Voici mon projet de départ.

Voici mes premier achat  pour réalisé mon début.
Kit de depart et loco vapeur:






Etant novice dans le monde du digital, je viens de realisé un circuit de base pour bien comprendre le fonctionnement et apprendre les manipulations.
Beaucoup de question vont suivre .

Circuit de depart:




Le projet qui suit serais celui final par la suite, si vous pouvez me donné des conseil ils seront les bien venue.

Circuit futur:

Bonjour Gabriel

C'est une bien belle locomotive que cette machine à vapeur des CFL!

Commences effectivement à te familiariser avec le matériel, pour le réseau futur, il faut prendre le temps de la réflexion!

Etablir petit à petit un cahier des charges le plus précis possible de ce que tu aimerais réaliser.

Ensuite on pourra t'aider un peu.

Sur le réseau que tu nous montres, il y a beaucoup trop de voies sur la surface disponible, il n'est pas possible de le décorer de façon réaliste; de plus il y a un grave défaut de conception : il n'y a pas de boucles de retournement!

Denys

Tortillard a écrit:

Bonjour Gabriel

C'est une bien belle locomotive que cette machine à vapeur des CFL!  

Commences effectivement à te familiariser avec le matériel, pour le réseau futur, il faut prendre le temps de la réflexion!

Etablir petit à petit un cahier des charges le plus précis possible de ce que tu aimerais réaliser.

Ensuite on pourra t'aider un peu.

Sur le réseau que tu nous montres, il y a beaucoup trop de voies sur la surface disponible, il n'est pas possible de le décorer de façon réaliste; de plus il y a un grave défaut de conception : il n'y a pas de boucles de retournement!

Denys

je partage l'avis de Denis concernant la difficultée de décoré de façon réaliste un tel réseau ou il y a trops de voies

pour la place disponible

par contre il y a bien une boucle de retournement mais qui impose un refoulement de la rame ce qui n'est pas

du tout idéal surtout qu'il y a une courbe avec un rayon très serré (et meme une contre-courbe )

le plus grave c'est que a de nombreux endroit tu as courbe et contre-courbe de rayon serré qui se suivent ...

c'est a proscrire au maximum

j'ai surligné en bleu la boucle de retournement

bonjour à tous

les Copains sont de bon conseil

1)certaines voies sont trop près du bord : en vert
2)voir si cela te plais : la partie cachée

https://i.servimg.com/u/f37/19/41/21/25/gabrie10.jpg

amicalement, bonne continuation à Tous, Merci
Patrice d'Hennuyères

Bonjour Dominique

J'avais remarqué la partie que tu nous surlignes en bleu, mais pour moi, ce n'est pas une vraie boucle de retournement, c'est inutisable pour changer de sens des trains entiers.

Denys

Bonjour Gabriel,
Il faut un début à tout et il est vrai que les erreurs de débutant sont nombreuses
mais pas quoi de s'affoler non plus; il y a ici de vrais spécialistes qui sauront te conseiller.
Ceci étant dit, je trouve que c'est une excellente initiative que de débuter avec une ovale de voie
et un ou deux aiguillages.
J'avais procédé de la même façon et on élimine ainsi de nombreuses  erreurs de débutant dans le monde du digital.
Pour un réseau plus élaboré, tu peux aussi consulter les plans Märklin dans l'hypothèse
où ton plan ci-dessus n'est pas un plan définitif.

Bon courage
Cordialement
Alain

Super un grand merci a vous tous, zorgzib a bien vue les voies cache, ça modification me plait bien , les autres quand pensez-vous ?

bonsoir Gens

y a pas de quoi Gabriel, attendons les Copains

pour ce qui est des courbes qui changes de sens : attention au point d'inflexion, le "S", essayer de placer une portion de droite, quitte à adapter le circuit

https://i.servimg.com/u/f37/19/41/21/25/gregoi10.jpg

bonne continuation, merci
Patrice d'Hennuyères

Voici les modification apres votre intervention:

Bonsoir Gens.

Pente à vérifier SVP Gabriel.

En gros 3 % de pente, donc pour la longueur de la pente : je compte 3 m entre le point haut de la voie et le point bas de la voie lorsqu’elle passe par-dessous, à vue de nez (le mien) il y a 2.6 m pour la boucle de gauche et 2.25 m pour la boucle à droite ; je pense qu’il faut s’arranger pour allonger ces longueurs ; bien entendu c’est toujours possible de faire la montée à l’extérieur et la descente à la corde. De mémoire la différence de pente entre « à l’extérieur » et « à la corde » c’est entre 0.1 et 0.2 %, c’est toujours ça.

Pour la boucle de droite : voir le dessin en encadré pour gagner de la longueur de pente. De plus on montrait à droite des deux côtés.

https://i.servimg.com/u/f37/19/41/21/25/gregoi11.jpg

Bonne continuation. Merci. Amicalement.
Patrice d’Hennuyères


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PS.: houps il me faut du temps pour fabriquer le message et Grégoire  a posté, c'est bien cela, voir le dernier essai avec la boucle de droite


bonne continuation, les Copains répondront certainement
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Bonsoir à tous

Une solution pour trafic multiple avec des entrées en gare cachée arrangées de la sorte.
J'ai pas vraiment pris le temps de le mettre aux bonnes dimensions, juste quelques voies de garages.

Bonne nuit

Delias

bonsoir Delias : effectivement quand on possède beaucoup de trains

il reste la hauteur entre les deux niveaux et savoir plonger le bras pour atteindre les voies cachées placées vers le centre de la table; faire une grande zone d'accès au milieu de la plaque de la partie cachée pour accéder par le dessous ?

je pense que le bord supérieur du plan est contre une cloison, alors utiliser des roulettes ?

bref, on essaie de trouver des solutions et l'équipe travaille dur

merci. bonne continuation
Patrice d'Hennuyères

Bonsoir à tous

D'accord j'ai mis 2x4 voies de garage, mais on peut aussi ne mettre que deux à l'avant et une unique voie de passage à l'arrière, c'est à moduler selon les envies.

Bonne soirée

Delias

Voici les modifications apporté quand pensez-vous ?

Effectivement je gagne de là place pour la deco.

bonsoir
effectivement Delias c'est une solution souple qui apporte plus de possibilités, juste quelques aiguillages en plus.
(en fait j'avais développé mon réseau sur cette idée mais suis passé à un os de chien et finalement refondu le tout pour les raisons suivantes : c'est que le niveau haut était relié par une trop longue simple pente, que la table faisait 2 m X 3 m trop difficile à la fabrication et pour les accès)

ce qui me tracasse c'est d'obtenir une pente raisonnable à droite : c'est pour cela mon essai précédent avec la boucle de droite  https://i.servimg.com/u/f37/19/41/21/25/gregoi11.jpg à ce moment le déploiement des rails en caché ne correspond plus pour utiliser ton schémas.

quelque soit le choix de Gabriel : ce sera super et c'est avec intérêt que j'espère une ou des vues 3D

amicalement, bonne continuation, merci
Patrice d'Hennuyères

PS.: il y a eu justement une ajoute au moment où j'ai cliqué : j'ai confirmé ma réponse

J'ai augmenté la longeur du côté droite pour avoir une pente plus resonable.

merci Gabriel pour le 3D

si je ne me trompe pas, voir l'essai suivant

https://i.servimg.com/u/f37/19/41/21/25/gabrie11.jpg

(si je me trompe pas)
merci, bonne continuation
(ne pas oublier quelques rails de découplage)
Patrice d'Hennuyères

PS. : j'ai posté en ne sachant pas la réponse : cependant il reste les "S"

Bonsoir à tous voici tous les modification apporté :




PS: les contours de ma planche il y a 10 cm.

bonsoir Gabriel
c'est super

attention à la longueur de la pente pour passer par dessous une voie à butoirs
pente A-B
pente C-D
à cet effet que pensez-vous de faire glisser vers le haut suivant flèches les deux entités à butoirs
et puis de redessiner de façon plus ample la courbe de retournement en bleu

en général on entre dans la gare de triage dans la voie tiroir, or ici ce n'est pas le cas et donc prévoir une paire d'aiguillages et les rails de décrochage comme dans le schéma ajouté

que pensez-vous de cela, et les Copains ?

https://i.servimg.com/u/f37/19/41/21/25/gabrie12.jpg

merci, bonne continuation
Patrice

Bonjours,

"en général on entre dans la gare de triage dans la voie tiroir" étant novice peux-tu me montré un exemple .

Un tous grand merci pour votre aide.
Gabriel

Ca avance vite par ici - Tu vas déjà pouvoir commander le bois

bonjour Tous

Gabriel, voici un dessin pour illustrer "ce que je pense" qui n'est pas forcément une référence

la figure 1 donne une simple gare sans bifurcation et donc l'entrée de la voie à butoirs est bon mais la sortie du train se fait à contre sens sur la voie principale, il y aura donc manœuvre et interruption du trafic principal. Pour l'autre voie à butoirs : on croise la circulation du sens inverse.

figures 2 et 3 : il y a une bifurcation : c'est mieux

figure 2 : on entre dans la voie tiroir pur reculer par après des une des voies de garage

figure 3 : c'est comme la figure 1

Gabriel : ton système avec la boucle est ingénieux et je pense qu'il faut le garder
car une voie tiroir est dans l'alignement des voies de stockage et donc plus de deux fois la longueur d'un train !

https://i.servimg.com/u/f37/19/41/21/25/l110.jpg

pour la forme du relief, voici je que je pense :

https://i.servimg.com/u/f37/19/41/21/25/gabrie13.jpg

c'est des essais simplement

bonne continuation, merci
Patrice d'Hennuyères

Bonsoir voici les nouvelles modification :

Un grand merci zorgzib.

bonsoir Gabriel
y a pas de quoi
du moment que tu es content

c'est le moment de calculer les pentes, aux abords d'un aiguillage ou bien d'un croisement : pas de changement de la valeur de la pente ! Ne pas dépasser 3 % et utiliser une progressivité aux amorces des pentes

les deux boucles cachées : elles ne doivent pas nécessairement êtres au même niveau. Essayer d'avoir la plus grande différence de hauteur entre le plan caché et le plan principal

c'est possible de dévoiler une bonne partie de la bifurcation cachée !

ne pas oublier les rails de décrochage
combiner talus et viaducs

à toi de voir
Bonne continuation
je radote certainement mais bon, allez : à plus et Merci les Gas
Patrice d'Hennuyères

Voici une autre version avec les voies du bas visible et pont:

Quand pensez-vous ?