Mon réseau HO - [Niveau -1]

YESSSSSS ca avance bien

Belle explication de ton travail. Bien détaillé. Superbe Merci

F

Bonjour,

Mais c'est que sa avance bien et puis magnifique locomotive. Aller continue tu vas y arrivé et surtout baisse pas les bras et bonne continuation.
cordialement

Igor

Bonjour à tous,
Voici quelques infos qui pourront vous aider dans la construction de votre réseau.

http://www.ho-ptit-train.be/Html/realisation.html

Amicalement
Daniel

bonjour ,voici un réseau qui proment !
mathieu

Bonsoir,

Merci de vos encouragements, j'avance doucement mais sûrement

Petite description de l'avancée des travaux:

La rampe à un tout petit peu avancée, toujours le même système



La planche qui acceuillera les 4 premières voies de la gare cachée est placée (OSB)



Deux morceaux d'aggloméré relient la rampe a la grande planche (non, vous ne revez pas, je me suis un peu endormi en sciant... )



Et pour finir, la planche du fond qui supportera la voie d'entrée vers la gare cachée et la 5eme voie de la gare (OSB)
Les pieds sont plus longs pour soutenir le niveau 0




Et voila

A bientôt, Vic.

bonjour, ça avance bien !
mathieu

Bonsoir,

Apres une rentrée plutôt mouvementée, j'ai enfin trouvé le temps de vous faire parvenir les photos de mon réseau (qui as pas mal avancé). Les travaux sont maintenant suspendus jusqu'aux prochaines vacances.

La pose des voies (approximative) :




Puis la pose des caténaires (fils de cuivre), étape très délicate. J'ai bien limé les soudures et fait de nombreux tests pour être sur à 100% de la fiabilité de celles-ci.
Sur la première photo, on voit les caténaires posés entre les rails pour épouser la forme du tracé..
Sur la seconde, j'ai tordu le cuivre en zigzag afin de compenser les différences de tensions..
Sur la troisième, il s'agit de la jonction des caténaires au niveau d'un aiguillage..








Et enfin, le grand "rangement" (au niveau du sol evidamment..) à la fin des vacances (ce qui permet également de tester la résistance de l'ensemble


Et voila !! Si vous avez des questions ou remarques, n'hésitez pas !!

A bientôt, Victor.

bonjour,

he ben tu as fait pas mal de boulot...

pour le fils de cuivre, tu a pris du 1,5mm2 que tu as dénudé? le réserve tu que pour la partie cachée?

dommage que tes photo ne soit pas plus nette, un flash aurais était bien.

as tu noté la bourse de Vendargues les 19 et 20 novembre?

bon train

Bonjour Victor !

Bravo pour ton avancée et pour ta caténaire ! Ça promet !

Bonne continuation !

Louis

bonjour Victor,

tu as un beau réseau qui offre plein de possibilité de jeu
dommage que les photo ne soient pas plus nettes!

mathieu

Bonjour Victor,

Tu as bien travaillé!

Vivement les prochaines vacances!


Denys

Bonjour,

Je suis désolé de la qualité des photos, elles sont prises avec un iPhone car je n'avais pas le cable pour relier l'appareil à l'ordi

Pour le cuivre, mon père construit une maison, donc j'ai pu lui en "piquer" . Il y a du 1,5mm² mais surtout du 2mm².
Et bien sur, les parties visibles seront en caténaire Märklin !!

Et merci pour l'info, je pourrais presque y aller en Tram depuis Montpellier.

Merci de vos encouragements.

A bientôt, Victor.

Bonjour Victor ,

Bel avancement des travaux

Heureusement que les prochaines vacances ne sont pas très loin

Su tes photos, on dirait que ton fil de cuivre pour les caténaires n'est pas tendu

Est-ce le cas ou bien est-ce un effet d'optique ???

Lolo

Bonjour Victor

Ça promet... et plus, un reseau avec la bonne vieille "M"... magnifique! Merci pour les photos!

Bonjour Softbyte68.

En fait, j'ai juste tordu le fil en zigzag au dessus de la voie. C'est pour cela qu'on le croirait détendu mais comme tu peux le voir sur l'avant dernière photo, le panto est bien en contact avec la caténaire

A bientôt (je vous promet de plus belles photos), Victor.

bonsoir Victor,

ça fait un bail que tu nous as pas montré ton réseau... et y'a eu des vacances scolaire dernièrement.. as tu pu avancé?

si tu cherche toujours des élément voie M fait moi une liste voir ce que j'ai pour toi/.

Bonsoir,

En effet, cela fait un bon moment que j'ai mis le train de coté (mais pas trop loin non plus ), je passe mon bac dans un mois...

Mais je vais m'y remettre de pied ferme cet été !!

J'ai tout de même avancé sur le plan électrique pour gérer les automatismes en gare souterraine.

En ce qui concerne les éléments de voie, je pense avoir tout le nécessaire, merci de me proposer ton aide

A très vite, Vic.

Salut Vic

On croise les doigts pour toi!

Et puis cet été, j'essaye de faire une tournée pour aller vous voir, toi et Vincent, vous n'êtes pas bien loin!





Denys

Bonsoir,

Merci, je vous donnerai des nouvelles

Et ce sera avec plaisir !!


A bientôt, Vic.

Bonjour à tous,

après une longue absence (première année de prepa oblige), j'ai remis le nez dans le train  

J'en étais resté à la partie gestion des automatismes en gare souterraine, et j'ai pu réinvestir mes cours d'électricité de l'année pour bidouiller un système qui marche aux premiers abords.

Je me suis inspiré du système utilisé ICI, que j'ai un peu amélioré.
Je veut pouvoir mettre des voies hors-service, sélectionner la voie que je souhaite pour garer le prochain train, visualiser si la voie est occupée ou non et afficher la voie du prochain départ sur le TCO.

J'ai aussi remplacé la détection du train en bout de voie par une détection infra rouge au lieu d'utiliser les ILS. Ainsi, je suis sur que le train arrive pile en bout de voie et j'économise quelques cm 
J'e peut également garer des trains en pousse, ou l'ILS sous la poco aurait été de l'autre coté de la voie.

Voici le schéma de ce système:


Les interrupteurs ON/ON a deux rangées de 3 cosses isolées servent à mettre les voies hors service. Attention tout de même à ne pas laisser une seule voie en service, dans quel cas le relai bistable de celle-ci serait sollicité des deux cotés. Pour laisser une seule voie en service, on peut choisir cette voie comme prochaine voie de départ puis mettre toutes les voies hors-service. Ainsi, les signaux IR ne feront que couper ou rétablir le courant sur la voie choisie, sans modifier la position des relais.

La sélection de la voie se fera par un seul bouton poussoir qui fera défiler les voies de 1 à 5. Pour l'utiliser, il faudra passer en mode manuel, dans ce mode, si un train arrive en gare souterraine, il ne s'arrête pas, emprunte la boucle et repars. En effet, l'ILS 1 ne peut plus actionner le relai et le courant est maintenu sur les rails isolés ou le train arrivant est censé s'arrêter en attendant que la voie se libère.

Je suis en train de terminer les circuits électroniques, je les posterais si cela vous intéresse !
Il faut transformer l'interruption du faisceau IR en une impulsion pour activer les relais, et ce seulement lorsque le train arrivant entre sur sa voie.
Il faut aussi gérer l'affichage de la voie au départ sur le TCO (afficheur 7 segments) en prenant en compte les voies hors-service, et rétablir le courant sur les rails isolés si la voie n'est pas occupée par un train. En effet, c'est un ILS sur la rampe hélicoïdale qui est censé donner le feu vert au train en attente dans la gare pour aller sur sa voie, mais si la voie était vide à l'arrivée de ce train, il pourra attendre bien longtemps un signal de l'ILS  
Enfin, la sélection manuelle de la voie de départ ne prendra pas en compte les voies hors-service. Ainsi, on pourra faire tourner en boucle les trains sur une seule voie en mettant la voie de départ sur une voie hors-service. En effet, si la voie est hors service, le récepteur IR au bout de la voie n'enverra pas de signal pour modifier la position des relais.

Voila voila, j'espère avoir été assez clair, si vous avez des questions, n'hésitez pas  

  et bien très jolie réseau et bon courage pour la suite .. a hâte de voir la suite ...  

Bonjour Vic   ,

bon retour aux affaires   

pas mal cet automatisme   

@+

Lolo

Bonsoir à tous, malheureusement, je n'ai pas pu terminer le niveau de la gare souterraine cet été, je vais reprendre les cours et laisser a nouveau patienter le train. Je vous donnerais des nouvelles aux prochaines vacances !

Bon train à tous et à bientôt !!