Digitalisation Micheline Märklin 3122

Bonjour à tous

lorsque que mon cousin m'a donné cette Micheline Est pour digitalisation , je me suis un peu gratter la tête , vu la petite taille  de la machine , et en plus  lorsqu'il m'a dit qu'il souhaitait l'avoir sonorisée ,
ça m'a laissé dubitatif ,

voici le modèle :



l'ensemble mesure 14 cm  et la partie passagers 11 cm  sur environ 2.5 cm de haut .

Bizarrement , il n'existe pas d'éclaté  de ces michelines chez Marklin .

Donc  ouverture de la caisse , on y trouve une platine comprtant 3 ampoules  et un plancher
tenu par une vis .



Sous ce plancher un inverseur électronique  et un moteur 5 pôles Mitsubishi .
et un câblage aux couleurs un mal ordonné .

une fois l'inverseur enlevé , le décodeur Loksound Micro  y trouve sa place sur un lit de double face



Attention , le fil rouge venant du bogie est à la masse et  le noir  au frotteur ! le fil marron venant
du tracteur  est à la masse !

le nouveau Haut parleur de 12 x 14 mm de chez ESU trouve sa place dans  le compartiment arrière
de la Micheline , et  j'ai rajouté une Led blanche ton chaud CMS précâblée avec des micros fils émaillés  dans la cabine , branchée sur Aux 1



et voilà ce que ça donne :



Au point de vu sons , pour le moment je n'ai pas trouvé de sons d'origine et j'ai utilisé les sons d'une
X2800 que l'on trouve sur le site ESU.


j'en ai deux autres à faire !

Salut Gilles,

Très belle machine en tous cas et félicitation pour la conversion, ça donne super bien je trouve   

Bonjour Gilles

Joli travail!

Par contre, le X 2800 était équipé d'un V12 Diesel MGO, fabriqué par la SACM, alors que la Micheline type 11 était mue par un Panhard 95cv essence dont j'ignore le nombre de cylindres.

Je viens de trouver ça sur le net:

Vidéo et son Micheline 11

Je ne sais pas ce que ça vaut!

Le truc le plus gênant sur ce modèle, c'est le frotteur qui dépasse beaucoup l'arrière de la remorque!

Denys

Bonjour Gilles et Denys,

Le frotteur pourrait être raccourci ou placé sous le bogie avant?
Elle est toute belle éclairée comme ça.

Bonjour,

J'avais déjà fait une transformation de ce truc, mais je n'avais pas osé le son...

Pour le frotteur, une touche de noir dessus améliore beaucoup l'aspect pour pas trop cher ! J'ai bien peur qu'il n'y ait pas tant de place que ça devant.

Louis

Bonsoir Gilles et les autres

J'en ai 2 ou 3 a digitaliser et je suis rassuré de voir que c'est faisable et ce bien que nous en ayons déjà discuté sur ce forum ... a moins que ce soit sur un autre   

Juste par curiosité car je n'ai jamais démonté ce type d'engin, quel type d'inverseur on y trouve?

Pour l'éclaté, je viens de vérifier et rien dans les boites des machines, par contre j'ai vu que l'une des trois était déjà en digital, la minerva, donc une de moins a faire... pour moi  

Re

@Gilles : tu ne dis pas si tu as modifié quelque chose pour l'éclairage?

@Louis : Excellente idée de noircir le frotteur a défaut de peinture pour le rendre transparent  

Bonsoir

Je déterre ce post, Je suis en train de passer en digital mes "Michelines" avec des V4 micro, cela passe sans soucis au niveau gabarit et le test effectué sur un banc montre que cela ne chauffe pas.

Par contre je voulais mettre une Led dans la cabine comme Gilles l'a fait et aussi un chauffeur mais pas moyen de l'ouvrir, J'a démonté la vis en dessous et j'ai un bloc avec la cabine (en plastique), le capot et les gardes boue (en métal) et les vitrages mais pas moyen d'ouvrir la bête, je ne voudrais pas tout casser.

Bonjour

je voudrais digitaliser la même

mais sans son .

je prend alors le lokpilot micro ? (54683 ou 54684)


merci de votre réponse

frederic

Bonjour

les 2 premières ont été faites avec des micros et la 3eme avec un V4 normal qui passe sans problème car j'avais cramé le micro qui lui était destiné.

J'ai utilisé les sorties éclairage pour l'intérieur et aussi un ajout d'une LED cms en cabine, Il faut savoir que sur les micros il n'y a pas les sorties Aux1 et Aux 2 de cablées.

bonsoir

alors je peut mettre un décodeur du kit 60760 Il men reste +de 10.

bonne soiree

bonsoir

êtes vous sur que le micro a assez de puissance pour le fonctionnement de ma loco.?

bonne soiree

frederic

Bonsoir si on peut me donner une référence exacte super

Bonsoir

Pas évident de donner une référence précise car cela dépend du type de décodeur souhaité, DCC, Multi-protocole ou M4 (MFX) et chacun est décliné en 5 types de connecteurs.

Voir sur le lien pour avoir une aide au choix : http://www.loksound.be/wizard/index-fr.htm

Pour les michelines il faut prendre des décodeurs avec fil PluX12, Nem 651 ou 652 importe peu dans la mesure ou le connecteur va sauter, perso j'avais un gros stock de PluX12 acheté a un très bon prix et avec un connecteur rapide a faire sauter.

Il me semble que les décodeurs 60760 sont un peu plus gros que les V4 et avec des fils plus rigide donc pas sur qu'il passe surtout si l'on doit y ajouter le montage anti "Alzheimer". Sur la dernière le V4 m'a permis de mettre l'éclairage intérieur et l'éclairage cabine alors que j'ai du utiliser les sorties éclairage sur les micro

Maintenant les décodeur 60760 doivent se vendre, j'ai vu que MKE les proposaient en lot

Bonsoir à tous

Frédéric l'intérieur de la cabine est clipsé , de mémoire ça s'ouvre avec des lames de scalpel
très fines .
je viens de regarder mon fichier ESU de cette Micheline , il doit y avoir une sortie auxiliaire sur le
loksound Micro V4 car l'éclairage cabine est sur Aux 1 .

[img][/img]

je tiens le fichier loksound à la disposition de celui qui voudra .

Bonne nuit

Bonjour a tous

Oui les aux 1 et 2 sont bien câblées sur le LokSound et on peut même y retrouver les aux 3 et 4.

Par contre aux 1 et 2 ne sont pas câblées sur le LokPilot ??? on peut les ajouter mais vu la taille du décodeur, il y a un risque a mesurer.

Bonjour

Je déterre ce post suite aux demandes de renseignement récentes!

J'ai effectué quelques recherches, Gilles ayant sonorisé un exemplaire et n'ayant rien trouvé, il avait chargé la bande son d'un X 2800.

Ce dernier autorail était motorisé par un V12 Diesel MGO SACM de 825 cv, le même que celui des RGP1, célèbre pour son rugissement!

Cependant, toutes les Michelines ont été à l'époque motorisées par des moteurs à essence.

Le premier prototype, le type 1 de 1929, au vu des photos, semble être construit avec un chassis de Renault 40 cv qui a été équipé de 6 cylindres en ligne de 9,5 l puis 7,5 l.

Puis le prototype type 5 de 1931, titulaire du record Paris - Deauville semble nous montrer un superbe capot d'Hispano-Suiza H6 C, motorisée par un 6 cyl en ligne en aluminium à un ACT de 8 l.

Ensuite, le capot de la type 6 ressemble étrangement à celui d'une Panhard sans soupapes, équipées de moteurs à 4, 6 ou 8 cyl en ligne à chemises coulissantes de cylindrées diverses jusqu'à 6,4 l.

La type 11 de 1932 qui nous intéresse, puisque c'est le modèle reproduit par Märklin, est propulsée par un moteur Panhard de 95 cv de 4 cylindres en ligne et une boite de vitesses mécanique à 4 rapports.
Cet autorail n'a été construit qu'en 11 exemplaires.

Donc la bande son de cette vidéo paraitrait tout à fait plausible pour le modèle Märklin :




A partir du type 16 de 1933 jusqu'au type 22 de 1934, le moteur est un V12 Hispano-Suiza de 220 cv.

Le type 23 de 1936 est lui propulsé par un V12 Panhard de 400 cv.
Cet autorail monocaisse faisait 30,36 m de long, ce qui nous donnerait à l'échelle H0 34,9 cm!
Le bogie moteur central se déplaçait latéralement dans les courbes, guidé par un système de bielles.
Même avec pareil système en H0, la circulation sur du R1 parait fort compromise!

Enfin le type 33 de 1936 était motorisé par deux V12 Hispano-Suiza de 250 cv, il est parfois mentionné "moteurs électriques", j'ignore si tous ces autorails à trois caisses articulés étaient tous équipés d'une transmission électrique ou non.



J'ai trouvé cette vidéo intéressante, elle reprend une partie de l'histoire de ces autorails.
La bande son est de circonstance, puisqu'il s'agit de "Never marry a railroad man", je vous laisse le soin de traduire!
Ce titre était la deuxième face du 45 tours des Shocking Blues, la première étant le tube incontournable de la fin des années 60, "Venus"!

Toute ma jeunesse! (Les shoking Blues, pas les michelines!   )





Enfin pour terminer, cette photo d'une type 14 ou 15 en vrai trois rails :



Bon, sur l'engin réel de l'époque, le frotteur ne dépassait pas de l'arrière!


Denys