4002 & 4007 CFL en panne à Wiltz (L) - 04/08/2012

Ce samedi 4 aout 2012 a eu lieu une panne jamais vue en gare de Wiltz.
Deux série 4000 des CFL sont tombées en panne!

La 4007 pour une raison de rampe à vélo qui ne se range plus.
Et la 4002, pour une raison encore inconnue.

2 photos pour vous mettre l'eau à la bouche. La suite viendra demain!

Belles photos Franz

effectivement pas mal de soucis son intervenu perturbant l'exploitation cet après midi a Wiltz

je meterais une suite quand tu auras mis ce qu'il te reste a metre demain sinon on ne comprendra plus rien car finalement c'est très special

ce qui c'est passé ensuite ( voila seulement que je rentre apres avoirs couvert le reste du reportage )

ce que je peux déja te dire c'est que la 4002 vas très bien ce n'est pas elle qui a posé probleme a son train

c'est la voiture pilote 008 de son train qui a causé la panne immobilisant son train ( départ de Wiltz vers 21H 20 )

Salut , merci pour les photos , a mom avis les deux 4000 vont bien , les pantos sont hauts , si il y avait une avarie moteur ou autre elles seraient pantos baisses en attente d'une acheminement.

Donc ce serait les rames dostos defaillantes , deja qu'elles connaissent des problemes de portes a repetition ....

on peut rien te caché elle n'on rien et vont très bien toute les deux ( bien que la 4002 a baiser pantos a plusieurs reprise )

la 4007 c'est la rampe velo de sa rame dosto qui l'a immobilisée un certain temps pour finalement repartir normalement et

la 4002 c'est la voiture pilote 008 dont le logiciel de reversibilitée a rendu l'âme qui l'a immobilisé

finalement la solution fut la remise en tete de la machine ( oui Franz des manoeuvres en gare ... et dire que cet aprem je te disait

si on pouvait photographier des manoeuvres ... et en plus j'avais dit que je descendais pas a Wiltz faire des photos aujourd'hui )

comme quois il n'y a que les idiots qui ne change pas d'avis

bon maintenant que le scénario est dévoilé ... demain les photos

dodo6600 a écrit:

finalement la solution fut la remise en tete de la machine

Donc, la 4002 est descendu en tête et juste devant la voiture pilote. Fallait le savoir. En général, les VP Dosto sont tellement fiables(et certainement aussi assez nombreux) que de telles compos sont inexistentes.

Aussi, il parait que le KVB activé sur une 4000 rend impossible l'utilisation avec les VP.

Donc voici les photos:

1ière partie

1.) J'arrive et je vois la voiture pilote sans signal.



2.) La 4002 qui est dételée et a coté la 4007 qui vient d'arriver







3.) La 4002 fait des testes. La motrice à l'air de fonctionner parfaitement.



4.) Les conducteurs parlent entre eux, et la 4002 avance au fond de la gare








5.) Soudainement le conducteur de la 4007 cours partout, lui aussi est en panne et n'arrive plus à repartir !




6.) C'est la rampe pour sortir les vélos qui ne se referme pas. => Donc impossible à la 4007 de repartir et à la 4002 de continuer ses manœuvres, elles sont bloquées.


Le temps passe,,,,,,,,,, et passe,,,,,,,et passe, je fais 2-3 photos.... sans trop déranger les conducteurs & contrôleurs .

(la suite arrive)

2ième partie.

7.) Le trafic entre Kautenbach et Wiltz est interrompu. Les 2 Locomotives sont bloquées à Wiltz.







La pub sur la 4007 est assez ironique ...



Après plus de 2h, l'ami Dominique est venu me relayer. Merci.

PS: A toi l'ami

voici la longue suite des aventures en gare de Wiltz

a mon arrivée sur place premier constat la 4002 et réacouplée a son train mais est stationée pantos baissés sur la voie 1

sur la voie 2 se trouve toujours la 4007 et son train toujours en detresse





quelques minutes plus tard départ de la 4007 et de son train ( en voici un de dépanné )

les deux 4000 l'une a coté de l'autre ( lieux de la photo differente de celle de Franz )

et l'heure tardive affichée a l'horloge du quais 1 ( a comparé avec l'heure indiquée sur les photos de franz )



quelques minutes plus tard debut des manoeuvres de remise en tete de la 4002 direction le bout de la gare



on remarquera encore l'horloge qui temoigne tu temps qui passe



pendant que le reste de la rame reste a quais



passage de la voie 1 vers la voie 2 de la 4002 on remarquera aussi que la 4002 a effectuer la manoeuvre complette en presentant les feux

rouges au deux extremitées ( il me semblait que en manoeuvres c'etait les feux blanc aux deux extremitées normalement )



et qui ensuite continue son chemin seule sur la voie 2





et fini par rejoindre la voie 1 sous le tunel d'entrée en gare



et en resortir pour venir se placé en tete de la voiture pilote 008 ( la seul coupable de la détresse du train )sur la voie 1





voici une vue inhabituelle surtout a Wiltz une 4000 accrochée a la tete d'une voiture pilote dosto par le coté poste de conduite

le batiment voyageur ne m'a toutefois pas permis d'avoir autant de recule que j'aurais voulus pour faire une belle photo mais j'ai ca :



le train sous une vue differente ( perso j'aime bien ce plan de vue )



et deux autres





ensuite on se dit c'est bon c'est fini il vas partire

et bien non rappelez vous depuis le départ de la 4007 et de son train le trafique a pu reprendre normalement mais sur la voie 2 de Wiltz

voici donc l'arrivée du régulier la Z 2017 ( photo prise au vol sans reflechir .... juste prier quel soit pas trops mal )



direction la voie 2 et son petit quais



la on se dit c'est bon la 4002 vas y aller et bien .... toujours pas c'est la Z 2017 du regulier qui part en premiers



suivie quelque minutes plus tard de la 4002 et son train ( biensure l'obscuritées tombante vers 21h30 la qualitées des photos est

tombées elle aussi )



voila qui cloture les peripécies des CFL en gare de Wiltz ce samedi apres-midi

a noté la mise en place de bus de substitution durant la detresse des deux trains entre Wiltz et Kautenbach ( élas pas de photos du bus )

Salut Dominique, superbe. (et nous qui parlions de manoeuvres en gare de Wiltz)

En tout les cas, plus de 4h30 pour dépanner.

Tu ne sais pas ce qu'ils ont fait pour rentrer la rampe vélo sur la 4007 ? Un technicien est venu?

Superbe photos, surtout la voiture pilote avec la 4002 en traction.

Un très beau reportage! En exclusivité

et oui Franz ca n'a pas trainé pour que l'on aie eu des manoeuvres ... j'ai meme fait deux des trois choses prevue dans nos message

de l'apres midi ( les manoeuvres et les photos du haut du tunel .... bon reste a me baladé apres le quais ... mais hiere pas le temps

car c'etait trops risqué de raté un mouvement des engins en gare )

pour la rampe je ne sais pas exactement mais il y a eu des techniciens en grand nombres a un moment j'en ai compté six ou sept

mais difficile de dire qui fesait quois il portait tous la tenue orange reglementaire pour se baladé sur les voies y compris les conducteurs

donc finalement difficile de dire qui etait quois en tout je dirait qu'il devait etre une dizaine de personnes en fluo

ce qui est certain il y avait un electricien qui a manipulé a plusieurs reprise les signaux en bout de gare pendant qu'un autre etait dans

la cabine en début de gare et comuniquais par ... GSM et ce alors que les deux trains etaient toujours immobilisé

élas imposible de photographier l'interieure de la cabine sans les derangé dans leurs travail donc j'ai preferé m'abstenire

la situation etant deja tres delicate pour eux sauf a la fin quand tout etait rentre dans l'ordre et que la 4002 attendais le depart

la le personel du train de la 4002 y est encore entre une ou deux fois alors que tout les techniciens etaient deja partis

mais a cet instant j'etait remonté en haut du tunel car la photo de la 4002 avec la pilote derriere je la voulais absolument celle la

et quand j'ai posé la question au moment ou il accrochait la rame de savoirs quand il partaient ... le conducteur m'a dit le plus tot possible

dès que l'on a fini les testes ... j'ai donc pas trainé a aller me posté en haut

oui un reportage en exclusivitée

Oui c'est une des plus belle photo!
Toutes les radios en ont parlé. et même le lendemain........

J'ai fais des photos du quai marchandise je les posterais cette aprem

Salut,

il semble que les VP connaissent certaines défaillances en ce moment. Voici la 3003, jeudi dernier, qui tracte la VP 004 et 3 voitures Dosto.

Merci pour la photo Yves.
C'est assez bizarre toutes ces pannes d'un coup. Les voiture pilotes étaient réputées pour leur fiabilité quasi légendaire.

Ils ont changé un composant technique? On connait la source du problème ?

Ciao ciao