Nouveautés Märklin 2017

Coucou les zamis

En ce qui concerne les nouveauté, il y aura toujours des contents et des mécontents...

C'est comme ça et on n'y peut rien

On espère tous que marklin ( ou une autre marque, je ne suis pas sectaire  ) sortira enfin le modèle tant attendu.

Je ne connais pas le budget qui doit être alloué à la conception d'un modèle entièrement neuf mais j'ose imaginer qu'il doit être énorme.
Encore plus dans le cas d'une vapeur avec la multitude de pièces rapportées.....

Pour ce qui est des nouveaux moteurs, un cas n'est pas l'autre, tout comme avec les anciens.

J'ai ici une BR44 ( 37889 ) qui a un ancien moteur et qui fait un bruit de crécelle lorsqu'elle roule alors que ma BR101 ( 37398 ) équipée du même moteur est hyper silencieuse.
C'est aussi pareil pour les nouvelles réalisations avec moteurs central et arbres cardan... J'ai été en échanger 2 car le bruit de l'entrainement était plus fort que la sonorisation embarquée      

Un problème récurent à l'heure actuelle chez Marklin c'est qu'il y a des locos dont les vis sans fin sont graissée en sortie d'usine et d'autre pas.
Il faut systématiquement ouvrir la loco pour vérifier cet état de fait.
Ça, ce n'est pas normal !!!!!!            

Pour en revenir au nouveautés de cette année, je suis content des retouches "pot de peinture" sur la 210 et la 217 car ce sont 2 modèle que j'espérais voir sortir.
Pour la 210 parce que je ne l'avais pas achetée lors de sa sortie sous la référence 39189 et que je l'ai bien regretté par après.
Pour la 217 car j'aime bien ces locos ( d’ailleurs toutes les 21X en fait ) et qu'elle est différente des 218 coté carrosserie.
Comme quoi un cas n'est pas l'autre

Pour ce qui est des décodeurs mfx+ avec 32 fonctions, je vous avoue que je n'en vois pas trop l'utilité non plus.
C'est une course technologique entre les différents acteurs du marché qui veut ça.
Regardez ESU et ses locos avec fumigène intégré sur les diesels... Ça finira par arriver chez les autres....

Dans tous les cas, bonne pioches dans toutes ces nouveautés  

Lolo

Bonjour Laurent

Pour ta BR 44, as-tu essayé de démonter le moteur, bien nettoyer et tout bien regraisser au remontage, y compris tous les pignons et leurs axes, avec une huile pas trop fluide, comme de l'huile pour moteur de voiture?

Il faut aussi mettre une goutte sur toutes les articulations de l'embiellage.

Normalement, avec le temps, le bruit doit sinon disparaitre, au moins s'atténuer.

On peut essayer de permuter le rotor avec un autre, il faut aussi examiner les trains moteurs : si cette machine a tous ses essieux entraînés avec deux trains moteurs articulés, il y a une petite pièce  de liaison entre ces deux trains et elle doit être non pas huilée, mais graissée :

https://www.beneluxmodels.net/t2309-module-gyrophare-sur-v100-seco-dg-marklin-83474

Tu verras des photos de cette pièce sur une V 100 et une 3046.

Il peut aussi y avoir un pignon mal usiné, ou mal ébavuré : à la lime, on peut éventuellement corriger.

Denys

Bonjour Denys

Oui, j'ai tout essayé...

Le problème vient du fait que l'engrenage principal est monté de travers sur son axe et de ce fait ne tourne pas correctement dans l'axe des pignons de renvoi.

Il faudrait pouvoir le chasser de son axe et tenter de le remettre correctement.

Le hic c'est que je n'ai pas les outils nécessaire pour réaliser cette opération....

A mon avis, c'est plutôt l'axe qui est enmanché de travers dans le bloc ou qui est tordu, pas le pignon qui doit avoir un jeu très faible sur son axe, à moins que cet axe soit usé.

Pour démonter, il te suffit d'un petit chasse-goupille et d'un petit marteau, et éventuellement de bonnes lunettes, mais tu es encore jeune!

Denys

Tortillard a écrit:

A mon avis, c'est plutôt l'axe qui est enmanché de travers dans le bloc ou qui est tordu, pas le pignon qui doit avoir un jeu très faible sur son axe, à moins que cet axe soit usé.

Pour démonter, il te suffit d'un petit chasse-goupille et d'un petit marteau, et éventuellement de bonnes lunettes, mais tu es encore jeune!

Denys

Oui, il me manque un chasse goupille pour faire cela...
Je vais aller voir du côté du travail ce qu'il y a en stock....

Pour les lunettes, ça commence à devenir franchement utile tu sais

@+

Lolo

Pour les petits outils, je me sers ici :

Chasse-goupilles

Ce sont eux aussi qui ont l'eau à souder Bergeon, etc...

Très sérieux!

Denys

Bonjour

Lolo a écrit:

Je ne connais pas le budget qui doit être alloué à la conception d'un modèle entièrement neuf mais j'ose imaginer qu'il doit être énorme.

1.000.000 euros ( voir à 2.38 sur la vidéo )

oli 11/01 a écrit:

Bonjour

Lolo a écrit:

Je ne connais pas le budget qui doit être alloué à la conception d'un modèle entièrement neuf mais j'ose imaginer qu'il doit être énorme.

1.000.000 euros  (  voir à 2.38 sur la vidéo )

Salut Oli

Merci pour cette vidéo

1.000.000 €

Après on s'étonne de voir des re-peintures

Il faut en vendre des "petites" locos pour amortir une telle dépense

Lolo

Tortillard a écrit:

Bonjour Alain

Quand tu parles "d'arbres à cames", je suppose que tu veux désigner les arbres de cardans qui transmettent le mouvement du moteur aux bogies?


J'ai bien le TEE "Gottardo", dans sa première version à cinq éléments, je n'ai rien remarqué d'anormal mais il est vrai que je n'ai encore pas ouvert l'élément moteur, seulement une voiture de tête pour remplacer une platine à leds dont un feu était grillé et une voiture intermédiaire pour remplacer un attelage conducteur cassé, je l'avais acheté d'occasion.

Je m'en vais l'ouvrir pour examiner ces pièces!
Les attelages conducteurs sont assez fragiles aussi, j'en ai approvisionné d'avance!

Les flêches rouges,

A priori, Märklin aurait revu la motorisation sur les modèles récents, mais je n'en ai jamais eu entre les mains.

Denys

Quand tu parles "d'arbres à cames", je suppose que tu veux désigner les arbres de cardans qui transmettent le mouvement du moteur aux bogies?
C'est exact
Je m'en vais l'ouvrir pour examiner ces pièces!
Les attelages conducteurs sont assez fragiles aussi, j'en ai approvisionné d'avance!
Excellente idée d'examiner la "bête"
On "approvisionne" comment car effectivement,ils sont très fragiles.

A priori, Märklin aurait revu la motorisation des "Flèches rouges" sur les modèles récents, mais je n'en ai jamais eu entre les mains.


Effectivement, un de mes revendeurs me déconseillait les anciens modèles et est enthousiaste avec la nouvelle
37868 Märklin.
Difficile d'en trouver, le stock a disparu en Suisse et chez Modellbahnshoplippe idem et en moins de 2 semaines, ouf; j'en ai trouvé en Allemagne . Je vais donc l'acheter : Sa longueur de 25,8 cm devrait pouvoir circuler sur mon réseau secondaire .
Je te donnerai mes premières impressions dès l'achat effectué.
Bonne Année  à toi avec un peu de retard mais en janvier tout est encore permis

Je reviens sur les propos d'Olivier et de Laurent,
Entièrement d'accord.
Après avoir consulté le nouveau catalogue Märklin on reste quand même sur sa faim !
De la "re-peinture" ou du "réchauffer" trop envahissant!

Qui ne risque rien n'a rien et la clientèle reste volatile car "Roco" est un sérieux concurrent en 3R

Bonsoir Alain

Pour les attelages de la rame "Gottardo", je les ai commandés directement chez Märklin, sur leur site de vente en ligne.

Denys

Gottardo a écrit:

Je reviens sur les propos d'Olivier et de Laurent,
Entièrement d'accord.
Après avoir consulté le nouveau catalogue Märklin on reste quand même sur sa faim !
De la "re-peinture" ou du "réchauffer" trop envahissant!

Qui ne risque rien n'a rien et la clientèle reste volatile car "Roco" est un sérieux concurrent en 3R

Bonsoir Alain

tu as vu les prix pratiqués par Roco

Les dostos Suisses sont à plus de 100€ pièces.

La BR85 à 509€ alors que celle de marklin est à 299€

Tu parles d'un sérieux concurrent

Lolo

Re

Et malgré tout, Märklin est généralement tout métallique sur ses locos alors que Roco propose des caisses en matière plastique encliquetées très difficiles à démonter et sur lesquelles il faut rajouter du détaillage du même métal que l'on retrouve -ou pas- ensuite le long des voies!

Perso, j'ai trois machines Roco : une C5/6 "Elefant" achetée bien avant que Märklin ne sorte la sienne, une 2D2 9100 (incontournable, j'ai roulé dessus dans ma jeunesse!) et l'autorail Aln Breda 442.448 qui m'a tant impressionné lorsque j'étais gamin et que je le voyais débouler à toute vitesse lorsqu'il faisait le "Mont Cenis", TEE 23 et 24, mais je préfère largement le matériel Märklin, HAG et Brawa.

Denys

Tortillard a écrit:

Bonsoir Alain

Pour les attelages de la rame "Gottardo", je les ai commandés directement chez Märklin, sur leur site de vente en ligne.

Denys

Merci Denys,

Bon à savoir !
Aurais-tu le N° de référence de ces attelages ?
Anticiper, c'est prévoir !

Bonjour Alain

Mais bien sûr!

Il y a deux références, puisque un mâle et un femelle à chaque extrémité des voitures intermédiaires :

 - E119490
 - E119491

Je te conseille de prendre le même nombre de chaque, car Il n'est pas évident de déterminer quel est l'un ou l'autre, car si le connecteur est mâle, le boitier est femelle et vice et versa, bref je m'étais fait avoir!

Moi c'était un E119490 qui était cassé, c'est à dire le mâle qui est inséré dans le boîtierfemelle avec les crochets dont un était cassé et provoquait des ruptures d'attelage!

Ces attelages sont bien entendu à souder sur la ligne de train, mais cela ne présente aucune difficulté.

Par contre, si tu as un tuyau pour des soufflets adaptables, ça m'intéresse!

Bonne journée

Denys

Tortillard a écrit:

Bonjour Alain


Par contre, si tu as un tuyau pour des soufflets adaptables, ça m'intéresse!

Bonne journée

Denys

Bonsoir Denys,
Merci pour l'info.

Si nous parlons bien entendu du même modèle,
càd le N° 39540 de Märklin, la référence des soufflets  est la suivante :

Faltenbalg Nr.113 662

Voir l'éclaté ci-dessous:

http://www.maerklin.de/service/produktservice/listengenerator.php?brand=1&artikelnummer=39540

Sous le vocable "Faltenbalg" tu en trouves aussi en vente sur le site e bay.de

(J'avais pris mes précautions en ce domaine car ces soufflets sont sensibles et j'en avais acheté en plus dans la foulée)
On en trouve parfois sur le site de vente en ligne : ricardo.ch

(Maintenant pour le matériel "Roco" je le trouve de qualité ou du moins je m'en accommode fort bien,
par contre, pour du matériel autrichien spécifique,  plutôt du "Jägerndorfer" pour les Railjets par ex.)

Bonsoir Alain

Ce que je recherche, ce ne sont pas des soufflets d'origine, mais plutôt des soufflets adaptables réalisés par un artisan afin de remédier à ça :



Parce que vraiment, ce n'est pas à la hauteur de cette rame qui est par ailleurs splendide!

Il doit bien y avoir un moyen de mettre des soufflets en caoutchouc qui boucheraient cet espace!

Denys

Tortillard a écrit:

Bonsoir Alain

Ce que je recherche, ce ne sont pas des soufflets d'origine, mais plutôt des soufflets adaptables réalisés par un artisan afin de remédier à ça :

Parce que vraiment, ce n'est pas à la hauteur de cette rame qui est par ailleurs splendide!

Il doit bien y avoir un moyen de mettre des soufflets en caoutchouc qui boucheraient cet espace!

Denys

Bonjour Denys,

Je vous cite :

"Il doit bien y avoir un moyen de mettre des soufflets en caoutchouc qui boucheraient cet espace!"

Effectivement Oui, d'autant que j'avais  été confronté au même problème .

La firme Roundhouse de Zürich, fournit une grande variété de soufflets adaptables en caoutchouc
ou en tissus
plus réalistes à mon avis.

http://www.roundhouse.ch/

Pour les soufflets, le mode de montage, est indiqué en pdf sur ce site

http://www.roundhouse.ch/Dateien_pdf/Faltenbalg.pdf

Je te signale enfin, que le site allemand "Stummis Modellbahn Forum" développe largement cette question
sous le vocable "Faltenbalg"

Bonsoir Alain

Tu as monté des soufflets accessoires sur ta rame "Gottardo"?

Pourrais-tu nous montrer quelques photos, s'il te plait?

Je ne parviens pas à trouver sur leur site, mais je ne parle pas l'Allemand!

Denys

Bonjour Denys,
Photos:
Malheureusement pas pour le moment,
mon appareil photos ne fonctionnant plus,
il faudra que j'en achète un nouveau.

Par contre,

Chez "Roundhouse", ils parlent le Français
Donne la référence de ta rame ; ils te donneront
la référence des soufflets.

Autre variante Denys,
Je n'y avais pas pensé de suite :

Demande à ton épouse de confectionner avec sa machine à coudre , un bandeau
en tissu gris-noir assez épais en forme de tunnel et sur une bonne longueur.

A toi ensuite de la couper à mesure et de l'utiliser comme soufflet-tunnel qui sera collé sur les "Faltenbalg" d'origine.
C'est "Lima" qui avait choisi cette façon de faire pour sa rame "Gottard" et c'était du plus bel effet.

Si cela t'intéresse, je vais essayer de retrouver la réf. de cette rame que j'avais observée
en vitrine chez mon vendeur.