ice 34780

Natcho Train a écrit:

j'ai tout cabler tout fonctionne

Sauf que les fils d'alimentation rouge  la platinne n'en utilise que 1 des 2

donc pas de changement de frotteur

Bonsoir Frédéric

Je ne comprends pas très bien ta question:

As-tu câblé les deux frotteurs sur la platine, comme indiqué sur le plan de câblage?

Auquel cas, cela devrait fonctionner, où n'as-tu câblé qu'un seul frotteur, et alors c'est normal que cela ne fonctionne pas?

Denys

Bonjour
j'ai cabler les deux rouge frotteur

les deux brun masse

j'ai les feux av + ar

mais je fait un test le train fonctionne dans les deux sens

mais si je leve la motrice de queue il fonctionne toujours queleque sois le sens de marche

il n'y a donc pas d'inversion de frotteur

si on regarde bien sur la platine je vous dirais qu'il prend le courant via les deux plot cote relais pas ceux cote exterieure

je ne sais pas si c'est le relais qui fait inverser ou si le relais sert de sortie aux 3 et 4 parceque sur la platine il y a deux plot a souder avec marquer aux 3 et aux 4

merci d'avance

Frederic

Bonjour Frédéric

En lisant de plus près la notice (gros soucis pour moi puisqu'elle n'est qu'en Allemand) on s'aperçoit qu'il faut configurer quelques CV sur le décodeur.

Le hic, c'est que ESU n'a pas réédité sa notice et que les CV sont ceux du V3!

Cela parait logique à la réflexion car on doit utiliser les AUX 3 et 4 pour réaliser cette inversion au moyen du relais, ce qui explique l'usage exclusif de décodeurs 21mtc car seuls ces derniers proposent les AUX 3 et 4.

Le mieux serait d'envoyer un mail soit au revendeur qui t'a fourni le matériel, soit directement chez ESU afin de connaître les CV à modifier ainsi que les valeurs à inscrire pour un V4.

Quand tu auras la réponse, fais-moi en part, cela me permettra de mettre à jour le Post sur les digitalisations et pourra servir à d'autres!

Merci.

Denys

Re

j'ai trouver cela en Français peut tre que cela peut aider mais moi et les cv cela fait deux     

http://www.miniaturespassion.fr/pub/_documents/lokpilotV4.pdf

bonne journee

Bonjour

ICI

Bravo Olivier!

Frédéric, tu n'as plus qu'à essayer et nous dire si ça fonctionne, ,je compléterai mon Post ensuite.

Le lien que tu nous indiques, c'est le mode d'emploi du V4, il n'y a rien concernant cette platine, je l'ai vérifié ce matin.

Tu dois commencer par rentrer 2 dans le CV 32, ensuite paramétrer les CV 266, 282, 298 et 314; puis rentrer 0 dans le CV 32 et enfin paramétrer les Cv 294 et 302.

CV 266 = 32 ( CV 32 = 2 )
CV 282 = 16 ( CV 32 = 2 )
CV 298 = 32 ( CV 32 = 2 )
CV 314 = 16 ( CV 32 = 2 )
CV 294 = 31 ( CV 32 = 0 )
CV 302 = 31 ( CV 32 = 0 )

Denys

Bonjour

voici a l'instant que je recois le mail de chez esu

ce sont des gens sérieux reponse dans les 8 heures

peut etre double emploi par apport a vos reponse mais juste vous donner la reponse de chez eux

comme demander

Bonjour,

adapter svp les cv's:
CV 129 = 32 CV 135 = 32
CV 132 = 16 CV 138 = 16
CV 117 = 15 CV 118 = 15

Nous vous prions de vouloir répondre de cette façon que cette communication et le n° du dossier restent TOUJOURS visible. MERCI!

salutations distinguées,


service team
Train Service Danckaert bvba/sprl
www.modeltrainservice.com - www.loksound.be - www.loksound.nl



Depuis 2011: Forum ESU en Français. Voir www.esu.eu.


------ Original Message ------

Bonjour



J'aurais voulu avoir des renseignement suivant les article suivant



J'ai une platinne 51966



Et un decodeur 64614 j'ai cabler le tout dans un ice marklin ref 34780



Le train fonctionne parfaitement mais il n'y as pas d'inversion de frotteur



Il faut changer de cv ? si oui les quelle merci



J'utilise une Central Station CS2 60214 version 3.5.6 (la derniere)



MAIL : fred.merchiers@tvcablenet.be gsm 0475/248.948





---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com

C'est bien Nacho, mais ce sont toujours les CV pour le Lokpilot V3

Ik zal dus vertalen ( je vais donc traduire )

CECI EN LIEU ET PLACE DES MODIFICATIONS DES CV QUI SONT TOUJOURS A TELECHARGER SUR LE SITE DE ESU

Je pense que Mr Danckaert n'a fait que reprendre la notice, qui n'est pas encore adaptée au V4
Mais nous ne serons sûrs que quand tu auras essayé

Bonsoir Frédéric

Olivier a raison, les Cv que tu nous donnes sont ceux indiqués à la fin de la notice de la platine, et il est précisé que c'est pour un V3!

Tu as demandé à ton revendeur, pas à ESU directement à Ulm?

Denys

bonsoir

je n'ai fait que demander comment ou et savoir changer les cv du decodeur 64614

je pense que cela est bien marquer dans mon mail  reference excacte   51966et 64614

cela n'est pas grave je vais reecrire e cette personne

comme il a repondu rapidement je pense que celui ci vas repondre aussi vite

je vous en ferai part

bonne soiree

ps j'essaye les cv       



voila deja la demande via esu
Bonsoir

Etes vous certain que ce sont les cv pour le nouveau lokpilot v4M

Merci

Bonne soiree

Ps j'ai essayer vos cv cela ne fonctionne pas

F.Merchiers

-----Message d'origine-----
De : SUPPORT TSD [mailto@tsdbvba.be] Envoyé : mardi 25 mars 2014 15:50 À : Fredelec Objet : [dossier 2014-046]: esu 51966+64614

Bonjour,

adapter svp les cv's:
CV 129 = 32 CV 135 = 32
CV 132 = 16 CV 138 = 16
CV 117 = 15 CV 118 = 15

Nous vous prions de vouloir répondre de cette façon que cette communication et le n° du dossier restent TOUJOURS visible. MERCI!

salutations distinguées,


service team
Train Service Danckaert bvba/sprl
www.modeltrainservice.com - www.loksound.be - www.loksound.nl



Depuis 2011: Forum ESU en Français. Voir www.esu.eu.


------ Original Message ------

Bonjour



J'aurais voulu avoir des renseignement suivant les article suivant



J'ai une platinne 51966



Et un decodeur 64614 j'ai cabler le tout dans un ice marklin ref 34780



Le train fonctionne parfaitement mais il n'y as pas d'inversion de frotteur



Il faut changer de cv ? si oui les quelle merci



J'utilise une Central Station CS2 60214 version 3.5.6 (la derniere)



MAIL : fred.merchiers@tvcablenet.be      gsm 0475/248.948





---
Ce courrier Ãlectronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com

bonjour

tres sympa chez ESU              

Bonjour,

lokpilot v4M ???
LokPilot V4.0 M4 = 64614

Ce sont les valeurs que ESU présente.
Je ne peux que vous conseiller de vérifier les connections que vous avez fait et de consulter votre détaillant (en fait: il faut TOUJOURS prendre d'abord contact avec votre détaillant.). Si pas de solutions: nous présentons de poser la question sur le forum ESU (en Français)

Nous vous prions d'envoyer vos réponses, remarques ou autre du même sujet, de cette façon que le n° du dossier et cette communication restent visible.
Merci!

salutations distinguées,

service team
Train Service Danckaert

Bonjour A tous

Le forum ESU en Français n'est pas très actif et les réponse sont souvent faites par des intervenant de notre forum  

J'ai regardé sur les autres langues du Forum ESU en faisant une recherche mais je suis un peu coincé avec la Langue, néanmoins quelques pistes :

http://www.esu.eu/support/faq/zubehoer/schleiferumschaltung/

=51966]http://www.esu.eu/forum/forenuebersicht/topic/loksound_lokpilot_support/schleiferumschaltungsplatine_51966/?tx_mmforum_pi1%5Bsword%5D=51966

Confirmation sur le premier lien de Pat
Je crois que Danckaert a l'exclusivité pour la Belgique, mais     


Mit dem LokProgrammer bitte die CVs wie folgt einstellen:

Ansonsten folgende CVs umstellen:

LokPilot V4.0:

CV31 = 16, CV32 = 2
-------------------------
CV 266 = 32
CV 282 = 16
CV 298 = 32
CV 314 = 16

LokPilot V4.0 M4:

CV31 = 16, CV32 = 4
-------------------------
CV266 =  32
CV282 =  16
CV298 =  32
CV314 =  16

Bonjour

je suis a bout

j'ai tout essayer pour programmer les cv MAIS IMPOSSIBLE

donc je me suis acheter une central unit 6021 qui me semble plus facile pour la programmation des cv

si qquelqun connais la demarche a suivre MERCI

j'ai une MS1  , MS2  , une CS 2 et maintenant une central unit 6021

apres j'abandonne                 

merci

Frederic   

Bonjour Frédéric

Bizarre que tu n'y parviennes pas avec la CS2!

Avec la 6021, ça se fait, mais c'est plus compliqué:

http://www.tsdbvba.be/handleidingen/LoPi4FR.pdf

Voir page 27 et 28: il te faut passer en mode long.

Sinon, attends un peu, Gilles va rentrer de vacances, c'est un expert en matériel ESU!

Denys

Merci denys

bonne soiree

je deseperreeeeeeeeeeeeee

vite qu'il rentre de vacance

      

Frederic

Bonjour à tous

les valeurs données par Olivier sont les bonnes et confirmées par le Lokprogrammer .

en fait il faut affecter les sorties Aux 3 et 4 à chacune son sens que la loco roule ou pas . Ce sont les fonctions FF et Fs .

Maintenant comment programmer avec une 6021 , je ne sais plus comment faire... j'avais fait une réponse à ce sujet
je vais essayer de retrouver ..  

a+

   

Bonjour Gilles

Merci de te pencher sur ce cas et d'essayer de dépanner Frédéric.

Denys

   

il semblerait qu'avec la 6021 on ne peut pas programmer les adresses au dessus de 255 .

Avec un lokprogrammer c'est vraiment très simple et si on s'équipe que en ESU , c'est un investissement
rentable en terme de gain de temps .

maintenant Fréderic , je veux bien te programmer ton décodeur , tu me le mets sous enveloppe et il fera
un aller retour jusqu'en Bretagne .... à moins que tu ai une solution plus proche .

Bonne journée

   

Bonjour

Gilles

oui cela ne me derange pas.

je te l'envoi

donne moi ton adresse  en MP

si cela peut m'aider je suis le premier.


dit moi juste une chose comment je peut faire  pour te payer les frais de retour

merci bonne soiree

Frederic

et bien les gas

juste une petite chose qui n'as rien a voir avec le sujet de mon ice

je trouve que ce forum est super et beaucoup d'aide

voila ce que je voulais dire et encore merci a gilles

bonne soiree

fredeic

Natcho Train a écrit:

et bien les gas

juste une petite chose qui n'as rien a voir avec le sujet de mon ice

je trouve que ce forum est super et beaucoup d'aide

voila ce que je voulais dire et encore merci a gilles

bonne soiree

fredeic

Bonsoir Frédéric   ,

c'est bien la raison première d'un forum : l'entraide

L'avantage d'ici, c'est qu'il y a des membres doués dans beaucoups de domaines très différents ( moteurs, électronique, décodeurs, décors, etc ... ) ce qui permet d'avoir quasi à tous les coups solution à son problème   

Tu as déjà vu un forum qui pouvait se passer de modo sans qu'il y ait de problèmes, toi   

Ici, c'est le cas   

Et ça, ça veut tout dire...

Bonne soirée

Lolo   

PS : je suis pas aussi doué que Gilles, mais si tu passes un jour par Liège, j'ai aussi un lokprogrammer à ta disposition   

Softbyte68 a écrit:

Natcho Train a écrit:

et bien les gas

juste une petite chose qui n'as rien a voir avec le sujet de mon ice

je trouve que ce forum est super et beaucoup d'aide

voila ce que je voulais dire et encore merci a gilles

bonne soiree

fredeic

Bonsoir Frédéric   ,

c'est bien la raison première d'un forum : l'entraide

L'avantage d'ici, c'est qu'il y a des membres doués dans beaucoups de domaines très différents ( moteurs, électronique, décodeurs, décors, etc ... ) ce qui permet d'avoir quasi à tous les coups solution à son problème   

Tu as déjà vu un forum qui pouvait se passer de modo sans qu'il y ait de problèmes, toi   

Ici, c'est le cas   

Et ça, ça veut tout dire...

Bonne soirée

Lolo   

PS : je suis pas aussi doué que Gilles, mais si tu passes un jour par Liège, j'ai aussi un lokprogrammer à ta disposition   

bonjour à tous!

je suis d'accord!!   

Bonjour Frédéric

J'ai bien trouvé ton courrier à mon retour ,
le décodeur fonctionne parfaitement et a été mis à jour .
j'ai fait le paramétrage pour l'inversion des frotteurs
j'ai brancher un moteur pour vérifier . tout est Ok
avec le frotteur arrière débrancher le moteur ne stoppe pas en marche AV mais stoppe ne marche AR et vice versa

Attention , pour que la platine fonctionne et fasse son inversion il faut qu'elle reçoive le courant des deux frotteurs .



Bonne journée

    

Gilles

Bonjour Gilles

Merci pour cette intervention!   

Pourrais-tu résumer le paramétrage correct?

Comme ça, je le mettrai dans le post concernant les moteurs.

Denys