Bonjour de Bruxelles ;-)

Alors on prend rendez-vous à St Etienne le week-end de Pentecote!

Denys

Yesss !

Un membre du club de St Etienne est François Fontana.
C'est le rédac'chef de Voie Libre, rédacteur chez LR Presse et qui écrit souvent dans Loco-Revue.

Ce sera une bonne occasion pour discuter avec lui.

Jeanmi.be

OK, alors on ne ratera pas çà!

J'attends plus d'infos sur le lieu et la date!

Denys

harg zut Pentecôte ! j'avais déjà prévue de dormir dans le caniveau tout le weekend ....

et oui féria de Nimes oblige

en plus excusé moi du peux mais st Étienne c'est le NORD! et au dessus de Montélimar pour les Gardois c'est déjà le nord!

Vincent,

Si je fais comme toi, je ne sors même pas de Belgique !
Ensuite je n'aurai jamais la chance de rencontrer les copains de forum.

Jeanmi.be

moi je ne pourrai pas 60 ans de ma marraine sur Limoge!

vue sous cet angle c'est sur !

mais ça fait 3 ans que j'ai pas fait la féria et avec ma femme le rendez vous est pris depuis ... ouf ... heu ... longtemps!

bon sinon moi j'ai retenue la date du montelirail !

moi aussi pour montelirail c'est bon!

Certains voulaient voir mes modèles rouler.

Je n'ai malheureusement de disponible que le "T3000" de la STIB, sur une voie d'essai construite en vitesse pour le tester.

Depuis lors, il a peu rouler, même si j'ai augmenté mon stock de rail, mais je n'ai pas de "place" pour installer ça quelque part

https://www.youtube.com/watch?v=ihMM_OGY1H0

Bonjour Damien ,

il a l'air d'avoir de très bonnes caratéristiques de roulement ce tram

C'est aussi un modèle très intéressant.

Ah, la place disponible, le problème de tout modélistes ( sauf Jean-Mi )

merci pour la vidéo

Lolo

Softbyte68 a écrit:

Bonjour Damien ,

il a l'air d'avoir de très bonnes caratéristiques de roulement ce tram

C'est aussi un modèle très intéressant.

Ah, la place disponible, le problème de tout modélistes ( sauf Jean-Mi )

merci pour la vidéo

Lolo

C'est un modèle à 1 moteur, en taille réel, le tram fait 33m de long, donc à l'échelle près de 40cm...). L'intérieur est assez précis, possibilité de digitaliser.
Pour le modèle T4000 (42m de longue en réalité) j'ai la version avec deux moteurs, en cas de besoin pour le faire rouler.

Ouai, en fait, j'ai une chambre vide chez moi (enfin, il y a plein de trucs dedans), je devrais m'acheter une planche et l'utiliser comme "support". Juste pour pouvoir m'amuser de temps en temps, et faire rouler ce matériel (sans pour autant avoir un décore, juste des voies fixées pour des mouvements de trams.

Je verrais à l'occasion.

Bonjour damien
Je suis impressionné par la faculté de franchissement de la bosse sur tes rails d'essai!

Existe-t-il de la voie spécifique pour le Tramway en modélisme?

Celle que tu nous fais voir semble être du H0, mais je pensais que les trams roulaient sur de la voie métrique?

Tes modèles sont au 1/87°?

Je pense que l'armement d'une voie de tram est bien plus léger que celui d'une voie de chemin de fer.

Denys

Tortillard a écrit:

Bonjour damien
Je suis impressionné par la faculté de franchissement de la bosse sur tes rails d'essai!

Existe-t-il de la voie spécifique pour le Tramway en modélisme?

Celle que tu nous fais voir semble être du H0, mais je pensais que les trams roulaient sur de la voie métrique?

Tes modèles sont au 1/87°?

Je pense que l'armement d'une voie de tram est bien plus léger que celui d'une voie de chemin de fer.

Denys

A Bruxelles, nous avons du tram à voie normale.
Pour Gand, la côte belge, Charleroi et Anvers, il s'agit de trams à voie métrique.
Quid du réseau en "projet" de Liège. Les TEC ayant du matériel à voie métrique, il serait "idiot" de créer un nouveau réseau à voie "normale".
La société de Lijn transfert des trams d'Anvers et Gand vers la côte belge durant l'été pour assurer les services supplémentaires de cette période, et qui ne sont pas aussi utiles dans les deux villes (vu les horaires réduits des vacances).

Ici, le tram roule sur de la voie "jouef" pour le train. Je n'ai pas de voie spécifique tram, je suppose cela doit coûter plus si ça existe.
Une voie de train pourrait convenir, suivant des adaptations, pour faire rouler le tram dans un paysage urbain, via par exemple un "engazonage" de la voie, voir un asphaltage de celle-ci. A étudier quand je serais sur cette partie-là, en attendant pour faire "joujou" je vais pas me prendre la tête ;-)

Le tram est bien à l'échelle HO ;-)

Bonsoir Damien

Et merci pour ces précisions.

C'est vrai que l'on est plus habitué en France à du tram en voie métrique.

Denys

Bonsoir Damien,

je viens de me souvenir que chez moi ( à Nivelles ), lors de la livraison des Boa, il y en a eut quelques uns qui sont passés par ici, les chauffeurs des poids lourds devaient sans doute dormir au Motel Nivelles-Sud. Et pour l'entrée sur le réseau STIB, il y a eut aussi une locomotive série 73 de chaque coté de la rame.

@+

Gilles

2704NK a écrit:

Bonsoir Damien,

je viens de me souvenir que chez moi ( à Nivelles ), lors de la livraison des Boa, il y en a eut quelques uns qui sont passés par ici, les chauffeurs des poids lourds devaient sans doute dormir au Motel Nivelles-Sud. Et pour l'entrée sur le réseau STIB, il y a eut aussi une locomotive série 73 de chaque coté de la rame.

@+

Gilles

Oui, ma vidéo de décembre (le dernier livré, et le dernier de la série, j'ai eu l'infos sur un forum 20 minutes avant ...) c'était une Diesel de la série 55 ;-)

Oui, au début, c'était des série 77 je pense, j'ai vu des photos de jour à Haren, là ou les convois sont livrés (trams/métros). Le complexe "bus" avant (et devenu tram depuis 2008) de Haren ayant une voie d'essaie mixte tram/métro (alimentation par 3ème rail ou caténaire) qui est reliée à la ligne 26 de la SNCB, ligne qui elle même communique avec le complexe métro à Delta (premier dépôt de métro à Bruxelles, suivi en 2007 par Jacques Brel).

Bonjour Damien et...


Un spécialiste des trams originaire du "Plat Pays", voilà qui est original et intéressant pour un petit Suisse vivant entouré de hautes montagnes mais aussi de lignes de trams à voies métriques.

Tortillard a écrit:

Bonsoir Damien

Et merci pour ces précisions.

C'est vrai que l'on est plus habitué en France à du tram en voie métrique.

Denys

Le renouveau du tram en France ne se fait pas avec des Citadis à voie normale ? (quand il y a des rails et un roulement fer ...)

Sinon la motrice historique "Jeumont" numéro 144 de Nantes est à voie normale aussi :p Donc je suppose que le réseau l'était à l'époque, et qu'il n'a pas été changé entre temps.
Je suis certain qu'elle est à voie normale cette motrice, elle a roulé à Bruxelles en septembre 2010, lors d'une Parade organisée sur l'Avenue de Tervuren, pour les 125 ans de l'UITP.

Hormis Lille, quels sont les réseaux actuellement à voies métriques en France ?

CFF a écrit:

Bonjour Damien et...


Un spécialiste des trams originaire du "Plat Pays", voilà qui est original et intéressant pour un petit Suisse vivant entouré de hautes montagnes mais aussi de lignes de trams à voies métriques.

Ah vous les suisses, vous avez un point commun avec nous, le chocolat.

Je n'ai pas encore eu l'occasion d'aller en Suisse.

Peut-être (surement) un jour, à l'occasion ;-) J'irais bien voir les bureaux d'une société précise à Genève, et en plus c'est pas si loin que ça de Lyon, ça peut être l'occasion de faire un petit crochet par la pour le retour ;-)