231 G ex PLM REE

Bonjour Fred

Donc ça passe sur de la voie K grand rayon, mais tout juste et au ralenti, on voit bien les roues descendre et remonter au passage de la pointe de coeur.

Qu'en est-il à vitesse plus importante?

Denys

re ...


Exactement  denys bien vu !! je n'ai pas mentionné ce détail  j’attendais au moins une réaction ..

en effet la machine progresse très bien à petite vitesse "normal" sans dérailler mais a vitesse élevée ce n'est plus la même chose on perd vite le contrôle


Par contre sur la voie type roco line sans ballast un vrai régal ...

voilà voilà denys

OK, mais alors, en deux rails!

La voie, ce ne doit pas être le souci, mais plutôt les aiguilles!

Denys

Tortillard a écrit:

OK, mais alors, en deux rails!

La voie, ce ne doit pas être le souci, mais plutôt les aiguilles!

Denys

re .. Moi perso je n'ai pas de problème en 2 rails !!

Pourquoi ??

Parce que les aiguilles Märklin ne sont pas terribles!

Il faudrait utiliser des Peco transformées en 3 rails!

Denys

Tout à fait denys ...

c'est bien un problème d'aiguillage ...

Bonsoir Fred et merci pour cette vidéo

Comme on est sur une version de loco en 2 rails on peut espérer que le réglage des essieux du bissel pourrait apporter un plus sur le comportement de la loco. A priori le 3eme essieux moteur a aussi tendance a plonger sur le cœur des aiguillages, phénomène constaté aussi sur des voies en 2 rails, dixit le forum LR mais la il est peut être plus compliquer de faire un réglage de l'écartement des roues.

D'après mes lectures, seul le troisième essieu pose problème car il est monté plus rigide que les autres.

Ce test semble malheureusement confirmer que la version 3 rails est une 2 rails avec un frotteur et présente les mêmes soucis.

C'est dommage car la loco est belle.

Bonsoir à tous,

Nouveau Tests ici de la 231 K et G plus voiture DEV ree/modèles sur voie K .
ça tremble un peu ! mais ça passe !...




bon visionnage