Luc-Y-Ferre

Rockandrail a écrit:

La ville emblématique du Brabant Wallon, c'est Waterloo.

Et seule commune où phonétiquement, le nom est bilingue :

Water = eau

loo = l'eau



->»>>»> je suis loin

Denys ne va pas comprendre ..

Non, seule commune où la traduction néérlandais/français est accolée.

Heureusement qu'on ne traduit pas ceci ...

Garnements !

En plus un pays dont le nom est deux fois « eau « , non merci, très peu pour moi : Bonaparte aurait du se méfier : c’était fatalement un mauvais coup de la perfide Albion!
Chez moi il y a Buvin, Vinsobres, ste Cecile les vignes, st Pantaleon les vignes, Rousset les vignes, etc… bref des pays civilisés !
Denys

Ma maman habite Boitsfort.

pelican.be a écrit:

Vous n'êtes pas rendus  ...

Ben finalement seulement 1/2h de retard..., et inOui en passant par Lille sans Thalys  

Le gris, là devant !


Et pour finir un train S*


Sinon, sympa tous vos échanges sur le fil, et sans oublier la ligne "Mettet-Couillet-Hannut" !

* Pour Denys: les trains S, qu'est-ce que c'est ?
Les trains S désignent l'offre ferroviaire Suburbaine de 5 villes belges : Bruxelles, Liège, Charleroi, Anvers et Gand.
Ces trains, en plus de rouler dans les villes, couvrent une zone d'environ 30 km autour de celles-ci.

@oli, après fouilles méticuleuses, il y a 2 type 90 Roco dispo:
04116F=43225 n°90.017

Quelle: Roco

43228 n°9089

Quelle: Roco

Je garderai la première pour transfo 3R Dig si tu en fais une de plus...
Je cèderai la deuxième à qui désire.
Elles ne doivent pas avoir beaucoup roulé à les voir dans leur boîte.

Laverdure a écrit:

(...)
@oli, après fouilles méticuleuses, il y a 2 type 90 Roco dispo:

04116F=43225 n°90.017
image -> https://i.servimg.com/u/f46/20/28/19/79/roc_4310.jpg
Quelle: Roco

43228 n°9089
image -> https://i.servimg.com/u/f46/20/28/19/79/roc_4311.jpg
Quelle: Roco

Je garderai la première pour transfo 3R Dig si tu en fais une de plus...
Je cèderai la deuxième à qui désire.
Elles ne doivent pas avoir beaucoup roulé à les voir dans leur boîte.

Juste pour l'info    :

90.017 ex-9017 ex-5407 Etat-Belge -> Henschel de 1910 source L.L.L.

9089 future 90.039 ex-9089 Etat-Belge ex-5489 E-B -> Hanomag de 1918 source L.L.L.

Lucien,

je veux bien me mettre dans la file d'attente si vous vendez une vapeur Belge.

Bonne journée

Merci à Bernard pour ces précisions,

et bonsoir Christian,

La type 9089 comme affichée sera disponible, mais attention c'est une 2rails analogique et neuve.
J'en ferrai une photo ce week-end.
On pourra naturellement en discuter en MP.

Les travaux d'Olivier (59 et 97) sur Luc-Y-Ferre seront aussi illustrés.

Ici la photo de la Roco Type 9089 neuve dont sujet au post précédent.
C'est l'autre (90.017) qui sera envoyée à Olivier pour transformation  



En parcourant cet ouvrage, j'ai vu de quoi constituer un convoi plausible avec la 59 et des M2 pour circuler sur Luc-Y-Ferre  



 Demain ??? À trouver sous le sapin...

À la page 90 du dit recueil, on voit justement la 5925 mais avec une composition fantaisiste de M2 (des coins bleus et d'autres jaunes*).

Olivier est sur le quai, devant la 59 entrant en gare, et observe avec attention le comportement de son travail tractant 3 M2.

Et la 97, toute fringante, arrive dans l'autre sens avec des 3ème classe.
Faut que je lui recolle son bac à charbon  



* toutes les voitures aptes à la réversibilité ont reçu des bandes de couleurs distinctives sur les coins des caisses :
- bleues pour les voitures aptes à la réversibilité en traction électrique,
- jaunes pour leur consœurs aptes à la réversibilité en traction diesel...

Non, ne recolle pas le charbon sur le bac. Il doit rester amovible, la vis qui maintient le châssis et la caisse est dessous.

Oui Olivier, j'ai bien vu la vis, je voulais mettre une pastille double face toujours amovible okazou...
Style: Pâte adhésive Pritt Poster buddies multi fix

En vitesse avant la route le rail, festival vapeur hier soir sur Luc-Y-Ferre.
La 97 a retrouvé son charbon


Ouais, pas terrible la tof


Bons rails 2023 à tous

Petite étude toute théorique de modification éventuelle sur Luc-Y-Ferre.
Avec le temps qu'il fait dehors, on s'occupe comme on peut.
(Biscay
   Gale warning
   Issued: 21:54 (UTC) on Thu 12 Jan 2023
   Gale force 8 veering westerly imminent)

L'idée serait de pouvoir y faire rouler du matériel 2 Rails continu analogique uniquement sur une partie voie K.
Les rails K rectilignes et courbes sont isolés Gauche-Droite, c'est certain !
Qu'en est-il des aiguillages 2271, croisements 2257 et traversées-jonction élancés 2275 ?
Je demande car pas possible de tester moi-même.

Si oui, je pourrais dans le futur isoler la partie extérieure de l'intérieure où il y a du C.
Pour le conducteur central du 7522 et des éclisses isolantes comme ceci:


Ajouter sur cet extérieur un branchement (2290) de l'alimentation digitale MS2.
Actuellement tout sur un seul coupon C fait le job.

Et installer un transfo 12 V continu analogique sur un rail K.
Pas compliqué avec 2 connecteurs 7500, d'ailleurs déjà réalisé pour essai Roco HLE série 20 comme sur cette photo postée en avril 2021 ;-)


Un schéma pour illustrer, c'est clair ?


J'ai pas oublié qqchose ?

Si, de dire que l'on roulerait soit l'un soit l'autre, pas les 2 en même temps

C'est facile pour les références des articles d'avoir des catalogues en PDF sur l'ordi quand on n'est pas à côté du réseau  

Vos avis, merci.

Les aiguilles voie K ont les rails isolés, mais uniquement les aiguilles élancées, ancien et nouveaux modèles, par contre les aiguilles en R2 ne le sont pas.
Attention aussi à ne pas utiliser les rails d'alimentation qui pontent les deux files de rails.
Il y a aussi un petit bémol : les pattes de lièvre ne sont pas alimentées sur les anciennes aiguilles élancées à pointe de cœur mobile, ce qui fait qu'il faut un empattement électrique très important (plus de 10 cm) pour que les machines ne plantent pas dessus à basse vitesse.

Denys

Bonjour

J'avais fait un petit réseau de test en voie K qui fonctionnait alternativement en 2 rails et en 3 rails. Il y avait des aiguillages type R2 que j'avais modifiés pour les "isoler" je ne me souviens plus de la manip exacte mais c'était très simple et efficace. Je vais regarder si j'ai encore des aiguillages en stock.

Merci pour vos réponse et confirmation.
Le plan présenté c'EST Luc-Y-Ferre et il n’y a que des élancés (pas de R2).
Pour l’essai de la série 20 on voit sur la photo en bas à gauche, jouxtant le butoir, le rail alimentant en 2R CC.
La traverse assurant le contact G/D a été sciée

Plan retravaillé pour la partie 2R en gris foncé


Mais est-ce plus clair, ben non c'est plus foncé

oli 11/01 a écrit:

AHHHH, du décor, enfin, moi aussi je commence à saturer de mécanique et digitalisation.
Me reste la 90 de Lucien, facile, et puis basta pour le moment.

Si je pense à faire une partie en 2R, c'est pour éviter à l'avenir encore du travail à Oli, visiblement il en a ...

Dehors tjrs le baston

Aucun problème pour te les faire du moment que ce ne sont pas 10 à la fois.

La 90 est digitalisée, il reste la soûte à charbon à faire, un savant amalgame de plasticarte, de colle, de ballaste et de peinture pour chapeauter le décodeur.
C'est presque du décor.

oli 11/01 a écrit:

Aucun problème pour te les faire du moment que ce ne sont pas 10 à la fois.

La 90 est digitalisée, il reste la soûte à charbon à faire, un savant amalgame de plasticarte, de colle, de ballaste et de peinture pour chapeauter le décodeur.
C'est presque du décor.

Et c'est tellement ben fait qu'on croit que c'est d'origine.

Rockandrail a écrit:

Et c'est tellement ben fait qu'on croit que c'est d'origine.

À la voir trottiner à Bruxelbourg, cela ne fait aucun doute, c'est d'usine

Lucien, j'essaie de terminer ta loco pour demain, ensuite je m'expatrie quelques semaines.

C'est très chouette Olivier, merci.

Elle sera chez Philippe lors de mon retour à Pâques (une 10zaine de jours)  

Bon voyage..., vers le sud ???
En train ???

Vers le sud, en camion, travail oblige