Esu Lokpilot V4 et éclairage locos

Bonjour

J'ai quelques soucis avec l'éclairage de 2 BB26000 équipées de kit moteur Marklin, l'éclairage ne fonctionne plus que dans 1 sens, j'ai vérifié en inversant les fils et il semblerait que ce soit la sortie du décodeur qui soit HS


Je vais donc installer un Esu Lokpilot V4 dans mes locos et pour faire bien, je voulais avoir l’allumage des feux rouges indépendant de l'inversion des feux blancs, c'est a dire pouvoir ne pas avoir les rouges si la loco tracte et éventuellement les 2 rouges allumés si la loco est garée. idéalement les 2 blancs en maneuvre (si j'ai tout compris a ce qu'il faudrait faire, Denys me corrigera )

J'ai bien sur 2 fonctions de dispo pour ce faire mais y a t'il une solution plus élégante et automatique avec le mapping

D'avance merci pour vos lumières

Bonjour Pat

Avec ESU tout ou presque est possible, la principale limitation est ton imagination! (et le nombre de sorties )
Ce soir je posterais un mappage que j'ai réalisé pour une loc suisse avec pas moins de 5 fonctions utilisées pour l'éclairage.

Par exemple, si les feux blancs gauche, droite et supérieur sont séparés et en prenant un 54614 + 51968 (la nouvelle version disponible depuis 1 année environ), il est même possible de:
- Générer le SAL (Signal d'alarme lumineux)
- Travailler en 2 ou 3 feux blanc avec extinction du feu supérieur.

Delias

Je reviens sur ma BB 26070 c’est la référence 3364

Chose que je ne fais pas toujours, elle est testée en analogique et elle fonctionne parfaitement.
Démontage de la loco, elle est en 3 pôles avec un décodeur Delta, je démonte tout et lui installe un KIT 60760, ne voulant pas trop m’ennuyer, je laisse les feux qui sont isolés d’origine.

Elle repart sur les rails et un souci sur les feux d’un coté et un fonctionnement avec des à-coups. J’avais pensé a un défaut de prise de courant mais tout est neuf et il y a bien la rondelle magique sur le boggie sans moteur.
Comme j’avais un Lokpil V4 en stock je décide de lui mettre et au passage de changer les feux en mettant des led bicolore (d’où ma question d’origine). Pour faire propre j’ai installé un harnais avec une prise 8 pin femelle pour faciliter un éventuel changement de décodeur en poussant le vis de mettre un mini connecteur sur la fonction F2.

Non seulement j’ai toujours un fonctionnement un peu chaotique mais en plus sur la voie, je pers le contrôle de la loco qui ne répond plus. J’ai essayé de lui changer la vitesse d’accélération de décélération, mise a jour Firmware, reset, tout se passe en théorie très bien avec l’Ecos et le Lokprogrammer mais l’inertie moteur et le contrôle de la loco restent inchangés a l’utilisation sur le réseau ou voie de programmation
J’en passe mais démontages du moteur, tests divers se sont succéder pendant des heures

Bon je vais laisser en attente et peut être qu’a mon retour elle va tomber en marche ! En attendant si vous avez des pistes.

Pour en revenir a mon mapping avec mes aventures je n'ai pas eu le temps de faire des essais

Bonsoir Patrice

Ton problème de sortie éclairage grillée sur un décodeur 60760 m'est déjà arrivé : ces sorties ne sont pas protégées!

Mais les symptômes que tu nous rapportes semblent être ceux d'un court-circuit, peut-être ce qui perturbe le décodeur ESU?

Denys

Un rotor défectueux? As-tu essayé de remettre le trois pôles d'origine?
De mauvais contacts aux charbons? As-tu essayé de remettre la flasque d'origine?

Bon, je dis ça...

J'aime bien l'expression "tomber en marche"

Bonsoir Pierre

Impossible de remettre ni le rotor trois pôles d'origine, ni la flasque d'origine : c'était un moteur universel avec un décodeur Delta.

Le décodeur ESU ne sait pas piloter ces moteurs.

Un rotor défectueux, je n'y crois guère, je pencherais pour effectuer un test en décâblant toutes les sorties autres que le moteur pour commencer : procéder par élimination!

Denys

Bonsoir à tous

Pour commencer un exemple de mappage réalisé pour une Ae6/6 Suisse:

Fonctions :
F0 : Feux Standard (Avant 3x, Arrière 1x)
F1 : Feux Parc (Avant et Arrière 1x) dominé par F0 et F2
F2 : Feux Rouge (F0 on : Arrière uniquement, F0 off : Avant et arrière)
F3 : Vitesse Manœuvre
F4 : Sans temporisation
F5 : Feux arrière éteint
F6 : Feux avant éteint

Attribution physique des sorties :
Lumière avant : Feux avant 2 blancs (3 blancs avec Aux 1)
Lumière arrière : Feux arrière 2 blancs (3 blancs avec Aux 2)
Aux 1 : Feux avant 1 blanc
Aux 2 : Feux arrière 1 blanc
Aux 3 : Feux avant rouge
Aux 4 : Feux arrière rouge




Ensuite au sujet des ESU, la semaine passée je suis passer chez mon marchant et j'ai acheté deux 54610. Les deux furent monté dans des Br260 Märklin Telex (base de 3064), et bien l'un d'entre eu à des problèmes, et ceci même après démontage et branchement sur le banc de test d'ESU, j'ai de la peine à dire si c'est pareil que le tient.
Quand il est mis sur la voie il fonctionne parfaitement, mais à la moindre micro-coupure, voir même coupure de courte durée, il perd tout réponse aux commandes venant de la centrale et continue sur l'état d'avant la coupure (vitesse et fonction), il faut lui couper l'alimentation pendant une 30aine de secondes voir plus pour qu'il accepte de fonctionner à nouveau correctement (jusqu'à la prochaine micro-coupure). C'est reproductible, même en appuyant deux fois de suite sur le stop de la CS2. Il va partir en garantie. Pendant la période de dysfonctionnement le moteur émet un léger sifflement, comme si le PWM était sur une autre fréquence.

Delias

Pour vous tenir au courant de mes essais rapides

F1, j'ai les feux rouge en alternatif des blancs Av et Ar si F0 est actionné
F2, j'ai les feux rouges av et ar allumé si la loco est a l'arrêt et si F0 non actionné

Prochaine étape Feux blancs av et ar allumés si mode man oeuvre (F3) actionné

Plutot ludique et facile avec le LokProgrammer, j'irai vérifié avec l'Ecos quand ce sera terminé car moins convivial