Voiture CFL de 1946 ??

Bonjour
Je crée un réseau en N.
Dans un lot de wagons Arnold, j'ai trouvé une voiture portant pour toute identification "CFL" pas loin de la portière gauche. Plus qu'une peinture soignée, on dirait une application au pochoir. Au centre du wagon, une inscription est cachée par une plaquette couleur de la voiturz, laissant déborder quelques traîts jaunes.
Un peu de recherche m'a appris que cette voiture avait été vendue exclusivement au Grand Duché en 1990.
Le type de la voiture me fit penser que ce serait une des toutes premières voitures du réseau CFL créé. en 1946 avec, si Wikipédia ne me trompe pas, du matériel français / allemand..
J'ai quatre autre voitures Arnold du même type, mais sans "CFL". Je voudrais les "baptiser" pour avoir une rame grand-ducale chez moi en Ardenne...
Quelqu'un pourrait-il confirmer me idées?
Merci
Jean

Bonsoir,

Il faudrait avoir une photo, ou le type de voiture.

Mais en effet, il y a des voitures anciennes CFL. Regarde sur le site Fond-de-Gras

Merci Frantz
Je rame comme un débutant pour ajouter, la photo, j'ai eu les mêmes difficultés sur le Forum du N...
Je vais encore chipoter et puis, je l'espère, le miracle s'opérera !

Au fait, comment ajouter mon avatar ???
Jean

Bonjour

Quand tu vas sur la page " poster une réponse ", il y a une icône ( flèche rouge ) sur laquelle tu fais un clic.
Tu fais un clic sur " choisir des images " ( en vert )
Tu choisis l'image sur ton ordi.
Tu valides en insérant l'image dans l'éditeur ( ligne du milieu ) et la magie opère.

Voici la voiture pour laquelle je pose mes questions

Bonsoir,

Selon l'ouvrage publié par Ed Federmeyer et Pierre Pasquali, il s'agit de la B2mp 3121(ex DRG 98087) construite en 1934. Cette série de voitures pour lignes secondaires fut livrée à la DRG en 90 exemplaires à partir de 1933.
L'unique exemplaire des CFL demeura à Luxembourg en septembre 1944 à la suite de dégâts de guerre. Elle a été mise hors service le 28/07/1967.

Meilleures salutations,

Pol

Merci Pol
Je sens que je vais commettre un crime qui ne sera visible que chez moi : j'entends bien faire MA rame de 5-6 wagons de ce type, ce sera mon clin d'œil personnel à mes proches voisins.
Une autre idée qui me vient à l'esprit serait de créer une rame "Fin de la Guerre" avec ces mêmes voitures, de même couleur, mais rebaptisées CFL - SNCB - NS - SNCF - DB, pour symboliser la renaissance du rail...
Comme je serai seul à les voir, je ne gênerai personne, mais je me ferai plaisir ...

Rebonsoir,

Je crois qu'il faut garder une certaine liberté en modélisme.
Personne ne pointera du doigt une rame de plusieurs voitures CFL Arnold surtout en N.
La page 199 du livre 4 de Ed Federmeyer montre la voiture au milieu d'une rame entre une voiture ex Prince Henry et une boîte à tonnerre en 1965.
Avant l'acquisition des voitures Wegmann, le parc de voitures des CFL se composait d'un mélange très varié entre ex PH, ex DRG, ex SNCF et véhicules de bien d'autres origines.
En 1/160 les voitures en décoration CFL de cette époque sont très rares.
Je crois me souvenir d'une redécoration des boîtes à tonnerre par le MBM dans les années 90.

Bonne fin de semaine,

Pol

Merci Pol;
Tout ça est parfaitement dans le sens de ma démarche : me faire plaisir avec un clin d'œil à mes voisins.

Autre question  quelle loco utiliser ?
Ici aussi, une "Kriegsbeute " serait à sa plae !

Amicalement
Jean

Bonsoir Jean,

La photo du livre précité montre la B2mp sur une voie de garage du "Millewee" à Luxembourg en 1965.
Selon l'auteur il faisait partie à l'époque d'une rame de voitures qui laisse supposer un service vers Pétange ou Arlon, peut-être aux heures de pointe.
Comme la traction vapeur a pris fin en 1964, on peut imaginer une locomotive diesel en direction de Pétange.
La série 1600 est une des rares locomotives produite en N par Minitrix, Kato et peut-être aussi Piko. A-t-elle assurée la traction de rames composées de voitures anciennes en 1965? Il faudrait le demanter à des témoins d'époque plus qualifiés.
Les séries 900 et 850, qui étaient partiellement équipées de chaudières, seraient une autre possibilité. Elles ont été reproduites par le MBM.

Sur l'utilisation antérieure de la B2mp, je n'ai aucun indice.
La seule loco vapeur en N que je connaisse est la 2212-100 Arnold qui reproduit la 3511 des CFL. Elle était déjà en service aux Prince Henry sous le numéro L261 et fut rendue aux CFL en 1952. C'était donc une autre "Kriegsbeute" rapatriée finalement par la DB. Elle était en service aux CFL jusqu'au 30/01/1961. La série 35 était stationnée à Luxembourg et à Pétange et assurait tous les services sur les lignes principales et secondaires.

Voilà ce que j'ai en tête au sujet de matériel CFL en N pour l'époque III.

Salutations de l'Oesling enneigé

Pol

Merci Pol!
Pour mon usage, je pense que la meilleure solution sera de trouver une 2212-100 Arnold et de lui "coller des plaques luxembourgeoises".
Les quelques photos d'époque en noir et blanc ne croulent pas sous les détails, mais supprimer tout ce qui est rouge lui fera déjà faire un sacré pas vers les CFl ... en espérant de trouver des clichés en couleurs !!!
Je suis loin d'être pressé, et je ne veux pas gâcher le boulot !
Attention au verglas !
Jean

Bonsoir !
Encore une question : où pourrais-je trouver des décals "CFL" comme sur "la" voiture avec laquelle j'ai lancé cette discussion?
J'ai trouvé des CFL en Allemagne, mais en version moderne ou actuelle, que je n'ai pas télécherhée.
Merci d'avance ...
Jean

Bonjour Jean,

Pour les décals CFL à l'époque III , je ne peux pas t'indiquer de fournisseur.
Personnellement j'utilise des lettres et des chiffres de chez Microscale.
Elles existent en jaune, blanc, rouge , noir etc.
Sur ma page web http://www.nbunn.lu/transformations_fr.htm je donne des tuyaux pour l'application.
J'ai fait déveloper et imprimer des logos CFL époque IV en Allemagne.
Si tu es doué en Adobe Illustrator , tu peux développer toi-même le logo époque III en dessinant un graphique vectoriel à partir d'une photo.
Pour des groupes de chiffres et de lettres, tu peux choisir une écriture dans le programme qui ressemble aux lettrages CFL. AI peut transformer les écritures en graphiques vectoriels. Tu peux alors les faire imprimer en deux couches (fond blanc) sur décal en high end digital.

Salutations des Ardennes hivernales

Pol

Merci Pol
Tu m'as mis sur plusieurs pistes intéressantes.
Je vais y aller progressivement!
Un contact me propose de réaliser une feuille de décals au départ d'une bonne photo, avec indication précise des dimensions.
Ceci me permettrait d'avoir le sigle CFL, comme sur le wagon, et aussi les inscriptions qui sont juste en dessous.
Ce serait la solution la plus simple, qui  vaut un essai!
Je reviendrai avec "mes" résultats...
Amitiés du bout de l'Ardenne
Jean

Bonjour Jean,
La locomotive à vapeur Arnold des CFL est actuellement "offerte" sur l'eBay allemand. S'il te reste encore un peu de budget avant la fin du mois tu peux tenter ta chance  

[url=https://www.ebay.de/itm/Arnold-2212-100-Spur-N-Dampflokomotive-3511der-CFL-neuwertig/162969720874?hash=item25f1c0982a:g:WZIAAOSw8BRau~Qg]https://www.ebay.de/itm/Arnold-2212-100-Spur-N-Dampflokomotive-3511der-CFL-neuwertig/162969720874?hash=item25f1c0982a:g:WZIAAOSw8BRau~Qg[/url]

En N luxembourgeois même les vieux tacots ne sont pas donnés.  
Bonnes Pâques, Pol

Bonjour

Je suppose qu'à ce prix, la caisse de la loco est au moins en argent massif, sous la peinture?

Finalement, le H0 n'est pas si cher, et même une belle réplique de Märklin en 0 est plus abordable!



Denys