E-194 de DB et OBB

Bonjour a tous

Naturelement que les suisses ne sont pas les uniques a avoir des "reptiles"... aussi DB et OBB: voilá quelques photos des diverses versions de la E-194 (epoque III et IV) et aussi la version OBB en vert:





Les deux premiéres sont du coffret de 2010 et la troisième est la reference 39222 avec Sinus. La derniére à droite, c'est la version OBB.

Bonjour à tous,

Voici l'ancêtre de ces "crocos", la première de la lignée, la 3022.1 de 1964, elle représente la E94 276:





A noter que sur cette première version, les inscriptions de numéros de cabines sont faites en décalcomanies.

Je viens de remarquer qu'il y a aussi un feu factice sous le toit de la cabine, peint en argent.


Denys

Et voici une version postérieure, la 3022.3 de 1970, la 194 091-5:







Là, on voit bien les nouvelles inscriptions de cabines tampographiées, ainsi que la nouvelle immatriculation.

Le feu factice est toujours présent dans la gravure de la caisse, mais n'est plus peint en argent.

Denys

Et maintenant, pour compléter cette galerie de Sauriens, une version originale que j'aime beaucoup, il s'agit de la 33221, de 1996, série 1020 des ÖBB, la 1020 024-4, en livrée orange:









La, on voit que les ÖBB avaient déjà modifié les faces frontales avec deux grandes baies à la place des trois petites.

Qu'en pense notre :*dundee: de cette couleur originale?

Peut être obtenue comme pour les crustacés?

Denys

Qu'est-ce que j'en pense

>> J'en pense que c'est une des trés belles machineries que la DB et ÖBB ont réussies d'éfficaces. Beaucoup peuvent s'atteler derriére....................... Et comme,

Je ne suis pas de reste, car j'affectionne ces bestioles, également, j'y mets ma griffe, mais!! faudra que je refasse, des photos plus artistique une Ötre fois.







-- Epargnez-moi, l'histoire de l'esthétique des marques, s'il vous plait, regardont uniquement la beauté de la machine .......................

Tortillard a écrit:

Et voici une version postérieure, la 3022.3 de 1970, la 194 091-5:







Là, on voit bien les nouvelles inscriptions de cabines tampographiées, ainsi que la nouvelle immatriculation.

Le feu factice est toujours présent dans la gravure de la caisse, mais n'est plus peint en argent.

Denys

Je possede aussi la version du coffret 3300 du jubilée (je crois que c'est une 3322). Mais naturelement que la 3022 est la "mâitre"... merci pour les photos... l'autrichienne orange est superbe!

Dundee a écrit:

Qu'est-ce que j'en pense

>> J'en pense que c'est une des trés belles machineries que la DB et ÖBB ont réussies d'éfficaces. Beaucoup peuvent s'atteler derriére....................... Et comme,

Je ne suis pas de reste, car j'affectionne ces bestioles, également, j'y mets ma griffe, mais!! faudra que je refasse, des photos plus artistique une Ötre fois.







-- Epargnez-moi, l'histoire de l'esthétique des marques, s'il vous plait, regardont uniquement la beauté de la machine .......................

Bonjour Monsieur :*dundee:

J'ai aussi cette version, en Märklin (de l'an passé, je crois). Cette loco est Roco?

Bjr, João,

Oui, elle est sous réf : 69774-1-version spéciale unique pour les membres Roco-club saison 2004 .

Christian..

Dundee a écrit:

Bjr, João,

Oui, elle est sous réf : 69774-1-version spéciale unique pour les membres Roco-club saison 2004 .

Christian..

Bonjour notre :*dundee:

Belle machine! Serie unique? Interessant...

Bonjour,

Bien belles photos d'une locomotive que j'aime beaucoup (même si je ne l'ai pas encore).

Joao, il me semble que la machine du coffret 3300 est un peu différente des autres, dans la mesure où elle a une casquette (comme sur les numéros 1 et 3 de ta série). En tout cas, ce n'est pas la même que la 3022 : les pantographes sont beaucoup plus détaillés.

Pour ce qui est du feux factice en haut : jusqu'en 1960 le troisième feu était situé là, puis il a été déplacé suite à des plaintes des conducteurs qui étaient gênés par un reflet. L'ancien feu était alors remplacé par une plaque ronde vissée pour masquer sur les allemandes, et par un feu rouge (???) sur les autrichiennes.

Toutes les autrichiennes n'avaient pas deux vitres à l'avant, certaines avaient gardé leurs trois vitres.

Enfin, la E93 beaucoup moins connue lui est très semblable : elle a servi de prototype, et a été construite en 18 exemplaires de 1933 à 1939. Elle est un brin plus courte (17700 mm contre 18600) et surtout moins puissante.

Louis (qui a enfin retrouvé son numéro spécial d'Eisenbahn Journal dédié à la E94)

Bonjour Louis,

Merci pour ces précisions concernant le 3° feu, je ne me suis aperçu de ce détail qu'hier, en faisant les photos!

Il faut dire que la 3022.1 est arrivée très récemment dans ma collection!

Elle est en attente de digitalisation, car pour l'instant transformée en 3 rails continu, sans inverseur, je vais l"équiper d'un TAMS; la 3022.3 est digitalisée depuis longtemps avec un kit Märklin complet 60904, 5 pôles + aimant permanent, donc ce sera l'occasion d'un comparatif intéressant et objectif (enfin!); pour la petite histoire, je cherchais une version 1 pour ma collection "tin plate", mais je trouve que ce modèle est suffisemment détaillé et à l'échelle pour plutôt rejoindre la collection de modèles digitaux, comme ça, j'ai une en époque III et une en époque IV, je pense que Märklin utilise toujours le même moule pour les versions actuelles.

Denys

LG a écrit:

Joao, il me semble que la machine du coffret 3300 est un peu différente des autres, dans la mesure où elle a une casquette (comme sur les numéros 1 et 3 de ta série). En tout cas, ce n'est pas la même que la 3022 : les pantographes sont beaucoup plus détaillés.

Bonjour Louis

Oui, c'est completement vraie... la 3322 du coffret 3300 est different de la 3022. Le numero n'est pas le même et les pantos sont pus detaillés. Cette machine a reçu la reference Kolls 3322.5 (de coffret).