Intermodellbau 2014 Dortmund

Bon, pour la suite, voici une spéciale dédicace à Denys et tous ceux qui aiment le matériel Suisse :

Un joli réseau avec de la crémaillère   

Non Denys, on ne bave pas ....       

Voici l'échelle 1 à présent :





























Et la dernière du lot :



Voilà, c'est tout pour l'instant   

@+

Lolo

Bonsoir Laurent

Magnifique le réseau FO à crémaillère! (Furka-Oberalp pour nos amis Nordistes qui ne connaîtraient pas)

C'est quelle échelle, 0m?

Et en plus, il n'ont pas cintré la caténaire!      

En I, c'est pas mal non plus.

Denys

Un joli réseau avec de la crémaillère  cheers

Non Denys, on ne bave pas ....           


non ce n'est pas pour Denys, il y a du R1

Thierry

si si certain Nordiste connaisent le FO

a mon avis le réseau du Furka-Oberalp est en HOm avec du matériel Bemo

dans cette region ma préférence va au DFB et a la ligne sommitale et leurs superbes loco vapeur bleu   

sans oublier le celebre pont amovible retiré chaques hivers

Bonsoir Dominique

Regardes la taille du matériel par rapport aux spectateurs: je ne pense pas que ce soit du H0m, c'est bien plus gros.

J'ai une petite collection de Bemo en H0m, principalement du matériel des Rhb et un tout petit peu de FO, c'est assez petit!


Je vous montrerai ça quand je vous présenterai ma collection de matériel Suisse!

Thierry, en voie métrique, on peut se permettre des rayons beaucoup plus courts, comme en réalité, le matériel est bien moins long et les convois plus courts!

Denys

Bonsoir Denys   ,

pour ce qui est de l'échelle du réseau Suisse, je n'en sais rien en fait   

J'ai pas pensé à regarder si c'était stipulé quelque part   

Il est joli hein   

Lolo

Bonsoir Laurent

Tu ne te souviens pas si c'était une grande échelle ou du H0m?

Le H0m, ce n'est pas bien gros: voie de 12mm!

Denys

Il y a aussi LGB qui fait ce genre de matériel, mais en G!

Pas moyen de confondre!

Cela me semble entre les deux?

Denys

[Je vous montrerai ça quand je vous présenterai ma collection de matériel Suisse!

Thierry, en voie métrique, on peut se permettre des rayons beaucoup plus courts, comme en réalité, le matériel est bien moins long et les convois plus courts!

Denys

Vivement que tu nous présente ton matériel suisse, tu en parles souvent, c'est pour bientôt ?
Quand au R1 je le savais, mais là aussi tu en parles souvent !

Bah, de mémoire je dirai bien plus gros que du HOm   

Il me semble que l'écartement était un peu plus grand que du HO, mais pas de beaucoup.....

Lolo

Thierry a écrit:

[Je vous montrerai ça quand je vous présenterai ma collection de matériel Suisse!

Thierry, en voie métrique, on peut se permettre des rayons beaucoup plus courts, comme en réalité, le matériel est bien moins long et les convois plus courts!

Denys

Vivement que tu nous présente ton matériel suisse, tu en parles souvent, c'est pour bientôt ?
Quand au R1 je le savais, mais là aussi tu en parles souvent !

Bonsoir Thierry   ,

pour plus de lisibilité dans tes posts, tu peux utiliser les balises 'citer' dans le menu ci-dessus   

Ton message deviendrait alors ceci :

Je vous montrerai ça quand je vous présenterai ma collection de matériel Suisse!

Denys a écrit:

Thierry, en voie métrique, on peut se permettre des rayons beaucoup plus courts, comme en réalité, le matériel est bien moins long et les convois plus courts!

Denys

Vivement que tu nous présente ton matériel suisse, tu en parles souvent, c'est pour bientôt ?
Quand au R1 je le savais, mais là aussi tu en parles souvent !


C'est tout de suite bien plus clair   

Bonne soirée...

Lolo

Re   ,

dans toutes mes photos, il y en a que j'avais oubliées     

Voici celles prises sur le stand "Heki"

Ca peut être utile pour ceux qui pensent utiliser leurs produits   















Voici qui est réparé   

Lolo

Il me semblait que c'était plus gros que du H0m.

Je pensais à du 0m, qui roule sur une voie à l'écartement de 22,5 mm, ce qui correspondrait au souvenir de Laurent.

Par contre, je ne sais pas qui construit du matériel Suisse en 0m, un artisan, ou un particulier?


Pour la présentation de mon matériel Suisse, ça va venir, mais à son tour!

Avant, il y a le matériel Allemand DRG époque II!


Denys

Re Denys   ,
 
d'après ce que je m'en rappelle, ça devrait être ça   
 
Un écartement de l'ordre de 20 voire 25 mm à vue de nez.
 
Ce qui est sur, c'est que le matériel roulant faisait plus grand que du HO ...
 
Je me suis même dit que c'était une échelle spéciale qui vous intéresserait genre quelque chose e ou m   
 
La prochaine fois je demanderai quelle est l'échelle utilisée.... Ce sera plus pratique   
 
Bonne nuit   
 
Lolo

Bonjour Lolo

C'est forcément une échelle avec un "m", comme tu dis, pas un "e" car les chemins de fer réels représentés, les FO, comme les Rhb et BVZ qui sont connectés roulent sur de la voie métrique!

Comme d'autres chemins de fer Suisses, par exemple les MOB, GFM et même les SBB, sur la ligne du Brünig Bahn qui roulent tous sur de la voie de 1 mètre d'écartement.

Tout ce matériel est reproduit par Bemo en H0, donc H0m, c'est le fabricant le plus connu, mais il y a aussi Ferro-Suisse, des artisans et maintenant LGB, donc en Gm.

Denys

Je suis allé à Dortmund et j'ai vu ce réseau suisse dont vous parlez et qui vous tracasse !

Il s'agit d'un fabricant suisse aujourd'hui disparu. Son nom est FAMA. Il fabriquait des modèles en voie métrique à l'échelle O, échelle de réduction 1/43,5. Comme c'est du métrique, l'écartement des rails était de 24 mm comme le S et la voie était fournie avec ou sans crémaillère.

J'étais allé à Dortmund pour faire des emplettes particulières mais j'ai bien sûr visité tous les réseaux. Il y en avait de très beaux. J'ai fait quand même quelques photos.

Voici une photo du réseau au sujet duquel vous vous posiez des questions.


Vue du réseau en longueur qui montre bien la grande dénivellation entre le bas et le haut du réseau. La voie à forte rampe à gauche était pourvue d'une crémaillère.


Tant que j'y suis, je vous propose d'autres tofs. Elles ne sont pas de qualité irréprochable car prises en vitesse au milieu de la foule.

D'abord, le réseau "Arc en Ciel" du Model Club de Val de Marne, à l'échelle H0 et voie normale.


Belle entrée de tunnel et végétation réussie.


Un train au passage devant le BV de la gare.


Belle reproduction de bâtiments de ferme abandonnés.


L'autre bout de réseau modulaire.


Pour revenir à l'échelle 0, voici quelques vues d'un très beau réseau en voie étroite de facture germanique.


Terminus de la ligne et petit dépôt de locomotives.


Un peu avant, rampe de chargement.


Le petit train s'engage dans la chaussée au terme d'un trajet en site propre.


Superbe voie encastrée dans la chaussée. Et superbes habitations alignées en arc de cercle.


Je peux encore vous montrer d'autres photos concernant notamment celles d'un superbe petit diorama intitulé "Panzer-Bahnhof". Comme son nom le suggère, c'est plein de blindés et ça se passe au cours de la Première Guerre Mondiale. Moi, j'ai adoré.

Bonjour André

Merci pour toutes ces précisions!

Je me doutais bien que c'était du 0m, mais je ne connaissais pas ce fabricant Suisse aujourd'hui disparu.

Superbe réseau modulaire en H0 que tu nous montres, ça a vraiment une autre gueule que le réseau Märklin et sa voie C, on est vraiment dans un autre monde!
La caténaire semble être de la JV?


Quand on compare avec le spaghetti Märklin, on comprend bien pourquoi en France le Märklin est autant décrié et rangé au rang des jouets qui maintenant font "pouet-pouet" ou "tchou-tchou"!

A nous de relever le défi, comme avec les modules de Franz ou en voie K!


Denys

Les modules de Franz sont déjà une présentation inhabituelle de la voie C.
Il faut dire qu'on ne la voit plus beaucoup, quand ce sera fini, je vais essayer de le convaincre de mettre du ballast entre les traverses.
Nous l'avons fait lors d'un atelier à Ernage.

Jeanmi.be

Bonjour Jean-Mi

C'est vrai que vu sous cet angle, elle devient parfaite: on ne la voit plus du tout!   

On peut ensuite se poser la question: pour arriver à ce résultat, pourquoi ne pas partir de suite avec la K?

C'est vrai qu'elle est en code 100 plutôt que 90, mais, une fois peinte et ballastée, est-ce que cet inconvénient est si criant en regard des avantages apportés: voie flexible et mixité possible avec d'autres voies?


Pour moi, le choix est fait depuis longtemps!


Denys

Pour Franz c'est beaucoup plus facile de monter de la C.

Pour le reste mon choix sera de la Peco.

  

Jeanmi.be

Bonsoir Jean-Mi

De la Peco, mais où en-est-on avec  les picots de Erbert?

Est-ce que en dehors des aiguillages c'est intéressant comparativement aux 2205?

Denys

Bonjour Mathieu

Pour ne pas polluer ce Post, j'en ouvre un nouveau!

Denys

Tortillard a écrit:

Bonjour Mathieu

Pour ne pas polluer ce Post, j'en ouvre un nouveau!

Denys

ça marche et tu as raison!