Transformation des M2 bordeaux NS Märklin en M2 SNCB?

Les M2 bordeaux SNCB Märklin sont plutôt rares et chères, mais il y a quelques boîtes de la variante louée aux NS disponibles. Mis à part le logo NS, est-ce qu'il y a un élément qui différencie ces voitures des M2 SNCB? Je suppose que la numérotation elle-même est identique puisque les voitures étaient seulement louées aux NS?

S'il ne s'agit que de remplacer le logo, pensez-vous que ce soit compliqué à faire de manière propre?

J'ai lu que dans la réalité, les M2 louées ont retrouvé leur état d'origine après leur retour en Belgique. Si l'on a simplement repeint un logo SNCB à la place du logo NS en ne remettant du bordeaux que dans la zone autour du logo, je pourrais éventuellement faire de même en HO...

Merci d'avance.

Ohhhhh mon coco tu m’as l’air d’être un disciple du maître oli

C'est-à-dire?

Notre ami olivier est un as de la transformation en tout genre, je me demande si il arrive à dormir tellement ses idées fusent.

Regarde son post, le réseau d'oli et tu comprendras.

Il y a aussi d'autres post très interessants concernant de la modification, je te laisse découvrir.

Oli te répond.

Transformation, transformation.............

Ce sont exactement les mêmes

Le cartouche est resté celui de la SNCB



Le logo NS se trouve à la place de celui de la SNCB



Les soufflets entre voitures sont blancs sur les NS, noir à la SNCB



Bref, pas grand chose à faire.....

Merci Oli!

Est-ce que les soufflets étaient blancs parce que la SNCB les avaient refaits avant la location et qu'ils étaient neufs, au contraire des autres?

Je n'ai trouvé que très peu de photos des voitures réelles avec un soufflet visible et il avait l'air plutôt gris clair, mais cela pourrait être lié à la saleté. Par contre, l'extrémité métallique était bel et bien blanche.

Extrémité blanche, bof bof , si tu veux les passer en SNCB, il faut changer en gris toiture ou bordeau.

https://www.cooltrain.be/index.php/nmbs-m2-rijtuig





C'est vrai que les NS sont plus clairs aux soufflets

Bonjour,

ça me fait penser que j'en ai quelques-unes (SNCB) qui ne me servent à rien et dont je vais me défaire un jour.

Beau projet,

voir pour retrouver la même nuance pour masque le logo NS.

En effet les bordeaux sncb, comme tout pour le moment, les prix grimpent sauf si sans boîte, abimées... Ou parfois un gros coup de chance à l'étranger

Après il existe les sets pour traction diesel et celles vendues sans les bandes jaunes au coin...

Ca pour grimper et devenir délirant.....

oli 11/01 a écrit:

Ca pour grimper et devenir délirant.....

Visiblement ça devient la norme pour ces am. Et ce vendeur n'est pas des meilleurs marché... Il vend un lot de wagon qu'il a eu lors d'une des ventes aux enchères à Wavre...
Vu quelqu'un en vendre 2 autres pour visiblement 800€ pièce.
Chez Drouot, les dernières se sont vendues entre 550 et 650 auquel il fallait rajouter 22 ou 33% selon l'hötel de vente...
Et il y en a une autre sur 2ème main chez un autre vendeur où il y a une offre de 1000€ et peut-être des autres offres par message...
Comme dit un copain, si il y a des fous pour les acheter...
Après on s'étonne de la mort de notre hobby mais entre les boursiers qui chassent avant l'ouverture des bourses et les ventes record sur internet, il y aura de moins en moins d'amateurs de petits trains...

Il ne tient qu'à Rail-Track Jocadis de ré-éditer tous ses modèles.
La demande est là ( les Vanbiervliet, bof )

Les prix s’envolent c’est certain.
Sur la type 12 philotrain vendue chez catawilki je m’étais fixé 650€, et ici c’est passé à 690€ plus les frais et livraison….. et il reste deux jours

Il y a aussi une 53 dont le prix actuel est de 650€

Et il restera en plus les frais de Catawiki plus l'envoi presque 16€... On se rapproche d'une belle grosse vapeur neuve du même fabricant...