Voici la croco française!

bonsoir à tous ,
voici une video avec une :*dundee: française qui ne rajeunirra pas les anciensdu forum    


http://www.railtv.fr/Players/PlayerFlash.aspx?Id=4162

mathieu

Bonsoir Mathieu

Belles machines mais drôles de bestioles avec leurs bielles d'accouplements

Ca fait bizarre quand elles roulent ce décallage entre les essieux

Elles datent de quelle époque ces machines là ?

En tout cas, c'est pas bô de copier les Suisses..... Non, c'est pas bô

Lolo

Salut les jeunes!

Ben, on n'a pas copié les Suisses du tout, pour le coup!

Ce n'étaient pas des crocos, la caisse est rigide, pas articulée!

Les CC 1100 avaient le surnom de "Mille pattes" !

C'étaient des machines de manoeuvre uniquement, et en 1500V continu, donc très éloignées des crocos!

Les deux prototypes ont été commandés en 1934 par le PO MIDI ( E.1001 et 1002), la SNCF en a recommandé 10 en 1940 auprès des Suisses!

Elles ont été livrées entre 1943 et 1948 et rebaptisées CC 1101 à 1112 au 1° janvier 1950.

A noter que ce fut la dernière machine électrique française à bielles!

Denys

bonsoir et celle qui fut en service le plus longtemps!

par exemple la cc1101elle fonctionna de 1938 à 2003


source : http://fr.wikipedia.org/wiki/CC_1100

Bonsoir Denys et mathieu

Pour la :*dundee: Française , c'est la faute à Mathieu.... Il marque n'importe quoi lui

Faut se renseigner avant de poster, non mais

En effet, comme loco de manoeuvres elle n'étaient alors en rien comparables au vraies crocos Suisses...

En tout cas, elles ont eus une longue vie bien remplie

Bonne soirée

Lolo

Enorme pour des loc's de manoeuvres!

Elles ont tout de même été commandées aux Suisses, à la société Oerlikon, pour être précis!

Denys

Filipe,

Ce n'étaient pas des petites locos de manoeuvre, mais des locos de triage destinées au débranchement des trains lourds sur la butte!

D'ailleurs, j'ai aperçu des engins comparables, mais bien plus modernes sur le triage que l'autoroute qui vient de Genêve longe avant d'arriver à Lausanne, peu après Morges.

Denys

Softbyte68 a écrit:

Bonsoir Denys et mathieu

Pour la :*dundee: Française , c'est la faute à Mathieu.... Il marque n'importe quoi lui

Faut se renseigner avant de poster, non mais

En effet, comme loco de manoeuvres elle n'étaient alors en rien comparables au vraies crocos Suisses...

En tout cas, elles ont eus une longue vie bien remplie

Bonne soirée

Lolo

je sais mais c'etait pour la forme

Re....

Effectivement, il y a tout de même comme un vague lien de parenté

Tu n'as pas vraiment tord en fait

Bon, je retire ce que j'ai dis alors :*sm2:

Lolo

Tortillard a écrit:

Filipe,

Ce n'étaient pas des petites locos de manoeuvre, mais des locos de triage destinées au débranchement des trains lourds sur la butte!

D'ailleurs, j'ai aperçu des engins comparables, mais bien plus modernes sur le triage que l'autoroute qui vient de Genêve longe avant d'arriver à Lausanne, peu après Morges.

Denys

bonjour Denys

tu dit " sur la butte " c'est quoi et surtout ça sert a quoi?
je crois en avoir vue une a Nîmes et dans d'autre gare et je me suis toujours demander a quoi ça peu servir sans jamais posé la question...

Tortillard a écrit:

Filipe,

Ce n'étaient pas des petites locos de manoeuvre, mais des locos de triage destinées au débranchement des trains lourds sur la butte!

D'ailleurs, j'ai aperçu des engins comparables, mais bien plus modernes sur le triage que l'autoroute qui vient de Genêve longe avant d'arriver à Lausanne, peu après Morges.

Denys

Des Em 6/6, ou Ee si ces sont des électriques. A Morges on y voit les deux sauf erreur.

lekelek a écrit:

Tortillard a écrit:

Filipe,

Ce n'étaient pas des petites locos de manoeuvre, mais des locos de triage destinées au débranchement des trains lourds sur la butte!

D'ailleurs, j'ai aperçu des engins comparables, mais bien plus modernes sur le triage que l'autoroute qui vient de Genêve longe avant d'arriver à Lausanne, peu après Morges.

Denys

bonjour Denys

tu dit " sur la butte " c'est quoi et surtout ça sert a quoi?
je crois en avoir vue une a Nîmes et dans d'autre gare et je me suis toujours demander a quoi ça peu servir sans jamais posé la question...

Bonsoir Vincent

Dans un triage, la "butte" ou la "bosse" est une voie qui monte plus haut et redescend ensuite vers le faisceau de voies.

Les locos de manoeuvre poussent la rame de wagons marchandises d'un train préparé, c'est à dire où l'on a dételé les différents coupons en fonction de leurs destination.

Elles poussent cette rame sur la butte, et là, les wagons ou groupes de wagons descendent par gravité vers la voie sélectionnée par l'aiguilleur, ils passent ensuite sur les freins de voies pour limiter leur course, et au final sont arrêtés en douceur par les enrayeurs, des agents qui placent des "sabots" sur les voies pour les arrêter avant de tamponner ceux déjà arrêtés.

C'est le principe du triage.

Denys

Pour illustre les dires de Denys, voici un lien que j'ai trouvé:
http://www.larousse.fr/encyclopedie/data/images/1001956-Gare_de_triage.jpg

Filipe a écrit:

Pour illustre les dires de Denys, voici un lien que j'ai trouvé:
http://www.larousse.fr/encyclopedie/data/images/1001956-Gare_de_triage.jpg

Oui,

et voici une vidéo montrant le principe de la butte et des voies de formations des rames

La butte se trouve dans le bas de l'image ( on ne la voit pas en fait )



Lolo

Je profite du post de Lolo pour vous dire que cet personne fait de magnifiques vidéos, à regarder!

Filipe a écrit:

Je profite du post de Lolo pour vous dire que cet personne fait de magnifiques vidéos, à regarder!

+1 je suis d'accord avec toi