Mon nouveau réseau @ oli

Salut Franz

C'est un châssis de série 80 Roco ( ou Br 363 de la DB, elle a les roues noires ) version référenciée 69XXX. Les autres, et les Märklin, ne passent pas.

L'originale, c'était de la fabrication Baldwin?

Je ne sais pas. Je crois plutôt que la CFL en en-tête du Forum l'est, pas certain pour la 250.

5 minutes avant de partir travailler, un peu en revenant, un peu en soirée pour avancer sans se dégoûter.

Finalement, les tenders .........



C'est là que mes connaissances en matériel s'arrêtent.
La numérotation tender.  Le 17 devant les centaines, c'est le tonnage ?? et qui doit donc rester 17 ?????

Ensuite la caisse de la 250 verdit



La photo est trompeuse pour la teinte réelle

Et la motorisation comme le demandait Franz, une 260 Roco désossée




Et comme je renumérote, 3 fourgons ballons en impression 3D
C'est vendu peint et tamponné SNCB, mais on voit bien les lignes d'impression. Un petit coup de papier de verre aurait été utile.
Pas grave, de loin c'est moins flagrant que certaines choses déjà vues.
Les toitures vont quand même y passer, cette couleur argentée       , alors ponçage et au noir crasse.





Bon, le matos ça commence à devenir pléthorique, faut absolument que je planche sur le futur circuit à l'étage, mais peut-être attendre le démontage de celui de la cave pour voir les portions récupérables et jongler autour.

A voir et à suivre.................

Bonsoir Oli, chapeau pour le travail.

oli 11/01 a écrit:

5 minutes avant de partir travailler, un peu en revenant, un peu en soirée pour avancer sans se dégoûter.

Finalement, les tenders .........

(...)

C'est là que mes connaissances en matériel s'arrêtent.

La numérotation tender.  Le 17 devant les centaines, c'est le tonnage ?? et qui doit donc rester 17 ?????

(...)

A voir et à suivre.................

Si cela peut te venir en aide, c'est extrait du Vandenberghen : XVI. LA SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER BELGES. 1945-1967 tome 1

re-salut Oli,

oli 11/01 a écrit:

Renumérotation " tape à gailles " ou " vogelpick " ( aléatoire pour les non initiés aux belgicismes ) pour les 81.
Vu qu'il y a eu 582 locos cédées à la Belgique, le choix était vaste.

Decals de chez AMF 87

(...)


Une différence de hauteur de chiffres par rapport à la Märklin originale, pas de problème pour moi.
Demain, les flancs.
Le numéro de tender ne sera pas changé, c'est tellement petit, et puis il faut laisser des erreurs pour alimenter les discussions sur LR Forum si les photos venaient à migrer par là.

Pour le fun    :

La fiche de la 81.232 le HT serait 17.559

La fiche de la 81.316 le HT serait 17.008

La fiche de la 81.062 le numéro du HT est inconnu.

mais c'est juste pour les compteurs de rivets

oli 11/01 a écrit:

5 minutes avant de partir travailler, un peu en revenant, un peu en soirée pour avancer sans se dégoûter.

Finalement, les tenders .........



C'est là que mes connaissances en matériel s'arrêtent.
La numérotation tender.  Le 17 devant les centaines, c'est le tonnage ?? et qui doit donc rester 17 ?????

Bonsoir Oli,

comment as tu enlevé les chiffres sur le tender sans laisser de traces???
Franchement du très haut niveau, bravo.

Merci à mon ami Bernard qui est là quand il faut.
La 81.232, c'est l'originale de chez Märklin et le tender correspond.
Je vais te suivre pour la 81.316 => 17.008
La dernière, et vu ce que tu mettait sur TMM



Ce sera donc du grand n'importe quoi.

Et bien non, Arnaud, je n'ai pas retiré la numérotation des tenders.
Juste deux couches de peinture  Humbrol Gloss 3.
Une fois les decals posées, on n'y verra que du feu, par contre il faudra que je vernisse ( en mat ) tout le panneau latéral et pas seulement les decals.
Les panneaux renumérotés de la cabine ont reçu 2 fines couches de vernis mat, on voit " rien "

Renuméroter ne me fait pas peur, des 55 y sont passées, des Gros-nez aussi, c'est une transformation où la machine reste , en aspect, très proche de l'original.

En cherchant un peu plus loin

https://www.tassignon.be/trains/PDF/F%20F%20Namur%2068.pdf

Il semblerait, non, c'est un fait, la 81.063 n'a jamais existé sous cette numérotation.
C'est une des seules à ne pas être rentrée d'Allemagne après la guerre et donc elle n'a pas connu la numérotation d'après 1946.

Elle est donc toute fausse, le tender peut l'être aussi.



Comme quoi, le Vogelpick, tape à gailles n'est pas toujours concluant.

On laisse ainsi ou bien on modifie légèrement en passant de la 81.062 à la 81.052 dont on connait le n° de tender => 17085

Bonjour Oli,

j'ai beau regardé, on ne voit plus les chiffres du tender donc chapeau bas.

Pour ma part, j'ai une 55 et une 18 cfl dont je dois modifier le numéro mais j'ai peur de mal faire...
J'avais essayé le produit soit disant miracle de Lux Modellbau conseillé par Frantz mais ça ne fonctionne pas bien.
Donc je veux bien des conseils aussi là-dessus.
Grand merci d'avance.


Pour une des 81, pourquoi ne pas faire une avec cheminée Giesl? Comme mis dans le livre Märklin sur les 81?
Bien à toi,

Bravo pour les décalcs !

La 81 " fantôme " est devenue réelle, 81.052 et tender qui va avec.

Pour les 55, si ce sont des caisses vertes, il y a moyen.
Je les ai faites avec des transfert à sec de chez Woodland Scenics jaunes, bien que la Märklin originale ( 3467 ) les ait en blanc

https://woodlandscenics.woodlandscenics.com/show/item/MG730

Pour les 55 jaunes, on ne trouve plus de decals vertes. Hobby 2000 en faisait, fini.

Jamais je n'essaie de retirer les marquages existants. Un rectangle de peinture soigné dessus sans trop déborder, le nouveau marquage cachera tout.

Allez, zou

Elle passe en 81.052 ( encore le vernis pour cacher le support de decal)




Et après avoir extrait presque 60 kg de miel, (5 piqûres aux chevilles et une à la tempe en prime )

la 250.003 n'attend plus que le lettrage




Le point blanc au toit est un problème d'appareil photo, no stress.
Il faut attendre 24 h avant de mettre le vernis avant de poser les decals.
Si on ne vernit pas avant, il arrive ce qui est arrivé sur le locotracteur, l'adhésif liquide dissout la peinture.      

Stakhanov pas mort!

ça va les chevilles ??

la toiture est striée ... tu ne peux pas enduire, ou placer une fine toile ???

Ca va être magnifique.

Pour la toiture je limerai ou avec du papier de verre à fin grain.
Ca se voit toujours + avec la peinture.

En même temps,,,, on a le nez collé sur la photo

Bonjour

Sinon il y a l'apprêt garnissant ou un peu de mastic.

Denys

Bonsoir

Le toit restera en l'état, c'est visible de très près, sur le réseau, ça va.

La bêbête doit maintenant s'appeler



Les feux c'est quand même un plus. Le problème de ces " ancêtres " , c'est le feu simple. A moins de mettre des leds à 3 pattes, j'en ai pas.
Pour la face arrière, facile, y'a des trous dans la carrosserie. Leds blanches peintes en rouge







Le devant bien plus complexe. Les feux sont en porte-à-faux devant la caisse. J'avais pensé à des SMD précablées, et les fils, par où, ils seront visibles.



Alors, tour de passe-passe. Des faux feux blancs ( morceau de cure-dents peint en blanc ) dans les feux originaux et création d'un troisième feu supérieur comme les locotracteurs 91 ou la série 76. Pas certain que cela ait existé, on s'en fout.



Et donc, une fois placé, c'est quasi invisible pour les puristes ( dont je ne fais pas partie ) quand c'est éteint, et c'est chouette allumé, non ??








Il reste 2/3 pièces à rapporter et demain elle fait son premier tour de circuit.
La trompe est déjà placée, récup Roco

Bonsoir Oli, joli, joli,

oli 11/01 a écrit:

Bonsoir

Le toit restera en l'état, c'est visible de très près, sur le réseau, ça va.

La bêbête doit maintenant s'appeler



(...)

J'imaginais pas la numérotation à cet endroit, mais plutôt comme de l'autre côté en dessous du col de cygne du chargement gasoil.


crédit : HLD 250.010_Jocadis_Collection Train World

Sinon, pour l'arrière de la cabine :


crédit : HLD 250.005 ou 8405_Hombourg_auteur inconnu

Le côté


crédit : HLD 250.015_xx.07.1965 @ Ostende SNCB_Baume_et_Marpent_Class_250_015_(8247047067)



crédit : HLd 250.017_xx.xx.19xx - Diesellocomotief -Type 250_Delcampe 198_001

oli 11/01 a écrit:

Alors, tour de passe-passe. Des faux feux blancs ( morceau de cure-dents peint en blanc ) dans les feux originaux et création d'un troisième feu supérieur comme les locotracteurs 91 ou la série 76. Pas certain que cela ait existé, on s'en fout.



Et donc, une fois placé, c'est quasi invisible pour les puristes ( dont je ne fais pas partie ) quand c'est éteint, et c'est chouette allumé, non ??

(...)

Y en a


crédit : HLD 8406 met posttrein_xx.xx.1975 @  Aachen Hbf_Hans Wiskerke

oli 11/01 a écrit:

La trompe est déjà placée, récup Roco

OK pour une :


crédit HLD 8449_xx.xx.1970-1971 @ Bois du Luc_Paul Saboin

mais dans la seconde moitié des années 70', normalement ce sera 2, une dans chaque sens.  

ah oui, la fiche L.L.L.

Sinon, très bon travail

Merci Bernard.

Pour la numérotation, je me suis basé sur la Jocadis sur le site de Patrick dgrr57



Donc........

Par contre, super pour la face arrière

Comme on n'est pas puriste, c'est magnifique

Action => réaction



Elle restera comme ça. Deux couches supplémentaires de vernis mat et.......roulez jeunesse.

Salut Oli,

Heureux que les tofs te viennent en aide.

oli 11/01 a écrit:

Action => réaction



Elle restera comme ça. Deux couches supplémentaires de vernis mat et.......roulez jeunesse.

Petit bemol, le faux essieu aurait dû se trouver côté cabine

Déjà que livrer des machines avec des faux essieux, c'est limite malhonnête!

Bon. Moi qui pas puriste non plus, je suis bluffé par ce travail.