transformation aiguille peco vers 3R

Bonjour Louis

La RE 800, pas facile à trouver, et il me semble que la cote est en train de monter!

Par contre, je n'ai malheureusement pas cette machine dans ma collection pour pouvoir faire des photos!

En voici une trouvée sur le net:

https://2img.net/r/ihimizer/img853/3029/19713920402.jpg

Là, c'est clairement une "vraie" BB!

Denys

ok merci Denys

en faite ils ont du faire ça pour facilité la conception a la base (pas de cardan)

Re,,

En fait, non, je pense qu'ils ont continué sur la lancée du 0!

Pour faire une machine à deux essieux moteurs qui ressemble à une BB mais qui est en fait une 2B, c'est très simple, il suffit de faire deux bogies, avec le moteur sur un bogie, ce que tout le monde a fait abondamment par la suite.

Les cardans, c'est pour avoir les quatre essieux moteurs, on y revient actuellement, comme Märklin sur sa gamme Hobby avec les TRAXX, TAB s'y était lancé sans grand succès sur les dernières CC 6500.

Je ne suis pas persuadé que ce soit le meilleur, en général, un bogie moteur suffit, si le poids de la machine est suffisant.

Pour avoir les deux bogies moteurs, VB, ROXY et HAG montaient deux boggies avec chacun leur moteur!

Denys

(tu oublies Kleinbahn pour les deux moteurs)

Re,

La liste n'est pas exhaustive!

Märklin l'a fait aussi, mais dans deux caisses séparées, et JEP l'avait fait en 0 avec certaines de ses CC 7100!

Denys

Je confirme au niveau motorisation que une boggie moteur suffit si la machine est lourde et que le moteur est puissant , j'ai fait des tests avec Roco en 2 et 3 rails , en 2 rails sur une BB les 4 essieux sont moteurs en 3 rails seulement deux car le deuxième boggie recevant le frotteur , ils retirent les pignons de celui ci ... ben pas de différence , mais c'est monté avec un faulhaber.

Pour les cadrans , j'avais une motrice qui en possède un ... la tige du cadran à fini par péter donc je me méfie de ces trucs la , c'est un point de faiblesse potentiel.Il vaut mieux une machine lourde avec un seul boggie moteur et une ou deux bandages.

Tortillard a écrit:

RE,

Voici des photos d'une BB 8000 JEP en 0:





On voit bien la conception sur le chassis démonté avec l'articulation des bissels.

Et maintenant la photo d'un chassis de 3012 Märklin:



A peu près identique!

Denys

pauvre loco!!!!

Bonsoir,

Alors là, Mathieu, je ne suis pas d'accord avec ton commentaire.

Je ne connais pas beaucoup de locomotives aussi bien traitées et ainsi démontées de A à Z pour une restauration complète.

Elle a été cajolée cette petite !

Bon, en structure 1B1, ma SMCF (et donc tous les modèles SMCF produits, ils sont tous sur la même base) est aussi sur ce principe...

Louis

LG a écrit:

Bonsoir,

Alors là, Mathieu, je ne suis pas d'accord avec ton commentaire.

Je ne connais pas beaucoup de locomotives aussi bien traitées et ainsi démontées de A à Z pour une restauration complète.

Elle a été cajolée cette petite !

Bon, en structure 1B1, ma SMCF (et donc tous les modèles SMCF produits, ils sont tous sur la même base) est aussi sur ce principe...

Louis

je suis d'accord avec toi !!

mais de la voir en pièce puis remonté ça ne fait pas le même effet!!

Bonsoir

Rassurez-vous, la voici remontée:



Et en compagnie de sa petite soeur:



Denys

Tortillard a écrit:

Re,,

Pour avoir les deux bogies moteurs, HAG montait deux boggies avec chacun leurs moteurs!

Denys

B'soir Denys,


Pourquoi que l'on a l'impression dans ton écriture de cet instant là, que HAG était, ainsi, alors qu'il se remets depuis peu à nous ressortir ses fabuleuses machines en deux voir quatres moteurs, surdémultiplier*..............

Tou m'explik là, ??? Moi y'en avoir pas tou compri....




* = nouveautée 2012/13

Bonsoir Christian

Coté HAG, malheureusement, les bruits qui circulent ne sont pas très optimistes quant à la perennité de l'entreprise.

Je sais qu'ils devaient nous sortir de nouvelles constructions de machines, mais vois ce que l'on trouve sur leur site:


http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.hag.ch%2F&ei=gP1tUJ2NLoPKhAfhqIHgBg&usg=AFQjCNH-LhH2Jw_bLF_gjf0jCF4bkbjsog&sig2=Vnoeqs-0DkUkrMduUl1Hsw

Je ne comprend pas l'Allemand, mais celà ne me dit rien qui vaille!

Denys

Tortillard a écrit:

Bonsoir Christian

Coté HAG, malheureusement, les bruits qui circulent ne sont pas très optimistes quant à la perennité de l'entreprise.

Je sais qu'ils devaient nous sortir de nouvelles constructions de machines, mais vois ce que l'on trouve sur leur site:


http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.hag.ch%2F&ei=gP1tUJ2NLoPKhAfhqIHgBg&usg=AFQjCNH-LhH2Jw_bLF_gjf0jCF4bkbjsog&sig2=Vnoeqs-0DkUkrMduUl1Hsw

Je ne comprend pas l'Allemand, mais celà ne me dit rien qui vaille!

Denys

T'en fais pas , ils déménagent juste la prod et le magasin d'usine vers un nouveau lieu et annulent au passage la "vente de déménagement " du 05/10

Re,

Hello Loic,

Oui_oui, pas d'affolement, mon petit, HAG a encore de belles années devant Lui, puisqu'il est promut à être le Leader inconstesté pour l'ouverture du Tunnel du Gothard, à la veille des années 2020. Et vu les pronostiques, d'avant premiére, l'année 2013 va-t-être assez croustillant. Le petit avantage d'être adhérent au sein du club suisse Hag.

m'enfin c'est fatiguant tout ces archives chaque années, HAG/ROCO, et quiques autre choses, du Märklin-Bibliotek ......Pfffff...

Voili_voilou.............


= Mais t'a pas répondu à ma question, nous ferais-tu du Hol ...... maintenant

Bonjour,

Je confirme, HAG va mal (voire très mal) :
- La production sera délocalisée en Asie,
- Les prix vont augmenter,
- L'investisseur aurait annoncé que si il ne récupère pas assez de sous en bradant les stocks de pièces détachées, il allait tout simplement fermer,

Les deux premières raisons vont faire fuir les clients (les Suisses considèrent déjà que la production de vrai HAG est terminée, sur le forum HAG ils se battent juste pour savoir quel modèle c'est) et la troisième est de mauvais augure parce que une des ventes aux enchères a été annulée suite à l'échec relatif des deux premières.

En plus, à part quelques rares nouveautés, les modèles sont déjà sur le marché depuis plus de 20 ou 30 ans... C'est pas bon tout ça !

Louis

P.S. Mais je crois qu'on est HS
P.P.S : Pour les germanophones : plus d'infos pas rassurantes ici

Bonjour à tous

le sujet était " transformation aiguille peco vers 3 R "

depuis 2 pages nous sommes partis sur les fausses BB et les HAG , ce serait bien d'ouvrir de nouveaux sujets .....

Bonne journée à tous

Bonjour Gilles

Tu as raison, suite à la question de Vincent, tout a dérapé!

On va demander à Franz de déplacer tout ça!

Par contre, ne t'inquiètes pas trop pour ta 3014, ce genre de trucs, comme je le disais plus haut, ça ne demande qu'à dérailler, même sur la voie M!

Dès qu'elles ont un peu de bouteille, il y a du jeu dans les articulations des bissels, et c'est dur à régler!

Denys

Bonsoir

Je réactive ce Post que l'on avait fait déraper vers les vieilles machines!

Gilles, où en es-tu de tes essais avec cette aiguille Peco?

Denys

Bonsoir Denys

L'aiguille est toujours montée sur mon bout de voie d'essai , j'ai passé des photos de mon montage des picots à Erbert .
Je ne pense pas que ce montage soit fait comme on le devrait , j'ai donc demandé si c'était correct ou pas .

Il n'a répondu d'être patient pour la réponse et je ne l'ai pas eu .
j'ai relancé la semaine dernière

wait and see !

a+

Bonsoir Gilles

Merci de nous tenir au courant!

En attendant, je suis dans les briquetages pour mon local!

On aura bien la réponse avant que j'ai terminé!



Denys

A ce propos , Jeanmi ,

as tu reçu la commande que tu avais faite fin Août , début septembre ?

Car si le fournisseur n'est pas fiable , il faut peut-etre ré-envisager la technique décrite dans LR ...

Bonne nuit

NON malheureusement.

Et ce malgré plusieurs rappels via M. Schnug.
Je le refais à l'instant !

C'est fait !

Je pense que si j'arrive à amorcer la pompe, cela suivra mais pour le moment....

Jeanmi.be

Bonjour à tous et toutes:

Je vais peut-être enfoncer une porte ouverte, mais j'avais lu un magnifique reportage sur le Forum 3rails sur la transformation des aiguillages Peco en 3 rails. je vous met le lien si ça peut vous aider!

http://www.3rails-forum.org/t5693-mon-reseau-en-construction ( la 1ère explication est en fin de la page 1) il y en a d'autres beaucoup plus détaillées mais je n'ai pas tout relu.

Bonne journée à tout le monde

jccatic018

En effet, tu ne t'es pas fait mal ?



Ce que nous cherchons c'est de tester la version Erbert.
Je sais aussi où je peux trouver du SL 18 et je vais aller le chercher.

Le lien pointe sur un sujet qui a fait l'objet d'un article dans Loco-Revue.

Je finirai bien par avoir mon matériel de chez Erbert !

Jeanmi.be

Bonsoir Jean-Mi

Le SL 18, tu peux oublier!

J'en ai acheté il y a très longtemps, et c'est moche et infernal à mettre en oeuvre!

Pour les aiguilles, de toutes façons, ça ne va pas!

Denys