Piko 3 rails AC !

je ne suis pas inquiet et pour 49€ c'est une loco au top!!

ah oui ,

le décodeur est prévu pour fonctionner avec les moteurs, fauleber , maxon et escape!


donc les locos sont fournis avec 1 de ces 3 moteur !

c'est marqué sur le mode d'emplois!!!!

Bonsoir Mathieu

Tu parles de quel mode d'emploi, de celui de la loco ou de celui d'un décodeur?

Il y a peu de chance de trouver un Faulhaber, un Maxon et encore moins un Escap dans une loco de ce prix!

Denys

Tortillard a écrit:

Bonsoir Mathieu

Tu parles de quel mode d'emploi, de celui de la loco ou de celui d'un décodeur?

Il y a peu de chance de trouver un Faulhaber, un Maxon et encore moins un Escap dans une loco de ce prix!

Denys

Oui, en effet,

En revanche, un moteur DC qui se commande pareil...

Louis

bonjour Denys ,

mode d'emploi du décodeur !

Bonjour Mathieu

Le mode d'emploi du décodeur qui équipe la loco d'origine?

N'importe quel décodeur pour moteur DC gérera -plus ou moins bien - ces moteurs qui sont le nec plus ultra de ce que l'on peut trouver en moteurs DC, mais celà ne veut pas dire que c'est un tel moteur qui a été monté dans la loco, et j'en doute fort, ces moteurs sont très couteux et ne se retrouvent que sur les modèles haut de gamme, beaucoup plus chers.

Par contre, sur les mode d'emploi, de la loco et du décodeur, est-il fait mention de la marque et du type de décodeur monté à l'origine?

Celà serait bien que tu nous scannes ces documents, ainsi que l'éclaté de la machine, on en saurait un peu plus.

De toutes façons, si l'on veut remplacer ce décodeur, il faut monter à la place soit un ESU V4, soit un Uhlenbrock 76400, soit un TAMS LD-G 32 ou 33, la liste n'est pas exhaustive, mais ce sont les principaux bien connus ici.

Denys

oui c'est le mode d'emploi de la loco piko , avec le logo piko!

pour la marque du décodeur je ne sais pas!

voici le scan du mode d'emploi:

Bonjour Mathieu

Avec un scan de tous tes documents et des photos du décodeur et du moteur, on en saura plus pour t'aider!

Denys

je te fait ça !

Merci Mathieu!

Donc, le décodeur monté d'origine est un Uhlenbrock 76320, qui est une version bon marché que je ne connais pas!

La version élaborée chez Uhlenbrock est le 76420, que tu peux remplacer toi-même, elle est livrée avec une interface 8 broches.

Louis nous en dira plus sur les caractéristiques détaillées de ces décodeurs, c'est tout en Allemand:

https://www.uhlenbrock.de/INTERN/PRODUKTE/decoder/IE6E3F27-001.htm!ArcEntryInfo=0007.1.IE6E3F27&NewServerName=GAMMA

Ce que je crains, c'est que le moteur soit d'un mauvais rendement, ce décodeur semblerait délivrer 0,65A seulement en régime constant, contre 1A pour le 76400, il faudrait mesurer la consommation de cette loco, ce qui est sur, c'est que ce n'est pas un moteur Faulhaber, Maxon ou Escap, la doc dit simplement que ce décodeur est à même de les piloter, mais il n'est dit nulle part que c'est ce qui est monté!

Au vu de l'éclaté, on voit que la transmission n'est pas réversible et qu'il n'y a pas de volant d'inertie, ce qui n'aide pas à avoir une marche souple et régulière.

Coté décodeur, je serais plutôt partisan d'un remplacement par un ESU V4 ref 54610, avec l'interface 8 broches, il suffit de le connecter en lieu et place de celui d'origine, aucune soudure à effectuer, et de faire un essai.

Denys

Re

Avec la traduction Google, celà confirme ce que je craignais : 0,65 A en régime constant, 1 A en pointe!

Un décodeur classique délivre 1A en régime constant et 2A en pointe!

Si le moteur est un modèle basique, avec un rendement médiocre, on peut vite arriver à saturation!

J'ai fait des mesures ces jours et je me suis aperçu que les moteurs HAG avaient par exemple un rendement bien meilleur que les Märklin!

Tu pourrais mettre ce décodeur sur une HAG à moteur 88 DC, la consommation reste bien en dessous, mais je ne sais pas pour cette PIKO!

Denys

Bonjour Mathieu et Denys,


Désolé, mais je n'ai pas encore retrouver la fiche du décodeur. Voici donc des photos d'une des machine après
modification par mon revendeur. Peut-être que ces images permettront à Denys d'identifier le matériel utilisé.
Si ma vue est encore bonne, je dirai un ESU.















Bonne fin de journée à vous deux.

Cordialement.

Gérald

Bonsoir Gérald

Je confirme, il s'agit bien d'un ESU, surement un V3, ce qui confirme mes préconisations!

Denys

c'est ce qu'elle va avoir plus tard!

Denys quand je lui changerai de décodeur, je te l’enverrai si ça te gene pas pour que tu puisse tester la bête!!!!

Bonsoir Mathieu

Pas de souci, mais tu sais, dans ce cas il suffit d'enficher la prise du décodeur à la place de l'autre!

Denys

oui je sais ,

mais j'ai essayé de l'ouvrir et apres la cabine j'ai renoncer car j'ai pas compris pour enlever le reste!

matelot2638 a écrit:

oui je sais ,

mais j'ai essayé de l'ouvrir et apres la cabine j'ai renoncer car j'ai pas compris pour enlever le reste!

Hello Mathieu,

Encore un petit effort, même moi j'ai démonté une 66000 Piko ! Il faut simplement être doux avec les rambardes
qui sont fragiles.

Bonne soirée.

Gérald

Bonsoir!

Je veux bien vous digitaliser toutes les locos que vous voulez, à condition qu'elles se démontent avec des vis!



Denys qui préfère les caisses métalliques!

c'est pas les rambarde qui m'ont posées problèmes c'est la pièce sous la cabine sur le décodeur!

Tortillard a écrit:

Bonsoir!

Je veux bien vous digitaliser toutes les locos que vous voulez, à condition qu'elles se démontent avec des vis!



Denys qui préfère les caisses métalliques!

c'est pas mal sur les piko :
pas de vis ni clips mais la caisse qui coulisse sur le châssis!!!!

OK Mathieu, à voir donc!

J'ai tellement transpiré sur les machines à caisse plastique style Electrotren, Trix, etc..., que je me méfie!

Denys

Bonsoir,

Et encore, Denys ne vous parle pas de la locomotive qui tracte le train qui est dans sa signature :

Louis : Comment ça s'ouvre, ce truc là ?
Denys : Oh je sais pas et je veux pas le savoir, ça marche, on n'a pas besoin d'en savoir plus...

Et pourtant c'est du tout métal... À sa décharge, je ne savais pas non plus et il a fallu sortir le mode d'emploi.

Louis

Bonsoir Louis

D'accord, mais quand on sait, on peut ouvrir sans rien casser!

Chez Märklin, il y a les cages de verre pénibles à ouvrir avec les rambardes, et elles ne sont pas métalliques, et puis les autorails Maybach à caisse plastique, mais c'est du Trix!

Je ne me souviens plus pour ouvrir les Köf!

Denys

Tortillard a écrit:

Bonsoir Louis

D'accord, mais quand on sait, on peut ouvrir sans rien casser!

Chez Märklin, il y a les cages de verre pénibles à ouvrir avec les rambardes, et elles ne sont pas métalliques, et puis les autorails Maybach à caisse plastique, mais c'est du Trix!

Je ne me souviens plus pour ouvrir les Köf!

Denys

Les Köf, ça dépend de ce que tu veux ouvrir :

Juste le décodeur, c'est assez facile (le toit)
Accéder au moteur, c'est un peu plus hardu ardu (plusieurs vis en dessous dans un certain ordre, plus des fils qui te barrent la route)

Mais dans l'ensemble, ça reste assez logique.

Louis

Merci à Jean-Mi pour m'avoir indiqué la grosse faute d'orthographe que j'ai faite... mea culpa