PIKO 96550 - SNCB 2802

Voici une nouvelle acquisition (une affaire que je ne pouvais pas rater) et je m'aperçois que Piko gamme Expert est tout simplement superbe et super.

Equipée d'un décodeur ESU M4 dernière génération avec son. Le bruite moteur pour une électrique est juste magnifique comme dans mon enfance!

J'en ai deux en version bicolore et verte au type 120. Je partage entièrement ton appréciation: de superbes modèles.

Petite question concernant les séries 28, hormis le fait qu'à la fin de leurs carrières, elles assuraient les garages entre Bruxelles-midi et Forest-voiture, ont-elles un jour, en livrée bleue, fait du marchandises?

Dixit l'ami Wiki

Avec leur effectif limité, ces machines affectées au dépôt de Bruxelles eurent de tout temps une affectation spécifique. D'abord utilisées comme banc d'essai, puis comme engins de réserve ou sur la traction de trains de pointe et enfin comme locomotives de manœuvre en région bruxelloise, notamment pour garer les rames dans les faisceaux de Forest ou de Schaerbeek, et pour les ramener à quai, jusqu'à leur retraite en 1996.

Merci!

L'ami wiki n'est pas toujours fiable à 100%, d'ou ma demande

J'avais déjà vu cette fameuse photo avec le marchandise.. mais exceptionnel ou régulier..? Je me souviens que le journal du chemin de fer avec fait un dossier spécial sur la série 28.. malheureusement, je ne remet plus la main dessus!

Sinon, tu essaies de trouver un heureux possesseur du bouquin de Nicolas sur le type 120, vu le nombre de photos, tu pourrais te faire une idée, au pire tu dépenses encore 25 euros    :


http://train-editions.com/nico/fr/home/34-type-120-121-reeksserie-28.html

"J'avais déjà vu cette fameuse photo avec le marchandise.. mais exceptionnel ou régulier..?"

la légende photo : "Schellebelle - jaren 80" Les deux pantos levés sur une ligne au profil presque plat, je pencherais plutôt pour un dépannage avec la machine planton de FBMZ !

Mais c'est juste une    pour faire avancer le schmilblick  

Bon, je l’achèterai alors!

Bernard, la levée des deux pantos est surement du à deux raisons..

-Soit: Le train à été arrêté à un signal, et la réglementation prévoit (prévoyait suivant le tonnage) de levé les deux pantographes pour le décollage de la rame, vu la quantité de courant tiré à la caténaire lors du démarrage (pour évité de sectionner la caténaire!) (prévu également lors des accouplement, ect).

Soit: Un oubli pur et simple par le conducteur d'avoir baissé le panto après démarrage de la rame!

A suivre!

Je me demande si mon châssis Shorty ne me permettrait pas d'en faire une en Z.
Quelqu'un pourrait me donner mes dimensions (longueur, distance entre les bogies, entraxe des bogies) ?

zébu a écrit:

Je me demande si mon châssis Shorty ne me permettrait pas d'en faire une en Z.
Quelqu'un pourrait me donner mes dimensions (longueur, distance entre les bogies, entraxe des bogies) ?

OK. Sur la mienne (Piko H0). Toutes les cotes en mm

Longueur hors tampons: 197
Longueur du châssis: 184
Longueur de caisse à la ceinture médiane: 180
Longueur de caisse au centre de la toiture: 178
Longueur de caisse aux flancs de la toiture: 174
largeur de caisse: 34
Hauteur de caisse: 31
Distance bas de caisse - dessus du rail: 12
Diamètre des roues: 13,5 (sans les boudins)
Entraxe des bogies: 40
Longueur des bogies: 53
Longueur hors tout des bogies (incluant sabots de freins): 63
Distance entre pivots de bogies: 98
Palettes de pantos: 40 mm en arrière de l'avant de la toiture, mesuré au centre de la toiture. (Strictement alignées avec les pivots de bogies). Attention: pantos losange. Je ne sais pas si ça vaut pour les versions plus modernes.

1000 x d'accord avec pitiben
Je possède aussi cette machine est elle est superbe et le son via la dernière génération de ESU est vraiment bien.
J'avais lu beaucoup de critique sur Piko mais on dirait bien que la gamme expert propose en général de beau et bon modele plutôt juste !

Rockandrail a écrit:

zébu a écrit:

Je me demande si mon châssis Shorty ne me permettrait pas d'en faire une en Z.
Quelqu'un pourrait me donner mes dimensions (longueur, distance entre les bogies, entraxe des bogies) ?

texte en dessous:

Je ne sais pas si ça vaut pour les versions plus modernes.

en corollaire au travail du prince : issu du livret "HL_Fiches_1987_locomotives_FT" présent dans le grenier Tassignon

Hum !
Mettez-vous d'accord, je vois une différence entre les deux données.

En divisant les cotes 1/1 par 87, je m'aperçois que le modèle H0 est vraiment à l'échelle. Le tout à des prix très en dessous de la moyenne.

zébu a écrit:

Hum !
Mettez-vous d'accord, je vois une différence entre les deux données.

Vincent, je t'ai donné les cotes au 1/87ème. Bernard a mis celles du modèle 1/1

Ah !
Je n'avais pas capté.
Merci.

Et zut !
Les distances ne correspondent pas à celles de mon châssis.
Le modifier pour augmenter la longueur entre l'axe des pivots, ça ne devrait pas poser de problème.
Mais modifier les bogies pour les faire passer de 10mm à 15mm, je n'y arriverai pas.
Par contre, je vois deux électriques qui conviendraient peut-être.
L'ancienne type 29 ou la 101.

Ah oui......., il est vraiment court alors.