| MARKLIN : nouveautés d'été 2015 | |
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![MARKLIN : nouveautés d'été 2015 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: MARKLIN : nouveautés d'été 2015 Sam 11 Avr 2015 - 19:31 | |
| Bonsoir ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) , cette année, il y aura bien des nouveautés d'été Voici le premier article déjà disponible ( Et déjà commandé dans mon cas ![cheers](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cheers.png) ) Article 37835 : BR50 avec tender cabine, mFx+ sonorisée, époque III LIEN![MARKLIN : nouveautés d'été 2015 3783510](https://i.servimg.com/u/f19/15/91/01/22/3783510.jpg) C'était une version des BR50 que j'attendais avec une certaine impatience Il y aura aussi une rame de citerne prévue pour cette loco sous la référence 46536. Cette référence n'est toutefois pas encore disponible, ni publiée Bonne soirée Lolo | |
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![MARKLIN : nouveautés d'été 2015 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: MARKLIN : nouveautés d'été 2015 Dim 12 Avr 2015 - 11:19 | |
| Ouais, ben s'ils commençaient par sortir les nouveautés de 2014, j'en connais à qui ça ferait plaisir. GRRRR | |
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![MARKLIN : nouveautés d'été 2015 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: MARKLIN : nouveautés d'été 2015 Dim 12 Avr 2015 - 13:08 | |
| Bonjour, c'est pas la même que la mienne sans télex? |
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![MARKLIN : nouveautés d'été 2015 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: MARKLIN : nouveautés d'été 2015 Dim 12 Avr 2015 - 13:42 | |
| Bonjour ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) , @Pascal : ça, c'est pas faux @Mathieu : non, celle-ci est équipée du nouveau châssis et de la nouvelle chaudière qui sont apparu lors de la sortie de le BR50 37810 en 2012... BR50 - Réf 37810![MARKLIN : nouveautés d'été 2015 3781010](https://i.servimg.com/u/f19/15/91/01/22/3781010.jpg) Maintenant il ne me manque plus qu'un revamping de la série 44 et ce sera bon ![cheers](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cheers.png) ( En plus des 78, 85 et des nouvelles séries à venir genre 65, 82 etc ... mais c'est une autre histoire ![lol!](https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif) ) Bon dimanche Lolo
Dernière édition par Softbyte68 le Dim 12 Avr 2015 - 13:47, édité 2 fois (Raison : Ajout de photos) | |
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![MARKLIN : nouveautés d'été 2015 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: MARKLIN : nouveautés d'été 2015 Mer 15 Avr 2015 - 9:06 | |
| Bonjour Ça y est, ils ressortent les pots de peinture! Denys | |
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| Voici enfin la 3619 Luxembourgeoise qui pointe son nez officiellement. Je dis enfin car en 2013 märklin avait annoncé les voitures type Wegmann avec info => Loco correspondante à ce coffret: Märklin 37338 CFL Mais il n'y avait pas de loco avec cette référence.
Les Fer à repassés Luxembourgeois on eu 3 livrées différentes. Gris-béton / Gris-bleu et Bordeaux jaune. La 3619 semblerait avoir la livrée gris-bleu. _________________ Cordialement, Franz
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| @ pascal!
tu as raison car on attend les Ee3/3! |
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| Bien plus intéressant, mais il va falloir remanier ses circuits ![MARKLIN : nouveautés d'été 2015 150825051835806543](https://nsa38.casimages.com/img/2015/08/25/150825051835806543.png) | |
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| Salut Oli, Märklin a décidé d'augmenter sa gamme de grand rayon. Ca sera pour un prochain réseau ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) _________________ Cordialement, Franz
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| Manque encore la voie flexible en C | |
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| Bonsoir
Vont-ils abandonner la voie K ou la moderniser/compléter?
Denys | |
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| - Tortillard a écrit:
- Bonsoir
Vont-ils abandonner la voie K ou la moderniser/compléter?
Denys Bonsoir Denys ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) , à mon avis, la voie K, bien plus réaliste, continuera d'exister dans la gamme. Le fait d'étendre les références de la voie C est normal car sa géométrie fixe est un blocage dans bien des cas.... J'aurais aussi apprécié des aiguilles enroulées entre les rayons R2 et R3 pour boucler la boucle entre les rayon 1, 2 et 3 Bonne soirée Lolo | |
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| Salut Lolo
Oui, mais ils pourraient la moderniser un peu, en affinant les profilés et compléter aussi les appareils de voie, par exemple avec des enroulées à grand rayon.
Pour la voie C, ces aiguilles entre R4 et R3 sont pas mal, entre R3 et R2, ça fait bien trop court.
Denys | |
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| Je trouve tout de même que les profilés de la voie C sont beaucoup plus élégants, malgré le manque de flexibilité de la gamme. Les K sont vraiment gros! | |
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| @Denys : tout dépend encore du volume de vente de la voie K par rapport à celui de la voie C Si il y a une demande importante pour ce genre d'éléments de voies il y a une chance que cela apparaisse un jour sinon ben heu .... @Pascal : tout dépend de ce que l'on cherche en fait.... Si tu prends de la K et que tu réalises un beau ballastage, la voie K est hyper réaliste surtout avec la voie flexible qui permet de réaliser des voies de parades tout aussi hyper réaliste. La C bien traitée avec un beau ballast genre ABE est très belle aussi. La géométrie rigide est un avantage pour l'alignement des voies // ce qui est bien plus compliqué à réaliser en voir K Il y a comme tu vois des avantages et des inconvénients dans les 2 systèmes @+ Lolo | |
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| Bonsoir Pascal
Une fois les flancs patinés, ça se remarque beaucoup moins.
Par contre l'adhérence y est meilleure, de même que les contacts de prise de courant.
Denys | |
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| Bonsoir Pascal
Une fois les flancs patinés, ça se remarque beaucoup moins.
Par contre l'adhérence y est meilleure, de même que les contacts de prise de courant.
Lolo, pour l'alignement, ce n'est vraiment pas un souci, il suffit de la poser correctement et une fois fixée, elle reste bien droite, surtout en employant des coupons de 900 mm!
Denys | |
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| - Tortillard a écrit:
- Bonsoir Pascal
Une fois les flancs patinés, ça se remarque beaucoup moins.
Par contre l'adhérence y est meilleure, de même que les contacts de prise de courant.
Lolo, pour l'alignement, ce n'est vraiment pas un souci, il suffit de la poser correctement et une fois fixée, elle reste bien droite, surtout en employant des coupons de 900 mm!
Denys Pour ce qui est de l'alignement, j'avais un ami qui avait réalisé un montage avec deux morceaux de bois reliés ensemble avec l'entrevoie correct tout en ayant pris soin de réaliser une découpe pour les picots. Ses voies // étaient nickels avec cette astuce Le système D a encore de beaux jours devant lui Lolo | |
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| Pour la voie K il faudrait aussi une aiguille triple avec des moteurs amovibles pas ceux qui datent de la série 21xx et idem pour les dételeurs.
Sans revenir sur les versions élancés dont parle Denys il y a plein d'autres géométries existantes en réel, des triples asymétriques, des doubles symétriques, etc
Pour la pose de la flex en K, j'ai tracé 2 traits parallèles sur le plan de roulement, collé ensuite le support balast composés de 2 demis laies de liège et ensuite les picots servent a centrer les rails sur la jonction des 2 laies. Franchement aucune difficulté. | |
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