Réseau du forum : Goebelsmühle au HO

Westwaggon a écrit:

Une est terminée : D



Il m'a fallu +/- 2h00 pour y arriver.Je précise juste que le train entre la voute et les pierres c'est juste la limite des briques , la ligne elle est bien circulaire mais une fois peint cela ne se verra plus , les pierres d'angles de la voute seront de couleur un peu plus claires que le reste.Bon , il m'en reste encore 7 a faire ^^

Bah, maintenant que tu en as faite une, fais des photocopies....


Ca ira bien plus vite.......

Suis parti.... Loin loin loin

Lolo

bon ... je vois qu'il y a aussi des malades par ici ..

Softbyte68 a écrit:

Bah, maintenant que tu en as faite une, fais des photocopies....


Ca ira bien plus vite.......

Suis parti.... Loin loin loin

Lolo

Non mais quelle bièsse celui la Prépares déja une ou deux locos a photographier dessus pour quand ce sera fini : D

pelican.be a écrit:

bon ... je vois qu'il y a aussi des malades par ici ..

En fait j'ai un défaut (inné )et une qualité qui me vient de ma deuxième passion , la pêche : Je suis à la fois fainéant mais également très patient et chipoteur.
En fait j'ai cherché pendant plus d'un mois quelque chose dans le commerce qui se rapproche de ce que je voulais faire , n'ayant rien trouvé de totalement satisfaisant (type de pierre , pont existant mais qui n'avait pas les bonnes proportions , plastic pas assez souple ou docile car je travaille en courbe ) , j'ai fait un inventaire du matériel à disposition : plaque isolante genre Depron 3 mm , carton , styrodur.J'ai reproduit le pont sur ordinateur , du moins un plan "a plat " d'une des faces puis je me suis mis a le construire " dans ma tête " .La j'en suis au 3e essai et pour l'instant cela passe , on verra par la suite mais il y a encore énormément d'étapes.
J'ai également travaillé comme un architecte , en commençant par le haut.La plateforme du pont , en contreplaqué est déjà terminée , le plan de voie y est déjà tracé.

tu n'a pas choisit la methode la plus simple ...ca c'est certain

il vas faloirs que tu fasse attention a tes épaisseurs de pierres qui sont differentes sur ta premiere voute mais qui sont

identique sur toutes la longueur du pont ( donc a reproduire identiquement sur toutes les voutes d'un meme coté du pont )

dodo6600 a écrit:

tu n'a pas choisit la methode la plus simple ...ca c'est certain

il vas faloirs que tu fasse attention a tes épaisseurs de pierres qui sont differentes sur ta premiere voute mais qui sont

identique sur toutes la longueur du pont ( donc a reproduire identiquement sur toutes les voutes d'un meme coté du pont )

En regardant les photos de près certaines ne sont pas totalement de la même taille car il y a parfois plus de pierres sur une voute que sur l'autre (entre 33 et 35 ) , mais je pense essayer un truc : un gabarit en plasticarte pour les tracer.En vérité la 2e arche compte 33 pierres pour sa voute et je n'en ai représente que 32.Pour les autres je ferai un gabarit.

je te parlais de l'aipaisseure des rangs de pierres pas de la longueurs de chaques pierres qui elles peut varier sans problemmes

ton rang de pierre est identique sur toutes ta longueurs du pont ... il te faut donc a chaque pieces que tu grave reprendre la meme

épaisseur de rang de pierres sinon tu auras un decalage

je m'etait mal exprimé

ouf ti tu as meme compté les pierres et ben alors ca je m'y attendais pas

Ah oui je vois , oui c'est comme ça que je comptais procéder de toute façon en fait le pont n'est pas vraiment fait avec des pierres aussi grosses ou de la même longueur.J'ai l'impression que le pont a été fait en prélevant des pierres de la rivière qui sait et en les alignant le mieux possible puis en colmatant le tout avec du béton , certains joints sont plus épais que d'autres.Du coup j'ai fait un ou deux rangs plus épais d'autres avec des caillasses plus longues



Un vrai dingue ^^

pour les pierres de la voute elle meme :

prend un point centrale et avec ta latte fait comme si tu traçait les rayons d'une roue

tu auras d'office le bon angle pour ton joint car les pierres ont l'aire d'etre coupée selon un angle precis et identique

le plus difficile est de trouvé le point centrale vers ou tout les joints converge

( moi c'est ce que je ferait si je devait le faire )

Déja fait sur un test à part (gabarit plasticate): D , en fait j'ai pris le point central de la voute et j'ai tracé un trait à 2 mm de chaque côté du centre de la voute , ce qui fait une pierre de 4 mm de large et 8 mm de haut.puis en commençant vers la gauche , j'ai reporté le 1er point a 4 mm vers la gauche en restant sur le point bas de la voute puis fait la même chose sur le point haut de la voute et cela fonctionne , toutes les pierre sont identiques mais cela suit la courbure.La je suis en train de graver la 2e ,quand j'aurai fini je prendrai une photo puis je ferai un petit test de peinture sur un bout de " mur " que j'ai gravé à part puis sur une voute gravée a part.

Bonsoir Loïc

Il y a peu de chances que le pont ait été construit en prélevant les pierres dans la rivière!

Tu n'y trouve que des galets ronds!

Les pierres sont toujours prélevées dans des carrières, taillées puis souvent transportées par voie d'eau.

J'habite tout près du pays des tailleurs de pierre (Montalieu) où se trouvent de grandes carrières, le long du Rhône, ces pierres descendaient ensuite par radeaux jusqu'à Lyon, là le bois des radeaux devenait charpentes et les pierres les immeubles lyonnais.

Mais c'était il y a longtemps maintenant, avant l'avènement de la dynastie des Placôplâtre et Thoutankarton!



Denys

En tous cas elles sont assez grossièrement taillées et mal alignées , j'ai fait un effort pour le reproduire en faisant des lignes plus mines , d'autres plus grosses et en décalant parfois mes traits verticaux sur la deuxième partie qui est achevée :

J'ai volontairement repassé sur quelques pierres pour arrondir les angles et j'en ai "fendu " 2 - 3 la voute a maintenant des pierres identiques :



J'ai également fait un test de peinture , même si je ne disposais pas du tout des bonnes teintes :




Cela m'a quand même permis de constater que la gravure ressort bien et que l'aspect "pierre " est bien rendu.Je précise que cela a été fait sur une voute de test , les pierres y sont plus grosses , la voute faite à l'arrache ce ne sera pas utilisé mais cela se fait en 15 min au lieu de 1 heure ^^

ça rends pas mal moi j'aime bien ,sauf peut être la couleur!!!!

La couleur est moche mais je n'avais que du noir , du blanc et je ne me servirai pas d'un mélange pour peindre définitivement le pont.Du gris très clair pour la voute puis une première couche de gris clair pour le pont suivi d'un brossage de brun et d'ocre pour donner la couleur originale des pierres.Les joints resteront gris et les autres couleurs s'ajouteront par dessus.Comme je l'ai dit c'était plus pour voir comment la peinture "remplissait " et si la texture pierre était rendue.Quand tu regardes de très près tu verras que o dirait par leur texture granuleuse de vraies pierres mais cela n'est pas rendu efficacement sur la photo ... donc je suis passé en macro :



Voila c'est plus gros , plus net , on dirait vraiment de la pierre ^^

c'est déjà pas mal du tout pour un essai !!!!
les teintes .. un casse tête !!! ne pas oublier des traces verdâtres sur quelques pierres ..

J'ai remarqué qu'il y avais de la mousse aussi au début du pont donc .. un peu de flocage sera mis parcimonieusement dessus (si possible un flocage assez foncé ) , puis légère patine verdasse mais plus au niveau des piles du pont mais j'y suis vraiment pas encore.1/4 des voutes de fini puis il faut que je me tape encore les piliers , puis l’intérieur des voutes , parapets ... rambarde (la je vais pas m’embêter , il y a des rambardes identiques dans le commerce )

le rendu texture est très bien!!!!! c'est vrai que l'on dirait de la vrai pierre!!!!

Bon , j'ai pas chômé aujourd'hui :

J'ai crée l'ossature du pont a proprement parler , piliers installés a un angle de 20 ° de 8 cm de hauteur , puis pose de la structure gravée (une des deux ) des 4 arches.J'ai installé les petites plaques de Depron à l’intérieur des arches , sur lesquelles je collerai le carton de calendrier qui me servira à faire les voutes.

Place a quelques photos :









Bon y 'a plus qu'a continuer à graver l'autre côté mais je suis tombé en rade de plaque isolante , donc , à acheter demain ou lundi : D

Bien ca prend forme.

franz a écrit:

Bien ca prend forme.

oh oui vivement la suite!!!!

c'est du très beau travaille

voila qui promet pour la suite

Salut Loïc

C'est quand que c'est fini pour que tu y fasses rouler un Fyra?

Je suis déjà sorti!!!!



Denys

Tortillard a écrit:

Salut Loïc

C'est quand que c'est fini pour que tu y fasses rouler un Fyra?

Je suis déjà sorti!!!!



Denys

Bien que mon modeste pont fasse suite à un tunnel .... je n'aurai pas la capacité d’évacuer les passagers d'une rame dans celui ci ^^ donc le canard italien ne sera absolument pas homologué sur mon réseau ... par contre il y aura un véritable florilège de CC diésels

Salut Loïc

Ah bon?

Et même pas une petite vapeur pour enfumer tout ça?



Denys

bravo, le pont . ..
mais bon, la rivière rose, et les ptites fleurs sur la rive ... peut mieux faire ...

J'aime beaucoup! C'est du beau travail