des aiguilles de tête à queue:



J'ai conservé des aiguilles élancées de rayon 900mm afin d'avoir un entraxe réduit; par contre j'ai utilisé deux aiguilles en R2 sur le faisceau marchandises volontairement pour gagner un peu de place.
Ce sont les deux seules aiguilles courtes de tout le réseau!

Aucune courbe ne descend en dessous de 500mm de rayon, même en gares cachées!

Si je peux, j'allongerai un petit peu cette gare, il faut voir au moment de la réalisation, au vu de l'espace restant dans la pièce, mais 20cm de plus permettent de recevoir un train avec une voiture à essieux de plus!

J'attends vos remarques et suggestions!



Denys

Bonjour Denys,

De grand rayons, de belle voies de parade bien tracées. Moi j'adore.

Par contre la voie 1 au niveau de ta gare (tout en haut du plan) je la trouve inutile et trop petite.

Salut Franz

En haut du plan, ce n'est pas la voie1, les deux voies du dessus sont les voies de réception et de départ pour la voie unique, et pour effectuer les remises en tête des machines des trains arrivant de la voie unique et qui vont y repartir.

Cette voie unique n'est amenée à recevoir que des convois très courts: voir la gare terminus; donc les deux voies du haut sont suffisament longues pour l'exploitation de la voie unique.

Elles peuvent aussi servir de garage temporaire pour le dépassement d'un train lent, mais relativement court.

La circulation se fait à droite, donc la voie 1 (en langage SNCF, je ne sais pas comment ils l'auraient appelé à la DRG!) est la 4° en partant du haut, la voie 2 la 3°.

Mais je vais encore remanier cette gare car la faible largeur va rendre l'implantation d'un bâtiment de gare difficile!
Je vais donc essayer de l'incurver vers le bas du coté droit, de façon à gagner un peu d'espace en haut et réduire l'entrevoie entre la voie1 et le faisceau de service de façon à augmenter celui des voies de débord et supprimer la TJD.

Pas évident à dessiner!

Denys

Merci pour ton explication, je comprends mieux ou tu souhaites mettre ta gare.
En effet c'est pas facile à cet endroit.

PS: Quai Nr 4

Bonsoir

J'ai encore un peu travaillé sur le plan de ma gare, mais une partie des dessins s'est avérée concluante, pour le reste, c'est à dire inscription de cette gare en courbe, il faut que j'essaye autre chose.


Voici la gare un peu remaniée:



Ça ne saute pas immédiatement aux yeux, mais voici les modifications:

- Rétrécissement de l'intervoie entre les voies principales et la première voie de service en bas.

- Augmentation des intervoies entre les trois voies de service afin de pouvoir créer une activité de débords.

- Modification de l'entrée et de la sortie du pont tournant pour supprimer la TJD.

- Enfin, déplacement vers le bas de tout l'ensemble de 10 cm afin de pouvoir implanter un BV en haut et un décor cohérent: maintenant, l'espace est de 25 cm au lieu de 15!

Qu'en pensez-vous, et en particulier Jean-Mi et toute l'équipe des Saroulmapouls?

J'ai essayé d'inscrire la gare en courbe en montant à gauche et descendant à droite, mais ça ne va pas, il faut que j'essaye l'inverse, mais la largeur est un peu juste!

Denys

Jeanmi.be a écrit:

Je ne connais pas tes projets pour le décor mais on peut toujours faire quelque chose de bien même sur une petite surface.
Dommage que tu sois si loin des ateliers décor..

Ce que je pourrai faire de loin, c'est te dire quels produits il faut acheter.

Jeanmi

L'est loin du Céans ?

zébu a écrit:

L'est loin du Céans ?

Salut Vincent

Keskessaikssa?

Denys

moi j'attends impatiemment la réalisation de ce superbe réseau ainsi que les suivants!!!

matelot2638 a écrit:

moi j'attends impatiemment la  réalisation de ce superbe réseau ainsi que les suivants!!!

Pour les suivants, il va falloir être patient!

Déjà que celui-là, il est juste en train de se coucher sur du papier!



Denys

Denys a écrit:

et en particulier Jean-Mi et toute l'équipe des Saroulmapouls?

Je dirais: " PAS MAL "

Tortillard a écrit:

zébu a écrit:

L'est loin du Céans ?

Salut Vincent

Keskessaikssa?            

Denys

Ben je vois que tu es de la région Rhône Alpes / Provence. Et je me suis rendu avec ma madame, le coach et sa madame pas loin d'Alençon, dans cet établissement à éviter à tout prix pour cause de surcharge pondérale en sortant.

zébu a écrit:

Tortillard a écrit:

zébu a écrit:

L'est loin du Céans ?

Salut Vincent

Keskessaikssa?            

Denys

Ben je vois que tu es de la région Rhône Alpes / Provence.  Et je me suis rendu avec ma madame, le coach et sa madame pas loin d'Alençon, dans cet établissement à éviter à tout prix pour cause de surcharge pondérale en sortant.

Ouais, enfin tu ne dis rien sur la surcharge pondérale en entrant !

Ceci dit, je ne connais pas ce lieu sus-cité...

L.

Svelte et tout en entrant !

C'est ici : http://www.le-ceans.fr/

Lieu de perdition tellement tout est bon !
En plus, Gigondas à table tous les soirs ! (quand il y en a)

Suis pas sûr qu'il voulait rentrer le Gredin !

Jeanmi.be

En rentrant je l'avais chargé de trouver un Logis 3 marmites accessible vers les 13h pour faire une halte charmante et gustative sur le chemin du retour.

Et bien, il a trouvé un endroit où on n'avait pas non plus envie de partir !

Plus loin, il reste le cochon qui rit mais là il n'a jamais été.

Jeanmi.be

En relisant il mentionne Alençon qui est à plus de 800km des Bégües, sans doute encore un souvenir culinaire qui perturbe sa géographie !

Ah !
Tu suis quand même !
Je voulais dire Sisteron !
Un truc en 'on', quoi !

Les pieds et paquets !

Chouette endroit Sisteron, y a une gare !

Jeanmi

Salut les joyeux zozos!

Z'êtes vraiment pas sérieux!

Non, je ne connais pas encore "Le Céans", mais ça peut venir!

Pas très loin, si on veut, par rapport à chez vous, c'est sûr!
Par contre, Alençon, c'est plus près de chez vous, et là-bas, point de Gigondas, plutôt du cidre et du calva, point de pieds paquets mais plutôt des tripes à la mode de Caen!

Bon, si vous êtes sages, je peux vous préparer des tripes à la Lyonnaise, ma spécialité, et plutôt avec du Beaume de Venise que du Gigondas, un peu plus fin!

En attendant, il faudra trouver une vraie casquette pour Olivier, la barbe, avec un peu de patience, elle poussera un peu!

Mais quand même, coté suggestions, z'êtes pas bien bavards!



Denys