Premiers problèmes pour Fyra

Mar. 12/11/2012 - 09:19

Le train Fyra partant de Amsterdam vers Bruxelles - Midi de 7.40 a été supprimé pour raisons techniques.Les voyageurs ont du prendre un train vers Breda puis un bus de substitution jusque Anvers.
Pendant ce temps.
Un train Fyra venant de Bruxelles et se dirigeant vers Amsterdam eut quand à lui un retard de 40 minutes.Deux autres trains eurent également des retards de 20 minutes.
Selon la VRT , des retards et incidents étaient déja à déplorer Dimanche , jour de la mise en service de ce trains.

http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/121211_Fyra_opnieuwProblemen


Bref , il n'aura pas fallu plus de 48h00 pour que la daube a tête de canard fasse jaser ...

Est-ce que vous les avez vus roder les engins en les faisant rouler 2h dans un sens et 2h dans l'autre en mettant un peu d'huile ?

Non ?

Ben fallait !

Jeanmi.be

Non , ils n'auraient pas pu :

http://beneluxmodels.1fr1.net/t1473-fyra-le-remplacant-de-l-ic-benelux

Faut suivre , ils n'arrivaient pas à ouvrir le poste de conduite pour le rôder ^^

c'est vraiment un canard boiteux ce fyra

en fait il avait pas de sable et c'est l'huille qui la fait patiné sur place

Bref, j'en connais certains qui doivent déjà regretter les 28 et certainement aussi les 11 avec leurs rames de voitures ICR,de I6/I10 et la rame ÖBB ...

Vive les saloperies italiennes qui ne ressemblent à rien et en espérant que Fyra se casse vite la geule, avec un retour des IC B

dodo6600 a écrit:

c'est vraiment un canard boiteux ce fyra

en fait il avait pas de sable et c'est l'huille qui la fait patiné sur place

Rigoles , rigoles , c'est arrivé à Bruxelles Centraal il y a quelque jours , un train avait lâché de l'huile , + 20 min pour tous les trains et 2 voies hors service

2704NK a écrit:

Bref, j'en connais certains qui doivent déjà regretter les 28 et certainement aussi les 11 avec leurs rames de voitures ICR,de I6/I10 et la rame ÖBB ...

Vive les saloperies italiennes qui ne ressemblent à rien et en espérant que Fyra se casse vite la geule, avec un retour des IC B

Oui mais des ICB avec des 11 car de toute façon , B log a récupéré toutes les 28 ^^ je parie pour de très très gros soucis avec Fyra a cause du Gel et des portes (genre voyageurs coincés dans une rame .... )

Oui, mais, est-ce qu'ils avaient bien utilisé de l'huile Märklin, avec la burette estampillée?

Denys

Je pense pas , trop chère, avec les restrictions budgétaire ils mettent de la grosse huile de moteur a 1€ le litre (la même que à Göppingen mais chuut faut pas le dire ^^ )

Suite et pas fin :

Fyra rencontre des problèmes depuis sa mise en service

Belga

Mis en ligne le 12/12/2012 via LaLibre

Le Fyra relie Bruxelles-Midi à Amsterdam dix fois par jour, avec des arrêts à Bruxelles-Central, Anvers, Rotterdam et (l'aéroport de) Schiphol.

Le train à grande vitesse Fyra, qui relie Bruxelles-Midi à Amsterdam, rencontre des problèmes depuis sa mise en service dimanche. Le train de mercredi qui est parti à 07h41 d'Amsterdam en direction de Bruxelles, n'a pas pu aller plus loin que Rotterdam en raison d'un problème de matériel, a indiqué mercredi le porte-parole de la SNCB Bart Crols. A Rotterdam, les voyageurs ont pu prendre le train Fyra suivant vers Bruxelles et pourront demander une compensation individuelle à cause du retard. Une personne qui subit un retard d'une demi-heure peut récupérer 20% du prix du billet, 50% pour une heure de retard et l'entièreté au-delà de deux heures.

Le train à grande vitesse Fyra a déjà rencontré quelques problèmes depuis sa mise en service dimanche. Un premier défaut technique a été enregistré dimanche soir, le premier Fyra de lundi a démarré avec une demi-heure de retard, ce qui a engendré d'autres retards, et le Fyra vers Bruxelles de mardi à 07h40 a été supprimé en raison d'un problème technique.

Le Fyra relie Bruxelles-Midi à Amsterdam dix fois par jour, avec des arrêts à Bruxelles-Central, Anvers, Rotterdam et (l'aéroport de) Schiphol.

Le train effectue la liaison en deux heures environ, soit une heure de moins que son prédécesseur le train Benelux. Les tickets sont en vente à partir de 25 euros.

L'offre sera étendue plus tard à seize liaisons quotidiennes entre les deux villes. A partir d'avril 2013, le Fyra reliera également, huit fois par jour, Anvers à Breda.


C'est bien au moins le train de 7h41 a pu au moins aller jusque Rotterdam ^^

Et ça prend même de l'ampleur :

Fyra - Le patron de la SNCB invite la société de chemins de fer néerlandais à s'expliquer

Belga | 12 Décembre 2012 17h14

Marc Descheemaecker, l'administrateur délégué de la SNCB, a invité les responsables de la société de chemins de fer néerlandais (Nederlandse Spoorwegen - NS) et sa filiale NS Hispeed à s'expliquer vendredi sur les problèmes rencontrés depuis la mise en service dimanche du train à grande vitesse Fyra qui relie Bruxelles-Midi à Amsterdam, a indiqué mercredi à Belga, le porte-parole de la SNCB Bart Crols.
Depuis dimanche, le train Fyra a rencontré chaque jour des problèmes (défauts techniques, retards). La SNCB se dit "préoccupée" par ces problèmes. Seize Fyra appartiennent à NS Hispeed et trois à la SNCB. NS Hispeed est aussi responsable de la gestion technique de l'ensemble de la flotte Fyra, précise Bart Crols. L'administrateur délégué de la SNCB a donc invité NS et NS Hispeed, au cours d'une réunion qui se déroulera vendredi, à fournir des explications sur ces problèmes qui ont touché des trains en possession des chemins de fer néerlandais. La SNCB rappelle que NS Hispeed avait assuré à la SNCB pouvoir lancer le Fyra le 9 décembre, avec au moins 10 machines. La société de chemins de fer a enfin souligné mettre "tout en oeuvre afin d'assurer le service des trains de façon optimale et permettre à ses clients d'atteindre leur destination". (MUA)

A propos , Fyra vient de recevoir un chouette surnom chez nos amis bataves : "TGV Aldi "

Je crois que ce post va finir par ressembler à un véritable journal :

Alors , les incidents du jour ( jeudi 13 décembre ) :

Le nouveau train à grande vitesse Fyra qui relie Bruxelles et Amsterdam a de nouveau connu, jeudi, des problèmes qui ont conduit à des retards ou annulations. Une évaluation est prévue vendredi entre la direction de la SNCB et la direction des chemins de fer néerlandais (NS).

En consultant le site web du train (www.hispeed.nl), on peut constater une liste de problèmes sur les nombreuses mises à jour de voyages. "Un train a été bloqué dans un tunnel à hauteur de Rotterdam jeudi matin. Des gens ont dû être évacués du train et d'autres trains (Thalys et Fyra) ont dû être déviés et ont enregistré des retards", a indiqué Bart Crols, porte-parole de Fyra.

Entre 18h00 et 19h00, un nouveau train Fyra était de nouveau à l'arrêt à Rotterdam en raison d'un problème technique. Le train roulait vers Amsterdam. En raison de ce problème, trois autres trains n'ont pas poursuivre leur route. Le Fyra en partance de Bruxelles à 20h18 a été supprimé.

Selon la télévision néerlandaise NOS, la moitié des passagers Fyra de ces derniers jours n'ont pas rejoint leur destination dans les temps.

Belga

Donc , en gros ... 5 trains qui ne sont jamais arrivés à destination Jeudi (pas mal ) , pagaille générale due à la déviation sur ligne classique.
Ah oui , j'oubliais : la ville de La Haye qui était desservie par les IC - B ne l'est plus par Fyra et demande que soit mise en place un service IC direct entre la ville et la Belgique ... un futur IC - B jusque la Haye peut être ?

En bref , je crois que d'ici peu on verra de nouveau des trains classiques ^^

Nouvel incident pour un train Fyra bloqué à la frontière belge

Un train à grande vitesse Fyra, parti d'Anvers, a été bloqué samedi à la frontière entre la Belgique et les Pays-Bas, a indiqué un porte-parole de l'opérateur néerlandais NS Hispeed. Des problèmes sur la voie auraient empêcher le train de poursuivre le voyage.

Les passagers du train bloqué sont retournés à bord d'un autre train à Anvers. Là, ils ont pu monter dans un nouveau train à grande vitesse. La voie où le train Fyra est bloqué reste temporairement hors d'usage, mais les autres voies sont, elles, accessibles. L'incident a entraîné des retards sur la ligne.

Belga

http://www.rtbf.be/info/societe/detail_nouvel-incident-pour-un-train-fyra-bloque-a-la-frontiere-belge?id=7902206

Parallèlement , les journalistes de la chaine Néerlandaise KRO ont réalisés un documentaire au constat alarmant sur FYRA , n'hésitant pas à qualifier le train de fiasco :

le reportage est en Néerlandais non sous - titré ...

Ce matin (07/01 ) le FYRA quittant Bruxelles à 08:19 a connu un retard suite à une panne du système tvm et est resté bloqué plus de 45 minutes avant que le système ait pu être redémarré et que le train puisse achever son trajet.

http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/130107_Fyra_weerstil

"Il y a des problèmes car le train est nouveau"

Un peu facile comme excuse ...

Testé pendant 2 ans à Velim et pendant 4 ans en service intérieur aux NS , j'appelle pas ça nouveau ... C'est pas sérieux

Westwaggon a écrit:

Testé pendant 2 ans à Velim et pendant 4 ans en service intérieur aux NS , j'appelle pas ça nouveau ... C'est pas sérieux

Test, nan. La rame est restée à l'abri pendant 2 ans en Tchéquie

Peur de la sortir ? parait que sa laideur faisait tourner le lait des vaches ^^

Tant que cela n'empêche pas le raisin de mûrir!

Cela doit être pour ça que ça roule chez les Bataves, pas de risques inutiles!

Bon, OK, je sors!!

Denys

Dès que la rame a été testée pour la première fois, il y avait déjà un problème sur un bogie qui a forcé à tester qu'une demi-rame ...

2704NK a écrit:

Dès que la rame a été testée pour la première fois, il y avait déjà un problème sur un bogie qui a forcé à tester qu'une demi-rame ...

Sympa ^^ c'est vraiment une daube ce truc : D

Pour la petite histoire peu avant le lancement du train , certains émettaient déjà des hypothèses que FYRA aimerait voir plus loin que Bruxelles - Amsterdam ou Amsterdam - Breda et mettre le train en service sur d'autres liaisons internationales ... sérieusement , j'en doute.

@ Denys : Très juste : D .

Cela me fait quand même tiquer en faisant un parallèle entre la SNCF , les NS et la SNCB , dans une moindre mesure la DB.La SNCF a connu bien moins de mises aux points hasardeuses et surtout mises en services ratées sur les 20 dernières années que la SNCB sur ces deux dernières années.Les 18 / 19 sont pas terribles et ont quelques défauts assez conséquents , les AM 08 ne sont pas fiables sous 25 KV et les Fyra n'en parlons plus ... En France , mis a part le Francilien de bombardier qui serait une vraie daube et dont la mise en service à été une catastrophe , tout se passe toujours bien , en particulier avec les AGC

Bonsoir Loïc

La SNCF a eu aussi son lot avec certaines séries, comme les ETG et les premières Caravelles X 4300 vite reléguées dans le Nord et l'Est au vu de leur incapacité à grimper par chez nous!

Les X 4200 ont eu leur lot de problèmes de surchauffe et pannes diverses aussi!

Denys

Le train Fyra Bruxelles - Amsterdam prend le rythme

Fyra, le train à grande vitesse qui relie Bruxelles et Amsterdam depuis le 9 décembre 2012, a eu des débuts difficiles en accumulant les retards. La SNCB et NS Hispeed en charge de son exploitation font le bilan de son premier mois d’existence et assurent que maintenant, seuls 3 trains sur 10 ont un retard d’au moins 5 min.
Retards parfois de plus d’une heure et annulations… Le démarrage du Fyra en décembre dernier a été chaotique. Pour résoudre le problème, la SNCB et NS Hispeed ont implémenté ces dernières semaines un plan de récupération et d’amélioration afin de perfectionner les prestations du train à grande vitesse. «Les résultats inspirent confiance», indique un communiqué des compagnies ferroviaires. «Si la première semaine de l’indicateur, la moitié des trains Fyra roulait à temps, les chiffres atteignent à présent les 71%». Les deux compagnies ferroviaires s’engagent dans ce document à améliorer encore cette performance par le biais du programme. Le plan d’amélioration fait en sorte que les trains soient suivis à la minute, que les ateliers soient ouverts 24h/24 et que les moyens d’amélioration soient directement appliqués. «Parfaits, nous ne le sommes pas encore. L’expérience nous apprend que rouler sur une nouvelle ligne (transfrontalière), avec un nouveau train et de nouvelles technologies de sécurité n’est pas une sinécure. Ce qui est également apparu lors d’expériences antérieures», explique Michel Jadot, Directeur-Général SNCB Europe. Durant le premier mois, 110.000 clients ont voyagé avec Fyra. La plupart ont voyagé avec un ticket Supersaver, le tarif le plus bas proposé sur ce train.

http://www.deplacementspros.com/Le-train-Fyra-Bruxelles-Amsterdam-prend-le-rythme_a19085.html

Oui seulement 30 % de retards , y'a du mieux : D

Avec les IC B, je pense que c'était moins ^^

Largement moins , sauf en cas de problèmes sur la ligne , pas de tvm qui se débranche et qui oblige un rebroussement et passage sur ligne classique

l'avantage avec l'ICE 3 et l'ETCS, avec un déclenchement à Aix, c'est qu'ils sont rapidement au courant pour le détournement ^^