Nouveautés Ferroviaires 2016 (Märklin Roco Noch Piko etc )

Bonjour Denys

La 141P a été re-sorti dans la fin des années 90 avec remise au gouts du jour, et la 241P va ressortir en 2016, au grand bonheur de certains elle devrait avoir des roues fines qui risque de ne pas favoriser sa transformation en 3 rails ou plus exactement sa circulation sur des voies Marklin.

Pat9556 a écrit:

Bonjour Denys

La 141P a été re-sorti dans la fin des années 90 avec remise au gouts du jour, et la 241P va ressortir en 2016, au grand bonheur de certains elle devrait avoir des roues fines qui risque de ne pas favoriser sa transformation en 3 rails ou plus exactement sa circulation sur des voies Marklin.

Tiens, à propos des 241P, comme je m'intéresse à tout ce qui a effectué des trajets Paris-Bruxelles et vice-versa, je me pose une question à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse précise: ces machines passaient-elles la frontière franco-belge en tête des trains internationaux?
Je sais que les 231K Nord et les Chapelon le faisaient. Mais je n'ai pas l'info pour les 241P.

Si la réponse était positive, le modèle m'intéresserait au plus haut point. Car c'est une sacrée locomotive!

Bonjour

Et oui, Pierre, c'est vraiment une sacrée locomotive que cette 241 P!
Je me souviens encore, tout gamin, quand elles côtoyaient les 2D2 9100 en gare de Lyon Perrache sur la ligne impériale, quelle impression lorsqu'on tombait en face de l'une d'elles en phase de démarrage au sortir d'un passage souterrain!
Et leur passage sur la voie le long du BV, sous la verrière: vraiment des moments que l'on n'oublie pas!

Patrice, oui, mais on préférerait que ce soit Märklin ou Brawa qui les sorte, avec une structure métallique!

Denys

Denys

Malheureusement Marklin est plus orienté vers des déclinaisons françaises de locos d'origine allemandes que sur des productions spécifiques, je pense aux vapeur en particulier. Ceci étant dit, la structure métallique des Marklin a la fâcheuse tendance a se transformer en plastique.

Les dernières productions HJ ne sont pas comparables aux versions anciennes, bien que les dernières productions Champagnole étaient très bien et surtout rien de comparable aux versions antérieures la conception, la motorisation et le niveau de détaillage étant un très gros poil au dessus.

Bon: j'ai trouve une réponse (négative) à ma question à propos des 241P:

...Les 232 R, S, U et les 241 P n'ont jamais circulé en Belgique, les dépôts de Bruxelles-Midi, Schaerbeek, Liège-Kinkempois n'étant pas approvisionnés en combustible pour stoker...

Source: Loco Revue n° 419 de septembre 1980. Article de J-H. Lavie et X. Jacquet "Quand la Divine parcourait la région Nord".

http://fr.1001mags.com/parution/loco-revue/numero-419-septembre-1980/page-48-49-texte-integral

Bonsoir Pierre

Un lien que j'aurais bien fait de ne jamais connaitre
Me voilà en train d'éplucher tous les Loco-revues depuis leur création ( sauf Hors série ).
Il y a de la lecture, merci

Pat9556 a écrit:

 Ceci étant dit, la structure métallique des Marklin a la fâcheuse tendance a se transformer en plastique.

Bonsoir Patrice

Là, je ne comprends pas vraiment le sens de ton propos?

Il me semble que Märklin soit revenu de plus en plus au zamak et laisse le plastique aux modèles "Hobby" de bas de gamme, et encore: la BR 24 a une structure métallique.

Quant'à Jouef, qu'ils se soient améliorés, ce n'est pas dommage!

Mais c'est comme Roco, tout du plastique!
Quand j'ai vu la Pacific Chapelon de Roco, j'ai su immédiatement que c'était un modèle que je n'achèterais pas, même si le détaillage est poussé et la mécanique au point: cette superstructure en plastique n'a aucune présence; quant'aux 141R Jouef dernières moûtures, idem, je préfère mes vieilles TAB et Tenshodo!

Cependant, Märklin se lance parfois à sortir des modèles de vapeurs très spécifiques qui ne doivent rien aux vapeurs allemandes, témoin la Eb 3/5 des CFF, la Big Boy et les Light Mikado américaines!

D'ailleurs, cette dernière constituerait une bonne base pour une 141R, on peut rêver!

Denys

Bonjour

Denys je parlais des sorties Marklin en 3 rails sur des bases Trix.

Bonsoir,

Voici les nouveautés de LS Models 2016 L.S.Models - Exclusive

Rien de nouveau, juste des voitures/wagons prévues depuis longtemps qui vont enfin sortir ...

LS, je n'y crois que moyennement.
Edition en 2016 de modèles prévus en 2008, 2010, 2011 + Modern Gala, ça fait beaucoup de doutes!!!!

A part les (hypothétiques) Express Nord, tout est beaucoup trop moderne et beaucoup trop SNCF pour moi. Comme j'ai en plus une liste longue comme le bras de matériel Märklin en retard d'achat...

Oui trop de SNCF à mon gout surtout pour un fabriquant Belge..... Dommage.

Piko

http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=praesenz&vw_name=search&portaltyp=308&order_by=artikelnr&suchtext=neuheit+2016&b_warengruppe_id=0&x=0&y=0

Voici en PDF

http://www.piko.de/KAT_PDF/99516.pdf

Chouette, une 28/20

Un autre catalogue Piko qui annonce une 120/20/(28), une 74 ainsi qu'une 262 et une 82 3ième tranche

http://www.piko.de/KAT_PDF/99506.pdf

La bonne nouvelle c'est la Z2
Version 2 rails et 3 rails avec ou sans sound.

Maintenant, je suis assez déçu par le roulement de ma 82.
Il parait que le problème est résolu sur les 73.
Donc, dilemme. Vu que ce sont des modèles exclusifs, il vaut mieux pré-commander/réserver. Et si ça roule pas bien !!!!!!!!!!!!!!!

oli 11/01 a écrit:

......
Donc, dilemme. Vu que ce sont des modèles exclusifs, il vaut mieux pré-commander/réserver. Et si ça roule pas bien !!!!!!!!!!!!!!!

Tu peux toujours revendre

franz a écrit:

Voici en PDF

http://www.piko.de/KAT_PDF/99516.pdf

Je me laisserais bien tenter par un Hondekop. Mais comment s'y retrouver dans les époques et les gérances? J'en souhaite un qui soit en service antérieur à 1962 et plutôt SNCB que NS. Et en trois rails.

Donc je suppose qu'il me faut un AM57. La référence 57374 correspond-elle à mes critères?

http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=15057

Rockandrail a écrit:

Donc je suppose qu'il me faut un AM57. La référence 57374 correspond-elle à mes critères?

57374 ou 57370

Et 57372 aussi
http://www.conrad.be/ce/nl/product/1208790/Piko-H0-57372-H0-elektrisch-treinstel-Hondekop-Benelux-220902-van-NMBS-Wisselstroom-AC-digitaal

Il faudrait d'ailleurs que Patrick modifie sur Traintamarre

http://traintamarre.tassignon.be/inventaire_H0/inventaire_H0_new.php?type=AM#AM%2057

oli 11/01 a écrit:

Et 57372 aussi
http://www.conrad.be/ce/nl/product/1208790/Piko-H0-57372-H0-elektrisch-treinstel-Hondekop-Benelux-220902-van-NMBS-Wisselstroom-AC-digitaal

Il faudrait d'ailleurs que Patrick modifie sur Traintamarre

http://traintamarre.tassignon.be/inventaire_H0/inventaire_H0_new.php?type=AM#AM%2057

Il me semble que le 57372 est à trois phares et qu'à l'époque qui m'intéresse, il n'y en avait que deux. Je n'arrive pas à savoir non plus laquelle des bandes jaunes, foncée et claire, est la plus ancienne.

http://www.nicospilt.com/index_Benelux.htm
2 phares à bande claire