La SNCB pas contente !!!!

Bonjour ,

trouvé ce matin dans le quotidien la DH.NET :

Trains Desiro: la SNCB réclame 60 millions d'euros de dommages à Siemens



La SNCB exige une indemnisation d'au moins 60 millions d'euros de la part du constructeur allemand Siemens Transport en raison des avaries techniques récurrentes que la société ferroviaire connaît avec les trains Desiro. "Malgré un programme d'amélioration de 80 points, les rames n'atteignent toujours pas le niveau de fiabilité exigé", déplore, vendredi, la ministre de la Mobilité Jacqueline Galant (MR) dans plusieurs journaux néerlandophones.

Le CEO de la SNCB Jo Cornu avait déjà interpellé à ce sujet le responsable de Siemens Transport l'été dernier. "Je lui ai demandé s'il serait heureux d'être en possession d'une voiture qui tombe en panne tous les 8.000 kilomètres", avait-il dit. En moyenne, les trains Desiro connaîtraient en effet une avarie tous les 8.000 kilomètres.

Le patron de l'entreprise ferroviaire entend ne pas en rester là, notamment parce que toutes ces pannes n'aident pas la SNCB à améliorer ses chiffres en matière de ponctualité.


Source : http://www.dhnet.be/actu/belgique/trains-desiro-la-sncb-reclame-60-millions-d-euros-de-dommages-a-siemens-54af6c373570d587e330de75

J'aime assez bien la dernière ligne moi

Bonne journée

Lolo

Salut Laurent,

La SNCB a bien testé le Desiro avant de passer commande,,,,,,,
Mettre tout les retards de la SNCB sur le dos de Siemens, c'est fort mouahahahahr

Attaquer en justice une entreprise comme Siemens s'il n'y a aucune clause dans le contrat, la SNCB l'a dans l'os hein.

Salut Franz ,

oui, en effet

Par contre, si leur brols tombent en panne régulièrement, il y a bien un soucis que Siemens se doit de résoudre....

Sauf si la SNCB a encore une fois demandé du matos au rabais

Wait & see...

Lolo

Le Désiro SNCB est une base de Désiro mais avec composants imposés par la SNCB, comme avec les 18² et idem avec les 13 ...

Apparemment, les erreurs du passé continuent !!!

2704NK a écrit:

Le Désiro SNCB est une base de Désiro mais avec composants imposés par la SNCB, comme il y a eut avec les ??? , comme avec les 18² et idem avec les 13 ...

Apparemment, les erreurs du passé continuent !!!

Salut Gilles ,

je pense que les ??? sont à remplacer par "77", non ???

Mais oui, les errements du passé continuent

@+

Lolo

bonjour!

bah, ca a toujours été comme ca... les vieux brols sont traité comme des reliques parce que les réparer est simple et rapide! les boite a conserve electronique par contre... ce qui m'inquiete c'est que se qu'on apellait au depart "maladie de jeunesse" semble rester, et ne pas s'arreter...
il est triste de voir que certaines dépenses auraient pu etre mieux pensée pour un meilleur resultat, mais il est également triste que Siemens ne propose pas un niveau de fiabilité acceptable!
il est interressant de constater que ces erreurs technique n'influence pas d'autre sociétés, qui n'hesitent pas a en commander encore! finalement, c'est toute la politique de la SNCB qui est remise en question: commander moins de matériel aurait été plus logique, surtout quand on voit que certaines AM classique qui sont rénovée depuis peu longtemps sont deja mise en parc, au profit de matériel qui connait au moins autant de problemes!

je precise quand meme que je ne suis pas un pessimiste d'internet comme on peut en voir sur facebook qui les surnome " dézéros ou miséros".

a bientot

Il y avait il y a peu, du savoir faire en Belgique. Les locos étaient pensées au départ pour notre réseau ferroviaire.
Et elles ont roulé, pour certaines, plus de 40 ans.
Siemens, problèmes, AR41 ( Espagne) problèmes, Fyra Ansalo Breda, retour.

La Désiro n'a rien à voir avec son homologue allemand, il y a trop de modifications. Mais Siemens aurait du dire que ces modifications étaient impossibles.

Et si on changeait la tension des caténaires pour employer des machines qui ont fait leurs preuves en dehors de chez nous, ça coûterait peut-être moins cher.